Dove investire?

[mauri954]

Ciao ragazzi,
giro abitualmente in pista sul 1.25 a Franciacorta, diciamo amatore medio-pippa.
Vorrei migliorare e non so come fare.

Al momento la mia zx6r 2008 con motore originale monta, filtro, scarico, pignone -1 e centralina pw3 mappata ed ho effettuato due corsi in pista.
Dove mi consigliate di investire, senza sprecare soldi?

- corso in pista
- sospensioni
- scatalizzare moto + rimappare

Grazie mille per le risposte!

- corso
- gomme / freni
- sospensioni
a seguire tutte le altre frociate

[baddep]

Spostare in avanti il limite concentrandosi su una curva alla volta

[bobber]

un buon acquisto potrebbe essere una pompa freno radiale, anche perch? oltre a migliorare la frenata la potrai utilizzare sulle prossime moto

[Luka#7]

Corso e tante giornate in pista (ergo tante gomme )....

[ReLuca]

Ciao! Anche io sono una pippetta, ho appena cominciato.. a me hanno consigliato di investire sicuramente in pistate e corsi. le uniche modifiche che mi sto concedentdo sono aggiustamenti di rapporti di trasmissione (visto che secondo me influenzano pesantemente la guida) e scatalizzare la moto perch? porca ***** non si sente la mia piccina contro le altre moto cattive
Probabilmente devo anche far revisionare le sospensioni ma aspetto l'estate, adesso tanto la moto ? ferma.. A me hanno consigliato di fare corsi "one to one" con palix (alessandro torcolacci).

[rei348]

A livello di modifiche moto, sicuramente freni. Presumo tu abbia gi? i tubi in treccia (se no ? la PRIMA cosa da fare), quindi pompa radiale, cos? eviti sorprese sgradevoli. Parlo per esperienza personale, ho fatto un dritto a cremona proprio perch? la pompa originale non ha frenato... Fortuna che c'era una bella via di fuga e ho solo appoggiato da fermo la moto sul fianco una volta annegato nella ghiaia! Poi le sospensioni. Sicuramente non toccherei il motore, non ? la potenza che ti fa andare pi? forte!

Quindi io direi:
- pistate
- freni
- corsi
- sospensioni

[biondob]

Io direi prima cosa la moto in ordine, per cui subito, tubi in treccia e sospensioni revisionate, poi corso, ma ad inizio stagione non a settembre e di conseguenza dopo al corso pistate.
Poi fatto questo, o se avanzano ancora dei soldini, pompa freno e poi sospensioni, con sostituzione mono in primis.
Ricordarsi che se si fanno 7/8 pistate all'anno la revisione delle sospensioni non dura 10 anni.

Discorso scarico/scatalizzare:
Non contribuisce assolutamente ad abbassare il tempo sul giro quando si ? alle prime armi, per? non esiste solo il cronometro, c'? anche la soddisfazione di sentire un rombo decente.

[biondob]

Dimenticavo, anche una bella frizione antisaltellamento aiuta, la metterei a pari merito con il corso

[rei348]

Ricordarsi che se si fanno 7/8 pistate all'anno la revisione delle sospensioni non dura 10 anni.

Mah... Io sono andato avanti 5 anni con il mono originale... L'ho cambiato pochi giorni fa, dopo 27'000 km di onorato e duro servizio
Comunque s?, andrebbero revisionate pi? spesso!

[Pinzo™]

Per farmi capire, dite che fino al 1.20 ? inutile fare qualsiasi modifica alla moto oltre quelle che ho?
al netto naturalmente di rigenerare le sospensioni ogni anno.

Revisionare le sospensioni ogni anno ? una spesa inutile per un amatore, comunque ricordati che non ? la moto in s?, o le sue modifiche (ammesso ovviamente che la moto sia correttamente preparata), che ti fa abbassare il tempo sul giro, ma il tuo impegno e voglia di migliorare....
Del resto se Rudy Gaggiolo ti stampa 1.15 a Franciacorta con una Street Triple 675 significa appunto che non ? la moto che conta, ma il pilota!

[biondob]

Mah... Io sono andato avanti 5 anni con il mono originale... L'ho cambiato pochi giorni fa, dopo 27'000 km di onorato e duro servizio
Comunque s?, andrebbero revisionate pi? spesso!

Puoi andare avanti anche 25 anni, non ? che rimani a piedi, ma sicuramente dopo 27mila km non funziona come appena revisionato.

[biondob]

Revisionare le sospensioni ogni anno ? una spesa inutile per un amatore, comunque ricordati che non ? la moto in s?, o le sue modifiche (ammesso ovviamente che la moto sia correttamente preparata), che ti fa abbassare il tempo sul giro, ma il tuo impegno e voglia di migliorare....
Del resto se Rudy Gaggiolo ti stampa 1.15 a Franciacorta con una Street Triple 675 significa appunto che non ? la moto che conta, ma il pilota!

Dipende dalla pistate che fai, se ne fai 8/10 all'anno revisionare il mono ogni anno e le forche ogni due non ?, secondo me una spesa inutile.
La moto conta, in modo diverso rispetto ad un pilota, anche per l'amatore.
Avere una moto con sospensioni che funzionano a dovere e tarate per le proprie capacit?, freni che non sono spugnosi (tubi in gomma) ecc, ti rende la moto pi? facile da guidare e alla fine riesci ad arrivare pi? facilmente al tuo limite.

Quello che sicuramente non serve ad un amatore ? cercare cavalli con centraline e scarichi.

[SUPERALEX]

io revisiono ogni inverno forcella e mono...per il mono alterno revisione leggera e revisione totale...sulla forcella per esempio quest'anno si ? trovato delle boccole interne da cambiare se non l'avessi fatto magari col tempo mi si segnava lo stelo e se devi poi cambiare quello sono molti pi? soldi