Originally posted by k3k5
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Misano 2 aprile ... e poi sono cattivo a "non amare" il BMWisti ...
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Originally posted by k3k5 View Postquello col Bmw credo proprio fosse in un box, codone bianco e nella parte sotto con 2 strisce marroncine, forse di un team, ma viste le condizioni fisiche estremamente opulente e il comportamento, credo e spero abbia preso in prestito la moto x fare qualche giretto di prova ... X feperis: quando ho messo la folle ? perch? era successo il botto e tutti si sono quasi fermati con tanto di bandiera rossa subito sbandierata, e confesso che ho pensato di fermarmi per raggiungere il tipo della Bmw e gonfiarlo come una zampogna, anche perch? davvero mi era sembrato che lo avesse fatto apposta visto ci? che ha fatto e l'occhiata che ha dato alla pista prima di farlo, entrando
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Originally posted by feperis View Postin pista??? esattamente quello che non bisogna fare...escitene subito...senn? succede come per strada quando c'? un incidente e si formano le code solo perch? la gente ? curiosa....in pista rischi solo che arrivi uno allegro e faccia un bello strike
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Originally posted by k3k5 View Postmi sa che anche tu non comprendi del tutto la situazione, anche se si vede in parte nel video, cio? io ed almeno altri 4-5 vedendo il botto e le immediate bandiere rosse (onore ai commissari) abbiamo rallentato. Quando c'? bandiera rossa ? vero che si deve liberare la pista il prima possibile, ma INNANZITUTTO si deve procedere con cautela perch? ? capitato qualcosa di grave, e NESSUNO pu? sopraggiungere a velocit? elevate, a meno che sia un idiota che vuole correre il rischio di incozzare nel centauro o moto che pu? trovare a terra. O tu e l'altro che ha scritto le stesse cose quando vedete bandiera rossa continuate a tirare a palla senza curarvi di vedere bene cosa c'? dopo ogni curva, tipo riders o moto a terra o soccorsi in pista ?
Abbiamo detto la stessa cosa in pi? persone...se continui a non capire, il problema 6 tu e non noi .... Fai come credi...
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k3k5 botto a parte tu in pista nn ci stai stare...
mentre si ? dentro si deve andare a cannone e basta,
non esiste che si rallenti per seguire qualcun altro che va a spasso,
non esiste che si stia zigzagare,
non esiste che ci si metta a fare le penne,
SOPRATTUTTO NN ESISTE CHE CI SI FERMI SE UNO FA UN INCIDENTE!!!!
insomma prima di venire a dare agli altri degli incapaci ecc ecc forse ? il caso che imparassi te per primo a starci in pista..
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Originally posted by k3k5 View Postmi sa che anche tu non comprendi del tutto la situazione, anche se si vede in parte nel video, cio? io ed almeno altri 4-5 vedendo il botto e le immediate bandiere rosse (onore ai commissari) abbiamo rallentato. Quando c'? bandiera rossa ? vero che si deve liberare la pista il prima possibile, ma INNANZITUTTO si deve procedere con cautela perch? ? capitato qualcosa di grave, e NESSUNO pu? sopraggiungere a velocit? elevate, a meno che sia un idiota che vuole correre il rischio di incozzare nel centauro o moto che pu? trovare a terra. O tu e l'altro che ha scritto le stesse cose quando vedete bandiera rossa continuate a tirare a palla senza curarvi di vedere bene cosa c'? dopo ogni curva, tipo riders o moto a terra o soccorsi in pista ?
l'innanzitutto ? per quelli che ancora devono arrivare...tu hai gi? visto il motivo della rossa...esci.Last edited by feperis; 08-04-12, 14:20.
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Ma... tutto serve ma state processando chi ha inserito giustamente l'argomento svincolando dal problema.
Dal video sembra una manovra misto di superficialit? e imbranaggine (sembra voglia andare a destra per togliersi dalla traiettoria.
