moto in pista

[skizzik]

Quali modifiche bisogna fare ad una moto per portarla in pista e divertirsi?
Cos? poi vedo quante cose devo comprare e quanti migliaia di anni mi ci vogliono a preparare la moto

[Jacque Attack]

dipende dal gas che gli vuoi dare....

.se sei uno tranquillo puoi entrare con moto originale...

..ma se dopo 5/6 giri incominci a divertirti come fanno il 99%..allora la storia cambia.....

..sicuramente indurire il settaggio di fork e ammortizatore...delle buone gomme....

..magari cambia olio del motore ..meglio nuovo...pastiglie decisamente piu performanti..i tubi freno magari areonautici o in trccia..visto il surriscaldamento......poi dipende se ti trovi bvene o male con i tuoi originali....

..insomma..qs ? un po' la panoramica generale..da uno che va poke volte da amatore ...

sicuramente ci sar? gente piu esperta...

[Nitronori]

Io penso che la prima cosa da fare siano le carene in vetroresina che ( sgrat sgrat ) in caso di caduta per lo meno limiti i danni.

Poi come detto da jacque dipende se ti prendi male o no.

Se si allora ti consiglierei tubi freno, scaricozzo e gomme sempre ben performanti e tanto ma tanto gasssssssss....

Poi se diventi un maniaco come tanti di noi ( come il sottoscritto ) allora comincerai a far lavorare le sospensioni per irrigidirle o adirittura cambiarle con WP, Ohlins ecc ecc...

[ico]

per come la vedo (io mi sono fermato al "se possibile"):

obbligatorio
- circuito freni
- pneumatici

consigliato
- pastiglie freni
- carene
- tappi salvatelaio
- mychron
- kit trasmissione

se possibile
- telaietto frontale e posteriore in alluminio
- ammortizzatore posteriore
- molle forcella anteriore
- scarico completo
- pedane regolabili

se ti avanzano soldi
- modifiche motore
- frizione antisaltellamento (se c'?)
- cerchi
- radiatore
- eccetera eccetera

[skizzik]

Diciamo che la moto che porter? in pista sar? un 749, quando avr? il tempo di fargli il necessario

obbligatorio
- circuito freni
Un controllo o cosa?
- pneumatici
Questi devono essere validi o essere slick?

consigliato
- pastiglie freni
OK
- carene
OK
- tappi salvatelaio
sul bicilindrico ho sentito che non sono molto utili, ? vero?
- mychron
? cos? utile?
- kit trasmissione
cosa di preciso?

se possibile
- telaietto frontale e posteriore in alluminio
Spiegami in cosa consiste
- ammortizzatore posteriore
- molle forcella anteriore
forse sulla 749, per quanto non sia quella pregiata, le posso lasciare uguali?
- scarico completo
Ho paura mi serva per un po' di potenza
- pedane regolabili
Le ha, evvai

se ti avanzano soldi
- modifiche motore
voglio continuare a girarci per strada e quindi nulla
- frizione antisaltellamento (se c'?)
in che senso se ce c'??
- cerchi
+ leggeri?
- radiatore
un radiatore di scorta???
- eccetera eccetera
ancoraaaaaaaaaa???? noooooooooooooooooooooo

Vi sfrutter? il + possibile, siate pazienti

[Nitronori]

Beh se prendi un 749 di ciclistica ne ha da vendere quindi potresti evitare modifiche sulle sosp...

Tubi freno ico intende i tubi in treccia d' acciaio ( penso ) che a differenza di quelli in gomma non si deformano col calore...

I tamponi salvatelaio: Ho visto un RSV 1000 all' A1ring cadere rovinosamente ai 200 e qualcosa ( Flaz testimone oculare ) e se non ci fossero stati i tamponi salva telaio la moto sarebbe stata da buttare...

[??`?? SimonE ??`??]

se possibile
- telaietto frontale e posteriore in alluminio
Spiegami in cosa consiste

B? alleggerisci essendo in alluminio! ecco in cosa consiste, vai a togliere peso

[ico]

obbligatorio
- circuito freni
Un controllo o cosa?
>> sostituzione con tubi da gara (quelli originali si dilatano dopo un paio di giri "tirati"
- pneumatici
Questi devono essere validi o essere slick?
>> slick o supercorsa (o analoghi) non usare evo corsa o simili
consigliato
- pastiglie freni
OK
- carene
OK
- tappi salvatelaio
sul bicilindrico ho sentito che non sono molto utili, ? vero?
>> perch? ? meglio toccare coi tappi che con le carene/telaio
- mychron
? cos? utile?
>> puoi farne a meno, ma dopo un paio di volte lo vorrai
- kit trasmissione
cosa di preciso?
>> catena (pi? sottile e leggera) pignone (meglio 2 misure) e corone (almeno 3 misure) ... a meno che non giri solo su una pista e usi sempre gli stessi rapporti ...

