san martino cmq rovina facile le gomme, quindi magari la SC1 soffre un po' di pi? si...
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Test Pirelli SBK Slick 2013
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il posteriore va messo a 1.6/1.7Originally posted by PowerFabry View PostAnt ho usato 2.2 post 1.7
Non sono un esperto pirellaio cm ho scritto era la prima volta assoluta anche x me per?' a queste pressioni tutto ok
l'anteriore mi sembra basso fabry, si pu? usare tranquillamente a 2.4
qualcuno arriva anche a 2.5
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in genere con pressione un po' pi? alta del dovuto dovresti strappare menoOriginally posted by salvin979 View PostAllora sar? per quello che strappava!!! La prossima volta prover? a metterle A 1.7

chiaro che se sei fuori di 1atm la gomma manco si scalda e allora si che potrebbe strappare...ma sono casi limite direi...non il tuo...
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sicuramente se hai meno grip giri pi? lento...ma non ? un problema per noi...abbiamo decine di secondi da togliere e guardare ai decimi non mi sembra sanoOriginally posted by k3k5 View PostQuindi giri pi? lento perch? meno grip ?
pi? importante sicuramente ? avere confidenza con la gomma...finch? non d? problemi va bene...io ho fatto per sbaglio un'endurance a rijeka con pressione dl posteriore a 2.6 contro gli 1.6 standard...sono ancora vivo ed ho girato pure fortino
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Ottimi Cex la prox faccio 2.4Originally posted by ilcex View Postil posteriore va messo a 1.6/1.7
l'anteriore mi sembra basso fabry, si pu? usare tranquillamente a 2.4
qualcuno arriva anche a 2.5
Cmq mi sono piaciuto assai nonostante non abbia potuto sfruttare la 1 il pomeriggio x via Della Moto
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confermo quanto detto e provato da Fabry, le nuove Pirelli 200/60 V2 in mescola SC1 post. (ma pure l'ant. 120/70 SC1) lavorano alla grande a S.Martino, consumo regolarissimo con molto grip con gomme usate e strausateOriginally posted by feperis View Postbuono a sapersi...allora era l'assetto presumo
PER ME abbastanza difficile pensare che possa essere stata una pressione di poco pi? alta del dovuto...
provale Fep, magari il prossimo anno
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