Colpo di gas in staccata. Perch??

[GG]

E' da un po' che volevo togliermi questo dubbio: perch? i piloti durante una staccata danno dei colpetti di gas?
A cosa serve?

[fabio-v]

Forse dico una cazzata ma serve per far entrare meglio la marcia inferiore...

[fedebac]

no, serve a non far peredere giri al motore e far si che la ruota non si inchiodi per la differenza dei giri del rapporti inferiore...con l'antisaltellamento non serve!!!...ma fa molto pilota esperto!!! il mio amico pilota mi ha portato dietro in moto e non si sentiva quasi il cambio marcia in scalata...davvero figo!!!

[GG]

no, serve a non far peredere giri al motore e far si che la ruota non si inchiodi per la differenza dei giri del rapporti inferiore...con l'antisaltellamento non serve!!!...ma fa molto pilota esperto!!! il mio amico pilota mi ha portato dietro in moto e non si sentiva quasi il cambio marcia in scalata...davvero figo!!!

Mm per? lo fanno anche in motogp/sbk dove le frizioni antisaltellamento non mancano di certo...

[laroch]

quando giri forte...

arrivi quasi a limitatore prima di una curva e nel minor tempo possibile devi scalare 1/2 o anche 3 marce (vedi monza) prima di entrare nella curva stessa.

tiri la frizione e scali le marce.

quando tiri la frizione il motore perde un po' di giri, quando la molli ? invece altissimo.

la doppietta di gas in contemporanea mentre molli la frizione ti permette di far salire di giri il motore e "pareggiarlo" a quelli che si trova una volta mollata la frizione.

cos?:
-faciliti il cambio
-hai la moto pi? equilibrata
-perdi meno potenza
-non rischi che ti si blocchi la ruota
-non perdi tempo ad aspettare che i giri motore si abbassino prima di mollare del tutto la frizione (al contrario gli vai "incontro" alzando quelli che hai)

da spiegare ? un po' difficile

spero di aver reso l'idea

comuqnue non ? indispensabile e si fa solitamente quando si va davvero forte

[Nemexy]

no, serve a non far peredere giri al motore e far si che la ruota non si inchiodi per la differenza dei giri del rapporti inferiore...con l'antisaltellamento non serve!!!...ma fa molto pilota esperto!!! il mio amico pilota mi ha portato dietro in moto e non si sentiva quasi il cambio marcia in scalata...davvero figo!!!

no no, meglio farlo anche con l'antisaltello fidati.... ? valido si, ma i miracoli non li fa

cmq tutto quello detto fin ora ? giusto

[Mac_ro]

lo faccio anche girando in strada ..giusto per non perdere l'abitudine ..e poi non e che vado forte ..ma fa bene all'andare in moto

[fajan 999s]

Ogni tanto (anche se raramente) lo faccio anch'io,ma solo perchè mi piace

[Gecky31]

Mi sembra che laroch abbia centrato in pieno...e aggiungo che allunga la vita al cambio rendendo gli innesti più fluidi...

[buks83]

io lo faccio sempre. Molte volte mi e cosi naturale che lo faccio anche nella normale guida su strada. Odio sentire repentinamente il freno motore ogni volta che scalo una marcia e mi aiuta ad avere una guida piu fluida.

[Giu72]

Io lo faccio sempre, altrimenti la ruota salta come una matta.

Per il resto Laroch ha detto tutto.

[gt98]

ha detto tutto Laroch a parte che non e' la doppietta......quella e' una sequenza nata x i cambi non sincronizzati su' vecchie auto e camion....

[dingo125]

ho imparato ad andare in moto facendolo anche col 50 2t (quasi inutile dato il freno motore quasi pari a zero..) ormai mi sembra innaturale non farlo..lo faccio pure in macchina fai te

[Giu72]

ha detto tutto Laroch a parte che non e' la doppietta......quella e' una sequenza nata x i cambi non sincronizzati su' vecchie auto e camion....

Vero.
E chi non era capace tirava certe grattate...

[TWO*stroka!]

Ogni tanto (anche se raramente) lo faccio anch'io,ma solo perch? mi piace

mwahahaahhahaha