Decreto Min. Trasp. sostituzione scarichi

[AndreaRS250]

ebbene, nel certificato di omologazione, dette anche fiches, vengono riportati in dettaglio i pezzi, la loro forma, la loro funzione ecc ecc ecc...

i pezzi aftermarket, a meno che siano di medesima fattura, rendono di fatto la moto non omologata come da fiches DEPOSITATA.

in altri paesi questo tipo di omologazione è possibile, in italia non viene fatto.. fine della questione.

[emino76]

ebbene, nel certificato di omologazione, dette anche fiches, vengono riportati in dettaglio i pezzi, la loro forma, la loro funzione ecc ecc ecc...

i pezzi aftermarket, a meno che siano di medesima fattura, rendono di fatto la moto non omologata come da fiches DEPOSITATA.

in altri paesi questo tipo di omologazione ? possibile, in italia non viene fatto.. fine della questione.

Che, tra l'altro, era quello che ho detto io alcune pagine fa.....

[AndreaRS250]

che è quello che si dice da sempre

[emino76]

che ? quello che si dice da sempre

E che qualcuno nn capiva..

[M0T0M@N!@c0]

ohhh ecco...quindi o il pezzo aftermarket sia esteticamente e strutturalmente uguale a quello originale è da considerarsi non omologato...sia questa una freccia o uno scarico...o semplicemente un telaietto reggisella...per assurdo anche i contrappesi al manubrio...

[AndreaRS250]

per assurdo si. ogni singolo pezzo ha i dati depositati grazie alle fiches.

[M0T0M@N!@c0]

per assurdo si. ogni singolo pezzo ha i dati depositati grazie alle fiches.

stavolta ricambio io la quotata.....

[Dr. Ergal]

ebbene, nel certificato di omologazione, dette anche fiches, vengono riportati in dettaglio i pezzi, la loro forma, la loro funzione ecc ecc ecc...

i pezzi aftermarket, a meno che siano di medesima fattura, rendono di fatto la moto non omologata come da fiches DEPOSITATA.

in altri paesi questo tipo di omologazione è possibile, in italia non viene fatto.. fine della questione.

Che, tra l'altro, era quello che ho detto io alcune pagine fa.....

Il risultato di tutto questo pistolotto è insomma che...
1) le moto non possono essere toccate in alcun componente, nemmeno le viti (sono anch'esse oggetto di disegno, quindi fiche di omologazione) o manopole o persino il plexiglass (anch'esso omologato con disegni e relativa fiche di omologazione).

Se ne evince che....
2)persino il plexiglass maggiorato che Nonno Enio vuol montare sulla sua California (faccio un esempio a caso) è illegale.
2.1)nessun componente che non sia ASSOLUTAMENTE IDENTICO all'originale può essere installato sul veicolo.


Stante questo, viene da pensare che dbkiller o no, qualsiasi scarico NON PERFETTAMENTE IDENTICO ALL'ORIGINALE sia illegale.


Questo cozza con quel che credevo io, cioè che
3)non si potessero variare le quote costruttive e funzionali riportate sul libretto (dimensioni, numero posti, potena motore, emissioni sonore e gassose) mentre eventuali accessori (specchi, frecce, scarichi) potessero essere sostituiti con altri CONFORMI ALLE NORME DI OMOLOGAZIONE.



Concludendo: se i punti 1 e 2 sono veri, decade il punto 3 e valeil punto 4
4)TUTTI (e sottolineo TUTTI) i costruttori di accessoristica aftermarket vendono prodotti che non possono essere installati per circolare, ma solo per essere esposti in area privata (salotto, garage, museo, ecc...)


Emino, Andrea, Neeko, confermate?

[gabelbrucken]

Il risultato di tutto questo pistolotto ? insomma che...
1) le moto non possono essere toccate in alcun componente, nemmeno le viti (sono anch'esse oggetto di disegno, quindi fiche di omologazione) o manopole o persino il plexiglass (anch'esso omologato con disegni e relativa fiche di omologazione).

Se ne evince che....
2)persino il plexiglass maggiorato che Nonno Enio vuol montare sulla sua California (faccio un esempio a caso) ? illegale.
2.1)nessun componente che non sia ASSOLUTAMENTE IDENTICO all'originale pu? essere installato sul veicolo.
Stante questo, viene da pensare che dbkiller o no, qualsiasi scarico NON PERFETTAMENTE IDENTICO ALL'ORIGINALE sia illegale.


