rapporti x ledenon

[paolo25]

Ma voi che rapporti usate per ledenon??
Io ho un ducati e sono andato una sola volta con un dente di pignone in meno, e volevo provare ad accorciare ancora un po!!!voi cosa ne dite???

[wolf-R]

mi piacerebbe aiutarti ma non saprei dirti. Io giro abbastanza lento, so' che quelli bravi la tengono un po' lunga per far scorrere nelle curve. E' inutile tenere l amoto molto corta e nervosa. Soppratutto nella gouce devi far correre come anche alla camion. Se hai le marce corte spesso sei in piega molto steso e avere un amoto nervosa credo che non sia il massimo... Ma non mi dilungo oltre, magari qui c'è qualcuno più pratico e non vorrei fare figuracce... C'era uno che si faceva chiamare er Principe...Quello si' che va' forte.
Bhuaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Blundik]

l'unico principe che conosco ? siculo ed ? amico di Coki

[Ricky999]

io con il 999 giravo con i rapporti molto lunghi e usavo dalla 2 alla 4 pero'non ricordo da quanto fossero

[paolo25]

Anche io non vado forte a ledenon!!!!
Con un dente in meno di pignone mi sono trovato bene.........finche la moto non mi ha lasciato a piedi
Volevo solo sapere se qualcuno a provato dei rapporti un po piu corti e come si era trovato!!
Grazie......mi sa che li tengo come la scorsa volta e provo a darci piu gasssssss!!!!

[wolf-R]

portati una corona e al limite la cambi.

[trottalemme]

Anche io non vado forte a ledenon!!!!
Con un dente in meno di pignone mi sono trovato bene.........finche la moto non mi ha lasciato a piedi
Volevo solo sapere se qualcuno a provato dei rapporti un po piu corti e come si era trovato!!
Grazie......mi sa che li tengo come la scorsa volta e provo a darci piu gasssssss!!!!

i rapporti non devono essere ne lunghi ne corti,semplicemente giusti: o tiri tutta la 5?,o tutta la 6? (difficile se non sei uno abbastanza veloce...)
cmq,se ti sei trovato bene con quelli che hai,lasciaceli...
lasciato a piedi da una Ducati ???
stento a crederlo,un mezzo cosi affidabile...

[Rampy]

mi piacerebbe aiutarti ma non saprei dirti. Io giro abbastanza lento, so' che quelli bravi la tengono un po' lunga per far scorrere nelle curve. E' inutile tenere l amoto molto corta e nervosa. Soppratutto nella gouce devi far correre come anche alla camion. Se hai le marce corte spesso sei in piega molto steso e avere un amoto nervosa credo che non sia il massimo... Ma non mi dilungo oltre, magari qui c'? qualcuno pi? pratico e non vorrei fare figuracce... C'era uno che si faceva chiamare er Principe...Quello si' che va' forte.
Bhuaaaaaaaaaaaaaaaaa

Simpaticone...Il Principino......hihi

[housemuscle]

non so se ti conviene accorciare ancora...io col 600 e +2 di corona ero assolutamente perfetto

[paolo25]

io tiravo la 4?!!!!

[CokiDrug]

l'unico principe che conosco ? siculo ed ? amico di Coki

ottimo, se non fosse stato per te non lo avrei mai notato

[Dy27]

Scusate se vado O T, ma dov'è sta pista che non la conosco??? ...........com'è???

[paolo25]

la pista e bellissima, tutti saliscendi con curve un po di tutti i tipi molte da panico perche cieche!!
La pista e tra orange e nimes in francia!!
Costa pochissimo, se vai con i turni liberi organizzati dal circuito costa 16e il turno da 20minuti!
Se puoi vacci te la consiglio

[Dy27]

la pista e bellissima, tutti saliscendi con curve un po di tutti i tipi molte da panico perche cieche!!
La pista e tra orange e nimes in francia!!
Costa pochissimo, se vai con i turni liberi organizzati dal circuito costa 16e il turno da 20minuti!
Se puoi vacci te la consiglio

mazza mi fai venir voglia........................mi sa che a fine agosto/settembra organizzo.........

Dici che vado bene con la Tuono???......non ? che ci sono i rettilinei strappabraccia (col manubrione) tipo Monza......

[abe]

è inutile accorciare troppo i rapporti se poi stai sempre con una ruota x aria, fai in modo da usare almeno la quinta sul traguardo.
se non hai girato a ledenon però difficilmente riuscirai a girare forte xchè è una pista con talmente tante curve cieche che devi conoscerla benissimo x andarci veramente forte.
consiglio nel caso un cambio di pignone xchè se metti una corona troppo grande rischi di accorciare troppo la moto ma come sempre è tutto relativo e strettamente personale