Bridgestore Uso Pista, Opinioni e varie

[luigi18]

Come da titolo.

Volevo provare le Bridgestone, e vorrei sentire qualche parere
da chi le usa.
Attualmente uso Metz interact K2 e mi trovo abbastanza bene, tranne che per la
durata, specialmente del posteriore... l'anteriore ha una durata onesta.

La mia esperienza in pista con Bridgestone ? limitata a un paio di turni durante
i track day di Ktm. Le gomme erano le BT016 pro che non andavano male,
ma so che esiste dell'altro, slick e scolpite.

[bomber666]

Come da titolo.

Volevo provare le Bridgestone, e vorrei sentire qualche parere
da chi le usa.
Attualmente uso Metz interact K2 e mi trovo abbastanza bene, tranne che per la
durata, specialmente del posteriore... l'anteriore ha una durata onesta.

La mia esperienza in pista con Bridgestone ? limitata a un paio di turni durante
i track day di Ktm. Le gomme erano le BT016 pro che non andavano male,
ma so che esiste dell'altro, slick e scolpite.

anch'io mi segno,anche perch? le ho appena ordinate ,leR10 type3 ant ,e type2 post. l'anno scorso le ho utilizzate in strda le R10 type3 ant e post....durata meno di 1000km con il post...gomma molto svelta, tipo dunlop gp racer,all'anteriore,gran grip al posteriore...attendo una risposta anch'io da chi le ha utilizzate come si deve in pista, le slik le ho utilizzate l'anno scorso a misano,mescola tipe3(media) ottimo grip,molto svelto l'anteriore,durata eccellente,con una 600,promosse

[maurivik72]

Per me le slick posteriori in mescola ycx sono valide , durano molto , hanno un grip discreto sempre costante e soprattutto non strappano mai.Pi? o meno sono paragonabili alle gpracer slick ma con meno problemi a farle andare bene.
L'anteiore invece tende a rovinarsi ai lati e comincia a scivolare molto prima del posteriore.Ho provato due treni su due moto diverse e il risutato ? sempre stato lo stesso, meglio utilizzarle con un anteriore dunlop

[garzo]

mi segno...........

[luigi18]

Per me le slick posteriori in mescola ycx sono valide , durano molto , hanno un grip discreto sempre costante e soprattutto non strappano mai.Pi? o meno sono paragonabili alle gpracer slick ma con meno problemi a farle andare bene.
L'anteiore invece tende a rovinarsi ai lati e comincia a scivolare molto prima del posteriore.Ho provato due treni su due moto diverse e il risutato ? sempre stato lo stesso, meglio utilizzarle con un anteriore dunlop

la mia intenzione era quella di usare solo la posteriore slick, abbinata magari
ad un dunlop
per l'anteriore non ho mai avuto problemi (per come vado io) sia con metz che con dunlop gp racer , anche se sono gomme tra loto molto differenti

per la mescola quindi ycx e per la misura su cbr 1000 cosa si utilizza ?
le misure sono quelle tradizionali tipo 190/55 ?

[maurivik72]

la mia intenzione era quella di usare solo la posteriore slick, abbinata magari
ad un dunlop
per l'anteriore non ho mai avuto problemi (per come vado io) sia con metz che con dunlop gp racer , anche se sono gomme tra loto molto differenti

per la mescola quindi ycx e per la misura su cbr 1000 cosa si utilizza ?
le misure sono quelle tradizionali tipo 190/55 ?

c'? il 190/650 dove il 650 ? il diametro e corrisponde ad un 190/60 probabilmente, ? comunque leggermente maggiore di un /55

[rsvsteve]

quanto costa una posteriore del genere?

