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Ma è sempre meglio partecipare no?
allora,pista lenta quindi occhio al gas..parti dai box..prima curva a dx,? una curva doppia entra stretto alla prima e prendi la corda della seconda con il ginocchio sul cordolo.occhio all'uscita che ha un buco quasi in traettoria,ci devi passare interno..poi apri ma se prendi il buco conta fino a tre prima di spalancare!!uscita seconda/appoggi la terza,frenata non violenta senza scalare entri nella dx veloce..falla correre,raddrizzi un pelo e senza frenare ti butti nella destra successiva sempre di terza!gas pieno e arrivi al tornantino,seconda,? messo male come asfalto ma devi passare stretto con il ginocchio quasi sull'erba e non ti infastidisce se non mentalmente.
in uscita allunga di seconda e poi stacchi per la sx.
Occhio che ? l'unica a sx,quindi gomme abbastanza fredde (ma non troppo,l'affronti una volta ogni 40-45 secondi)..prendici confidenza..entri stretto sempre di seconda,allarghi a met? e richiudi in uscita (l'ideale sarebbe percorrerla tutta attaccata al cordolo)
Giro finito,buon divertimento..
un piccolo consiglio che puo' sembrare stupido ma ........ se hai l'abitudine di mettere il ginocchio sul cordolo ricorda che li' sono stati pensati per le auto percio' non sono lisci ma tipo "banda sonora".....rischi di prendere delle botte della maxxxna con le saponette.
Chiedi a Bo che ha la tua moto e ci gira praticamente sempre...
eccomiiiii....ma purtroppo/per fortuna non ho la stessa moto
quoto in pieno quello che ti ha detto Giors, ma io all' uscita della prima veloce dx, quella da III, spalanco tutto il gas, non la faccio correre...punti di vista
per il resto se vuoi girare in tempi decenti -1 di pignone e +2 di corona(almeno).
Ciao e buon divertimento.
A dimenticavo...rompono x il rumore, percio' portati dietro il DB Killer, non si sa' mai
allora,pista lenta quindi occhio al gas..parti dai box..prima curva a dx,? una curva doppia entra stretto alla prima e prendi la corda della seconda con il ginocchio sul cordolo.occhio all'uscita che ha un buco quasi in traettoria,ci devi passare interno..poi apri ma se prendi il buco conta fino a tre prima di spalancare!!uscita seconda/appoggi la terza,frenata non violenta senza scalare entri nella dx veloce..falla correre,raddrizzi un pelo e senza frenare ti butti nella destra successiva sempre di terza!gas pieno e arrivi al tornantino,seconda,? messo male come asfalto ma devi passare stretto con il ginocchio quasi sull'erba e non ti infastidisce se non mentalmente.
in uscita allunga di seconda e poi stacchi per la sx.
Occhio che ? l'unica a sx,quindi gomme abbastanza fredde (ma non troppo,l'affronti una volta ogni 40-45 secondi)..prendici confidenza..entri stretto sempre di seconda,allarghi a met? e richiudi in uscita (l'ideale sarebbe percorrerla tutta attaccata al cordolo)
Giro finito,buon divertimento..
Grazie mille consigli utilissimi ci vado a girare giovedi 26 se ci sei possiamo beccarci...
seguir? dettagliatamente i tuoi consigli....
eccomiiiii....ma purtroppo/per fortuna non ho la stessa moto
quoto in pieno quello che ti ha detto Giors, ma io all' uscita della prima veloce dx, quella da III, spalanco tutto il gas, non la faccio correre...punti di vista
per il resto se vuoi girare in tempi decenti -1 di pignone e +2 di corona(almeno).
Ciao e buon divertimento.
A dimenticavo...rompono x il rumore, percio' portati dietro il DB Killer, non si sa' mai
Grazie mille vi postero le mie impressioni....
Avete un indicazione sui tempi del giro??
CIAO CIAO
Tu considera che con la nostra moto (R1'04) io ho -2 di pignone..per farti capire quanto ? lenta!!
Cmq per me se stai intorno ai 43/44 sei ok per la prima volta,occhio solo ad aprire il gas..
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