Ma fare le impennate........

[Nitronori]

Lo posto qui perch? mi sembrava pi? adatto casomai spostatelo capi...

Secondo me quello che st? per dire ? una cosa che mi far? tacere per un bel p?, nel senso che forse sbaglio alla grande, ma per me avere un tipo di 120 kg dietro o uno da 50 kg o adirittura nessuno non fa nessuna differenza e non ti aiuta ad impennare, anzi il peso che ? di quello che sta dietro non aiuta, casomai aiuta il fatto che si tiene a quello davanti e di conseguenza da maggior tiro nel tirar su la moto dai semimanubri.
Dico questo perch?: se il peso del pilota e del passeggero ? concentrato nel mono e non sulla ruota posteriore e il mono sta all' incirca al centro dell' interasse della moto come fa ad aiutare ad impennare??? Casomai dar? pi? peso o sbaglio???

Ragazzi come ho detto ? un rischio che mi sono permesso di prendere quindi scagliate pure le vostre lance su questo argomento.....

[r1maury]

Noooooooooo!
IO quando porto mio cugino che e' 90 kg (Poverina!!!!!!!) mancome ne accorgo e mitrovo alzato.Avra' meno ripresa pero' si alapiu' facilmente perche' lui dietro fa da controbilanciere.
Idemquando porto un altro mio amico piu'leggero,una volta non me ne sono accorto ero in aria.

[gm]

hemmmm ... un ripassino di fisica magari aiuterebbe

[alepan]

beh, prova quando impenni a spostare il sedere il + indietro possibile e vedi come viene su + in fretta

[Dr. Ergal]

Nitro, proprio perch? il peso si concentra sul mono (che ? distante dalla seduta del passeggero) avere un secondo in sella FACILITA le impennate !!
Ragionaci un attimo: se hai un peso (passeggero) posto ad una distanza dal fulcro del forcellone, questo peso moltiplicato per la distanza succitata creer? un momento che tender? a ribaltare all'indietro la moto.
Quando poi acceleri, oltre al peso stesso del pilota ci si aggiunger? pure la forza d'inerzia, che amplificher? il fenomeno. Se trovo un disegno esplicativo, poi lo posto.

[Ace31]

Il disegno servirebbe se avessi provato a spiegarlo io...... Doc, con te non serve, sempre perfetto !!!!!

[Nitronori]

Sar? ma io ho provato con un tipo di 90 kg senza attaccarmi pi? di tanto ai semimanubri ma non c' ? stato verso di alzarla........ comunque molto probabilmente sbaglio.

[severi]

DIREI CHE CON LE MOTO ATTUALI FARE LE IMPENNATE NON ? PIU' UN PROBLEMA,BASTA DARE GAS E INFILARE LE MARCE UNA DIETRO L'ALTRA,IL PROBLEMA ? LO SPAZIO

[Anonymous]

non ci credo fausto...facci vedere!

[pippozxr400]

io la mia r1 la alzo solo in prima,poi sale la moto e anche la paura quindi lascio tutto e mi rimetto su due ruote!! con la morosa dietro non sento differenza,forse perch? ? piccola e pesa solo 46kg!!

in accelerazione in seconda mi si ? alzata due volte,una a misano all'entrata del rettilineo dell'arrivo e una ad adria dopo il tornantino lento!!!

[gm]

in accelerazione in seconda mi si ? alzata due volte,una a misano all'entrata del rettilineo dell'arrivo e una ad adria dopo il tornantino lento!!!

attento a Misano in seconda all'uscita della variante del parco .... e' un punto pericoloso per i "cappotamenti" da eccesso di spalancata!

[Jacque Attack]

a me in pista si alza di seconda alla grande e poi galleggia con quasi tutta la terza all'imbocco del rettilineo di Misano..!!!!!

..fighixximo..ma per il crono, nn so quanto lo sia..!!!!!

ahahahahaha

[bilanciozero]

a ma capita che si alzi in prima e seconda.. in terza con la zavorra (moglie) un sacco di volte, una volta anche in uscita dal casello..
e cmq derapaanche un casino in uscita dalle curve, specialmente se metto il mono dietro molto rigido o fa molto caldo..

[saxoao]

con uno dietro si alza molto molto di pi?!!!!!

[severi]

a misano si impenna all'uscita della variante che immette nel rettilineo di partenza e di solito appoggio circa al cartello dei 50 metri all'ingresso della curva