[Miki 111]

io uso da anni l'accoppiata gp anteriore e bridg slick posteriore,va molto bene,un p? di grip in meno delle dunlop gp ma costo inferiore e zero rogne di strappi e messa a punto....l'anteriore invece nn mi piace per niente

[bisco]

Ciao, io ci sto facendo il trofeo (usiamo le R10 type 3) e secondo me sono delle belle gommette, buon grip, grande durata ed e' quasi impossibile strapparle.
Rispetto a metzeler c'e' l'anteriore un po' alto e vanno sistemate un po' le altezze, e come grip siamo sul livello di un k2, forse qualcosina meglio.
A Misano i primi han girato in qualifica in 45 basso.
Purtroppo dopo 2 gare abbiamo potuto testare bene solo le Rain...
Se qualcuno le vuole provare anche solo su strada, ho dei buoni usati 180 da vendere

[maurivik72]

quanto costa una posteriore del genere?

io generalmente cerco qualche usato d'occasione (da pagare molto poco) tanto come gi? detto durano molto ,diversamente costano pi? o meno come le altre sui 300 abbondanti a treno .Spesso per? pneusgiovo le mette a 220-230 ,magari con dot non recentissimo per? tranquillamente utilizzabili

[icaro#10]

le slick sono la classica gomma antistupido, ilposteriore ha grip a volonta' anche a freddo, l'anteriore e' un po meno veloce nella discesa dei 211 gp racer ma molto piu comunicativo. Avevo provato anche gli 003 e nn andavano affatto male, a parte il posteriore che se non era perfettamente caldo faceva qualche brutto scherzo

[luigi18]

le slick sono la classica gomma antistupido, ilposteriore ha grip a volonta' anche a freddo, l'anteriore e' un po meno veloce nella discesa dei 211 gp racer ma molto piu comunicativo. Avevo provato anche gli 003 e nn andavano affatto male, a parte il posteriore che se non era perfettamente caldo faceva qualche brutto scherzo

del posteriore parlano tutti bene, se non ho capito male la mescola ycx ? il giusto compromesso, per l'anteriore forse non a tutti piace... l'anteriore ? paragonabile a metz come profilo e comportamento ?

io comunque inizierei a provare il posteriore, visto che ho in casa
un anteriore gp racer ancora buono...

dimenticavo : pressioni ?

[polsogrippato]

Per me le slick posteriori in mescola ycx sono valide , durano molto , hanno un grip discreto sempre costante e soprattutto non strappano mai.Pi? o meno sono paragonabili alle gpracer slick ma con meno problemi a farle andare bene.
L'anteiore invece tende a rovinarsi ai lati e comincia a scivolare molto prima del posteriore.Ho provato due treni su due moto diverse e il risutato ? sempre stato lo stesso, meglio utilizzarle con un anteriore dunlop

io le uso proprio cos?, kr davanti e bridgestone slick dietro, costano il giusto e durano abbastanza ma soprattutto non strappano un kazz.....ho rimontato un gp racer ed una kr post ed ho strappato entrambe....
x i tempi del kaiser k faccio io, bridgestone slick vanno benissimo

[luigi18]

io le uso proprio cos?, kr davanti e bridgestone slick dietro, costano il giusto e durano abbastanza ma soprattutto non strappano un kazz.....ho rimontato un gp racer ed una kr post ed ho strappato entrambe....
x i tempi del kaiser k faccio io, bridgestone slick vanno benissimo

vedo che sei di Varese, posso chiederti se le trovi in zona ad un prezzo decente ?

[icaro#10]

del posteriore parlano tutti bene, se non ho capito male la mescola ycx ? il giusto compromesso, per l'anteriore forse non a tutti piace... l'anteriore ? paragonabile a metz come profilo e comportamento ?

io comunque inizierei a provare il posteriore, visto che ho in casa
un anteriore gp racer ancora buono...

dimenticavo : pressioni ?

i metz interact nn li ho mai provati,pero i vecchi nn mi piacevano si muovevano troppo, cmq i bridge sono mooolto appuntiti ma hanno meno spalla rispetto a dunlop o pirelli che pero sono piu tonde...semmai la figata e' la carcassa rigida che da un po piu di sostegno in ingresso, soprattutto se entri pinzato fin dentro alla curva,poi vedi tu dipende dalle tue caratteristiche
anche se ripensandoci l'accoppiata dunlop davanti e bridgestone slick dietro nn mi sembra una cattiva idea