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Costruzione di una moto da pista.

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    #16
    L'avancorsa sara' completamente sballata rispetto a prima per colpa di una forcella piu corta e cerchio 2 pollici piu piccolo , meglio perche adesso avra' un assetto da stradale e nn da scrambler , ecco le quote anteriori di avancorsa calcolata : 22.9° .tutto sommato buona.
    Per il resto al posteriore vediamo faro' alcune prove con doppio ammo poi si vedra'.
    Per la distribuzione dei pesi con doppia bilancia montando il motore (una bilancia sotto ogni ruota) , distribuiro il peso 51 ant 49 post.


    Ecco una foto del mio telaio con la stessa modifica (la moto è piu recente ma il telaio è identico) apportata all'anteriore e un forcellone con mono e leveraggi al posteriore (notate il turbo):
    Last edited by Gioscarab; 13-01-06, 17:50.

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      #17
      Se c'? qualcuno piu esperto di me o qualcuno che possa darmi qualche consiglio ne sarei molto grato.
      Gio.

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        #18
        Grande!!!!!
        Complimenti per il lavoro!!!
        Come ha detto FrenoAmano.. fai un p? di prove sulla tenuta della moto senza rischiare troppo la pelle... per il resto divertiti!!!!

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          #19
          la fortuna aiuta gli audaci...........
          in culo alla sirena.....

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            #20
            Originally posted by Dima
            ...

            Ma personalmente non ho mai visto nessun Bandit 1200 in pista....
            ......
            L'utente Feperis ci girava a Rijecka correndo meglio di molti con le supersortive, con gomme non specialistiche e zoro modifiche. Tra l'altro ho visto il video e ho potuto constatarlo di persona.....e ci sono rimasto pure malino...
            Last edited by maledetto; 15-01-06, 10:39.

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              #21
              Originally posted by maledetto
              L'utente Feperis ci girava a Rijecka correndo meglio di molti con le supersortive, con gomme non specialistiche e zoro modifiche.
              Minchiuz, complimenti a Feperis allora...

              Deve essere un gran manico....

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                #22
                bell'idea ma io starei attento e ci penserei duemilioni di volte a scendere in pista con una cosa del genere...secondo me ? pericoloso per te e per gli altri,in pista non si scherza perch? si corre sul serio e le sollecitazioni sono enormi e non te ne rendi neanche conto...ti faccio i miei complimenti e un inbocca al lupo per la tua moto...ma prima di andare in pista ci penserei un bel po...

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                  #23
                  Originally posted by marsocan
                  bell'idea ma io starei attento e ci penserei duemilioni di volte a scendere in pista con una cosa del genere...secondo me ? pericoloso per te e per gli altri,in pista non si scherza perch? si corre sul serio e le sollecitazioni sono enormi e non te ne rendi neanche conto...ti faccio i miei complimenti e un inbocca al lupo per la tua moto...ma prima di andare in pista ci penserei un bel po...

                  quoto, ti rinnovo i complimenti, audace ? dir poco....ma tienimi informato di dove vai a girare....dopo le motard e gli scooter di binetto sono pronto a tutto!!!!

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                    #24
                    Gioscarab, l'unico consiglio che ti do è questo. Prima di montare sulla moto in pista, mettila sul banco e falla girare un pò li. Fatte le tue belle prove, controlla che la moto sia ancora bella serrata, che il motore sia stabile, che la catena sia in buono stato e che corona e pignone siano sempre sani (cambiando motore dovrai riallineare corona e pignone, e non sempre è banale !!!).

                    Mi raccomando, all'inizio punta sulla stabilità e non sull'agilità !!!! ... tienila bassa dietro e alta davanti !!!!

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