Baterebbe un minimo di corso obbligatorio, far girare gente dello stesso livello, una assicurazione tipo fmi:
Purtroppo la gente adesso compra motp 1000 superveloci che spesso non sanno portare,sono fermi sulle curve e fanno dritti da paura; se a questo non si insegna il comportamento da tenere il botto ? garantito!
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Originally posted by ricgsx View PostNon posso che quotare e riprendere quelle che fondamentalmente sono fatti inconfutabili:
-se vai a girare all'interno di giornate non divise per livelli non puoi lamentarti;
-sei tu che devi informarti prima,il briefing ? importante ma la sua assenza non assolve gli idioti dalle proprie responsabilit?;
-in pista non si cazzeggia,non ci si aspetta,non ci si riposa MAI,nemmeno durante il giro di rientro;
-durante le bandiere gialle si fa attenzione e non ci si sorpassa,nessuna norma prescrive che si debba anche rallentare;-durante le bandiere rosse si fa attenzione finch? non si sorpassa la zona del problema e poi ci si da una bella mossa per liberare la pista alla svelta e permettere i soccorsi o cmq di liberare la pista al + presto,NON SI PROCEDE LENTAMENTE FINO ALL'USCITA!
Ti stai sbagliando alla grande,controlla qui:Autodromo di Vallelunga: Significato delle bandiere
La doppia bandiera gialla riguarda esclusivamente le auto.
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Originally posted by bi&ti View PostMa... tutto serve ma state processando chi ha inserito giustamente l'argomento svincolando dal problema.
Dal video sembra una manovra misto di superficialit? e imbranaggine (sembra voglia andare a destra per togliersi dalla traiettoria.
Baterebbe un minimo di corso obbligatorio, far girare gente dello stesso livello, una assicurazione tipo fmi:
Purtroppo la gente adesso compra motp 1000 superveloci che spesso non sanno portare,sono fermi sulle curve e fanno dritti da paura; se a questo non si insegna il comportamento da tenere il botto ? garantito!
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Originally posted by kawa62 View PostTi stai sbagliando alla grande,controlla qui:Autodromo di Vallelunga: Significato delle bandiere
La doppia bandiera gialla riguarda esclusivamente le auto.
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Originally posted by feperis View Postl'innanzitutto ? per quelli che ancora devono arrivare...tu hai gi? visto il motivo della rossa...esci.
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Originally posted by k3k5 View Post? che toccare i BMWisti ? un sacrilegio !!!! e poi bellissimo il discorso "siccome lo abbiamo detto in pi? persone, quello che ha sbagliato sei tu!"
A te un bmwista deve averti trombato la donna mi sa ! Comunque impara le regole prima di entrare in pista altrimenti se poi qualcuno ti critica non lamentarti !
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Originally posted by k3k5 View Postci possono essere pi? cadute o incidenti contemporaneamente, quindi si deve rpocedere comunque con cautela, io all'inizio ho rallentato molto come tutti gli altri, e poi con cautela sono uscito. Credo sia semplice, ma se poi volete continuare a processare me anzich? parlare del Bmwista, fate pure. Sono anni e decine e decine di volte che vado in pista, e IO non ho mai creato alcun problema di sicurezza. Nel video ? vero che come ho detto io all'inizio procedevo un p? sotto al mio passo, ma SEMPRE ho controllato dietro e MAI ho cambiato traiettoria senza accertarmi, come dici giustamente tu essere fondamente, che dietro sopraggiungesse qualcuno. Ciao e buona Pasqua
Mettere la folle vuol dire rallentare ? ma falla finita va ...
Dopo la quercia rallenti e fai zig zag... O mi vuoi dire ke ce lo stiamo inventandO ? Dopo le 3 del carro rallenti e fai le impennatine o neghi anke questo ? Bene... Tutto cio ? contro il giusto comportamento in pista..... Puoi anke andare in pista da 35 anni ma se fai una cagata ti pu? essere detto o bisogna star zitti per farti contento ? ....
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