Questo cozza con quel che credevo io, cio? che
3)non si potessero variare le quote costruttive e funzionali riportate sul libretto (dimensioni, numero posti, potena motore, emissioni sonore e gassose) mentre eventuali accessori (specchi, frecce, scarichi) potessero essere sostituiti con altri CONFORMI ALLE NORME DI OMOLOGAZIONE.



Concludendo: se i punti 1 e 2 sono veri, decade il punto 3 e valeil punto 4
4)TUTTI (e sottolineo TUTTI) i costruttori di accessoristica aftermarket vendono prodotti che non possono essere installati per circolare, ma solo per essere esposti in area privata (salotto, garage, museo, ecc...)
Emino, Andrea, Neeko, confermate?

Temo sia cos?...

[Dr. Ergal]

Mi vedo allora costretto a disdire (a malincuore) l'ordine che avevo fatto per gli scarichi dell'Uccellone.

Il fatto di risparmiare un bel po' di soldi non mi rincuora, per?...

[AndreaRS250]

gli scarichi sono svincolati dalle fiches perchè sono stati riconosciuti come materiale soggetto a usura, proprio come le gomme, pastiglie freno ecc, che difatti non vengono riportate ne a libretto ne nelle fiches e quindi puoi montarne di una qualsiasi marca... ma ovviamente anche se mi marca diversa, hanno comunque delle forme e funzioni che vengono rispettate appieno.

[korra88]

..assurdo..bisognerebbe fare qualche modifica al codice

[AndreaRS250]

basterebbe rendere utilizzabili in strada i pezzi omologati secondo (la giusta, secondo me) procedura che già viene utilizzata per omologare gli scarichi... fai i test che vengono fatti per l'omologazione delle moto (mica nascono omologate solo perchè le costruisce una casa ufficiale, vedi infatti che kawasaki deve fare più frecce in base al paese di vendita, idem honda con le sue mega freccione)...

solo che chi si accolla le spese di omologazione?

[Dr. Ergal]

Andrea,

la tua risposta mi rincuora, anche se mi crea qualche nuovo dubbio.
Mi spiego: come fa il comune cittadino a sapere quali componenti sono "congelati" dalla fiche di omologazione e quali no?
Non esiste un qualche documento che riporti una lista degli oggetti depositati in omologazione?

Sono contento che gli scarichi non siano soggetti a tali restrizioni , ma a questo punto me ne domando il perchè; in effetti componenti come specchi e frecce non sono "normalmente usurabili" come il materiale degli scarichi o delle pastiglie dei freni, è vero, ma comunque corrono il rischio di danneggiamento (cadute, urti, ecc...) e non è perciò matematicamente possibile escludere una loro sostituzione; in linea teorica sarebbe quindi auspicabile la medesima filosofica adottata per gli altri "generi di consumo".

Non è una polemica al tuo asserto, Andrea (anzi, grazie per la consulenza , come grazie anche a Emino), ma solo una considerazione di un dato di fatto che mi appare alquanto illogico

[telaino]

Andrea,

la tua risposta mi rincuora, anche se mi crea qualche nuovo dubbio.
Mi spiego: come fa il comune cittadino a sapere quali componenti sono "congelati" dalla fiche di omologazione e quali no?
Non esiste un qualche documento che riporti una lista degli oggetti depositati in omologazione?

Sono contento che gli scarichi non siano soggetti a tali restrizioni , ma a questo punto me ne domando il perch?; in effetti componenti come specchi e frecce non sono "normalmente usurabili" come il materiale degli scarichi o delle pastiglie dei freni, ? vero, ma comunque corrono il rischio di danneggiamento (cadute, urti, ecc...) e non ? perci? matematicamente possibile escludere una loro sostituzione; in linea teorica sarebbe quindi auspicabile la medesima filosofica adottata per gli altri "generi di consumo".

Non ? una polemica al tuo asserto, Andrea (anzi, grazie per la consulenza , come grazie anche a Emino), ma solo una considerazione di un dato di fatto che mi appare alquanto illogico

Infatti viene applicata la stessa regola.
Se voi non fidate di quello che dico, sono fatti vostri.

Il principio base rimane sempre quello:
MODIFICARE = NO
SOSTITUIRE = SI (con omologato)