se possibile
- telaietto frontale e posteriore in alluminio
Spiegami in cosa consiste
>> costano meno della met? degli originali e pesano meno della met? ...
- ammortizzatore posteriore
- molle forcella anteriore
forse sulla 749, per quanto non sia quella pregiata, le posso lasciare uguali?
>> prova !
- scarico completo
Ho paura mi serva per un po' di potenza
>> non aspettarti miracoli ...
- pedane regolabili
Le ha, evvai
>> ho dimenticato il mio probabile prossimo acquisto:
>> pompa del freno radiale (da un maggiore feeling con i freni)

se ti avanzano soldi
- modifiche motore
voglio continuare a girarci per strada e quindi nulla
- frizione antisaltellamento (se c'?)
in che senso se ce c'??
>> non tutti i modelli di moto hanno un kit apposito
- cerchi
+ leggeri?
>> s?, danno un minor effetto giroscopico ... ma hanno un costo esagerato
- radiatore
un radiatore di scorta???
>> quelli da pista sono pi? leggeri (meno resistenti ma raffreddano pi? velocemente) ... e non hanno la ventola
- eccetera eccetera
ancoraaaaaaaaaa???? noooooooooooooooooooooo
... purtroppo non c'? limite a quello che si pu? acquistare ...

Vi sfrutter? il + possibile, siate pazienti

... se posso essere utile ... volentieri !

[skizzik]

Grazie ico per la tua disponibilit?
Tolgo quello che ho capito

obbligatorio
- circuito freni
sono gi? in treccia d'acciaio sulle Duca e hanno la pompa radiale
2 spese in meno
consigliato
- tappi salvatelaio
sul bicilindrico ho sentito che non sono molto utili, ? vero?
>> perch? ? meglio toccare coi tappi che con le carene/telaio
>>>>Ho letto un motivo che mi sembrava + che valido
se possibile
- scarico completo
Ho paura mi serva per un po' di potenza
>> non aspettarti miracoli ...
>>>>Beh dovrebbe anche alleggerire di ~6kg quindi ha 2 funzioni
se ti avanzano soldi
- eccetera eccetera
ancoraaaaaaaaaa???? noooooooooooooooooooooo
... purtroppo non c'? limite a quello che si pu? acquistare ...
>>>>purtroppo o perfortuna se si avessero i soldi

Grazie 1000 Ico

[jaap]

Grazie ico per la tua disponibilit?
Tolgo quello che ho capito

obbligatorio
- circuito freni
sono gi? in treccia d'acciaio sulle Duca e hanno la pompa radiale
2 spese in meno
consigliato
- tappi salvatelaio
sul bicilindrico ho sentito che non sono molto utili, ? vero?
>> perch? ? meglio toccare coi tappi che con le carene/telaio
>>>>Ho letto un motivo che mi sembrava + che valido
se possibile
- scarico completo
Ho paura mi serva per un po' di potenza
>> non aspettarti miracoli ...
>>>>Beh dovrebbe anche alleggerire di ~6kg quindi ha 2 funzioni
se ti avanzano soldi
- eccetera eccetera
ancoraaaaaaaaaa???? noooooooooooooooooooooo
... purtroppo non c'? limite a quello che si pu? acquistare ...
>>>>purtroppo o perfortuna se si avessero i soldi

Grazie 1000 Ico

Controlla che pasticche monta di serie il 749 ...
In genere le pasticche originali sono molot dure e ci fai tanti km ...
ma in pista con questi tipi di pasticche ... rischi di consumare il disco ...
E non frenano gran che' ...
Quindi ... occhio ;-)

[skizzik]

ok, alla prima uscita controller?

[ico]

sia che usi pastiglie "normali" che quella da corsa ... ? meglio controllarle spesso nell'uso in pista ... comunque, se hai una buona sensibilit?, te ne accorgi subito quando cominci a toccare il disco con la base della pastiglia ...
n.b.: bisogna fare molta attenzione anche quando si montano le pastiglie nuove: bisogna dar loro il tempo di assestarsi al disco (l'ultimo dritto che ho fatto al mugello ? stato causato dall'impuntamento del freno ...)

[birubiru]

ico cazzo che piegone nella foto della tua firma....
per le modifiche dipende dalla moto che hai,se vuoi un consiglio l unica cosa davvero necessaria sono delle buone gomme, il resto dei soldi ? meglio se lo spendi in TURNI piuttosto che crearti una piccola sbk che ancora non sai sfruttare...

[ico]

... grazie !
questa sarebbe anche meglio ma ? troppo piccola