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info su r1 m.y. 02-03 (per chi ce l'ha o l'ha provata)

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    #16
    io ce l'ho e mi trovo davvero bene!! la sto' vendendo per provare altro...sempre R1....se ti servono un po' di pezzi per la pista ho diverse cose fammi sapere

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      #17
      Originally posted by JfK
      la moto ? un capolavoro. L'ho data, ma me ne pentii.....
      Mi sembra che l'hai sostituita bene....

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        #18
        Originally posted by Dima
        Mi sembra che l'hai sostituita bene....
        si ma la sostituii con una zx-10r!!!

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          #19
          Originally posted by JfK
          si ma la sostituii con una zx-10r!!!
          Ti sei trovato molto peggio dell'R1 2002/03 con la kawa?!?!

          Sotto che aspetto: motore, sospensioni, feeling o cosa??

          Che cosa avevi montato sull R1???

          Col suzu, altra vita (sempre rispetto alla R1)???

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            #20
            Originally posted by Dima
            Ti sei trovato molto peggio dell'R1 2002/03 con la kawa?!?!

            Sotto che aspetto: motore, sospensioni, feeling o cosa??

            Che cosa avevi montato sull R1???

            Col suzu, altra vita (sempre rispetto alla R1)???
            no, diciamo che me ne sono pentito perch? l'r1 era comuqnue pi? sfruttabile al limite. Il 10r era stratosferico di motore....ma la ciclista diventava carente da dentro la curva in poi!!!!

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              #21
              Mentre il suzu che hai ora??

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                #22
                Originally posted by neeko72
                fra le R1 costruite ? quella con l'erogazione + dolce e lineare....qualcuno di conseguenza a ci? osa dire che ? "elettrica"...ma si vede che non l'ha mai guidata.....la potenza ? distribuita molto bene sia in basso che ai medi(puoi riprendere da 1000 giri di sesta spalancando il gas come nulla...)...purtroppo, come conseguenza ? fiacca in alto...nel senso che la spinta finisce sugli 11000 giri mentre il motore mura a 12100 indicati....

                ? una moto molto neutra...nel senso che si comporta bene in tutti i frangenti, ed ? adatta ad un p? tutte le piste...quelle dove soffre di + sono proprio quelle molto veloci dove i 15-20 cavali di differenza con le + moderne realizzazioni si fanno sentire in configurazione originale....

                l'impiano frenante di serie(tubi in gomma esclusi) ? molto buono...la frenata ? potente e modulabile quanto basta....le sospensioni, per essere delle giapponesi, non sono malaccio e rispondono discretamente alla regolazioni(a meno che non abbiano gi? un p? di kilometri)

                a mio avviso, la moto appena presa va migliorata nei seguenti reparti:

                sospensioni avanti e dietro(ma solo se la si usa in pista)
                pedane(un p? basse quelle di serie)
                terminale(grosso e pesante quello di serie nonch? brutto)
                pompa freno radiale(quella di serie non ? male ma devi tirare forte)

                pi? o meno ? tutto....

                Come sopra!!!!!!!!!!!

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                  #23
                  Originally posted by bucc
                  ho trovato chi permuterebbe il mio s4r un p? preparato con l'r1 del titolo!

                  A dir la verit? cercavo un gsxr 750 o un kawa 636 per iniziare a girare anche in pista, ma mi ? stata offerta questa possibilit?....

                  come va, come non va??? ? cos? tanto brutale come erogazione?

                  Specifico che sono uno abbastanza sensibile col gas...

                  Rispondete vi prego

                  La 2002-2003 ha tutto fuorche' lerogazione "brutale" ....

                  Di CV ne hai finamai ... soprattutto se ti "accontentavi" di un 636 o un gsx750 ... ma hai un'erogazione molto pulita ed "elettrica".

                  Io mi sono trovato da *** ... e' una moto eccezionale !! IMHO per strada meglio quella e per pista meglio la 04-05 ... ma penso che anche la 03 dia delle belle soddisfazioni !!

                  Di ciclistica mi e' sembrata molto agile .. ma ripeto .. preferisco la 04-05

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                    #24
                    Originally posted by neeko72
                    fra le R1 costruite ? quella con l'erogazione + dolce e lineare....qualcuno di conseguenza a ci? osa dire che ? "elettrica"...ma si vede che non l'ha mai guidata.....la potenza ? distribuita molto bene sia in basso che ai medi(puoi riprendere da 1000 giri di sesta spalancando il gas come nulla...)...purtroppo, come conseguenza ? fiacca in alto...nel senso che la spinta finisce sugli 11000 giri mentre il motore mura a 12100 indicati....
                    we capo ... per "elettrica" si intende proprio erogazione fluida e dolce gia dai bassi ....

                    Ps per completezza ho avuto quel gioiello per 7 mesi ....

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                      #25
                      Originally posted by Dima
                      Mentre il suzu che hai ora??
                      - ha motore a tutti i regimi
                      - ha una ciclistica fantastica gi? di serie
                      - ? bella esteticamente
                      - ? facile da guidare

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                        #26
                        Originally posted by JfK
                        - ha motore a tutti i regimi
                        - ha una ciclistica fantastica gi? di serie
                        - ? bella esteticamente
                        - ? facile da guidare
                        Basta!?!?!

                        cosa posso risponderti:
                        - ha motore a tutti i regimi.....
                        immagino

                        - ha una ciclistica fantastica gi? di serie
                        mi piacerebbe provarla

                        - ? bella esteticamente
                        ? verissimo

                        - ? facile da guidare
                        ma chi mi fa provare un K5?!?!?!

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