regolazione interasse mono post.

[gazza030475]

Ciao ragazzi, ero intenzionato a prendere un mono aftermarket non solo per la qualit? decisamente superiore, ma anche per variare le altezze del post. e ant. (sfilando le forche).
Premetto ho un'r1 05 qualcuno ha gi? eseguito operazioni del genere?
io volevo sfilare le forche di un 7-8mm e alzare il post. di 6-7mm.
se non dico caxxate (e probabilmente ne dico) cosi facendo migliorerei la stabilit? nei curvoni veloci, a discapito per? della maneggevolezza... giusto?

se qualcuno ha consigli da darmi in merito sono bene accetti (n.b. non sono un cancello, sono propio tutta la ringhiera... )

grazie e ciao a tutti

[stringerer]

Io ho messo il WP '05.
Cambia tutto fidati.
Non sfilare proprio nulla...

[paket]

confermo, non sfilare niente, cambia solo il mono. wp per risparmiare, ohlins se non badi a spese

[gazza030475]

si ma il posteriore, lo posso alzare un poco o no?

[r1theone]

Io ho messo il WP '05.
Cambia tutto fidati.
Non sfilare proprio nulla...

Potrei sapere che parametri utilizzi x quel mono?
es... tuo peso.. molla, quanto precarico, situazione dell'idraulica e se non chiedo troppo che assetti statici hai???

ti chiedo questo perch? ce l'ho pure io, ma mi ? venuto qualche dubbio sull'assetto chemi hanno fatto...

[paket]

l'assetto dipende dalla pista. la mia ? settata per il mugello. taratura quasi standard + qualche piccola modifica. ho il wp post e i pomponti wp ant. quindi le mie tarature non sono come le tue. ma ti ripeto con quelle sospensioni sono partito dalla configurazione standard per indurire un pochetto......alzare il posteriore?!?!?! fallo, quando per? fai una curva ti succeder? una brutta cosa, ti cadr? all'interno della curva, specie con la 180/55, uguale col 190/50, e peggio ancora con la 190/55 di prossimo acquisto in mescola. niente modifiche d'altezza al post. altrimenti cade in curva e spinge fuori nei curvolni veloci.
se poi devi solo farci il figo al bar.......puoi anche farle l'assetto ribassato....

[r1theone]

l'assetto dipende dalla pista. la mia ? settata per il mugello. taratura quasi standard + qualche piccola modifica. ho il wp post e i pomponti wp ant. quindi le mie tarature non sono come le tue. ma ti ripeto con quelle sospensioni sono partito dalla configurazione standard per indurire un pochetto......alzare il posteriore?!?!?! fallo, quando per? fai una curva ti succeder? una brutta cosa, ti cadr? all'interno della curva, specie con la 180/55, uguale col 190/50, e peggio ancora con la 190/55 di prossimo acquisto in mescola. niente modifiche d'altezza al post. altrimenti cade in curva e spinge fuori nei curvolni veloci.
se poi devi solo farci il figo al bar.......puoi anche farle l'assetto ribassato....

invece te l'ho chiesto proprio perch? anche io ho il mono wp 05 e la preparazione alla forcella anteriore... pompanti, molla e quant'altro...
Visto che a me le forcelle le hanno sfilate, volevo rendermi conto come eri messo tu, e cosa significava x te una taratura standard x confrontarla con la mia...

[paket]

non posso esserti molto d'aiuto, perch? le mie le ha regolate un amico che le f? tutte nel mio gruppo. da come l'ho tirata via dal conce, le sostituzioni le ha fatte lui e mi ha detto che poi non ? molto lontana dall'originale. di pi? ni s?
e non posso neanch? copiartele xk? io peso 90 e passa kg...quindi x te sarebbero di pietra

[stringerer]

Io ho messo il WP '05.
Cambia tutto fidati.
Non sfilare proprio nulla...

Potrei sapere che parametri utilizzi x quel mono?
es... tuo peso.. molla, quanto precarico, situazione dell'idraulica e se non chiedo troppo che assetti statici hai???

ti chiedo questo perch? ce l'ho pure io, ma mi ? venuto qualche dubbio sull'assetto chemi hanno fatto...

Non ne so una mazza.
Montato e regolato da uno specialista delle sospensioni.
Top Cross di Chiavari (0185-380707)
E' un mago perch? lavora a stretto contatto con Andreani e segue un team in Superstock oltre che lavorare proprio per andreani in Superbike e STK.
Se fai un giro da quelle parti, vai solo anche a fare due chiacchiere.
Disponibile, cortese e competente (oltrech? onesto!)