cambio interasse mono da kr a pirelli sbk

[abhi]

Sto constatando ultimamente che negli anni che passano, molti migliorano e molti invece regrediscono

[Mr.Molla]

Ok, quindi da parte mia saluto e auguri

Idem.

[omarMT01]

Il lavoro della sospensione ? concomitante a quello della gomma, se fosse vero ci? che dici le formula 1 con spalla altissima avrebbero sospensioni morbide, invece sono durissime per compensare il sostegno necessario, si ? vero saltellano ogni tanto, essendo la gomma non controllata da un circuito idraulico, ma direi che sono piuttosto performanti comunque

Secondo te 4 pneumatici da 2 da 305/670-13 all'anteriore e 2 da 405/670-13 al posteriore a sezione quadrata, con pressioni a 1,4 per un totale di 730kg ? paragonabile a una moto?

Quando il dito indica la luna, lo stolto guarda il dito.

[Mr.Molla]

Ma quindi ? tutto finito

Cmq in F1 per compensare la Spalla Altissima fanno Spalle in Acciao ...
Capita che scoppia il Battistrada e continuano ad andare scintillando sulle due Spalle che rimangono belle Dritte !!!

La Rigidit? Totale si pu? compensare +Mono -Gomma, ma servirebbe avere anche un certo Equilibrio tra le Rigidezze ...
Altrimenti potremmo mettere un tronchetto di marmo al posto del Mono e na Sarciccia al posto della Gomma
Senza scordare l'importanza del Profilo per la dinamica di una Moto, decisamente superiore ad un Auto

Inoltre ... tutte le Auto da Corsa hanno Sosp. Inkiodate e Gomme Mosce !!!
Una Gomma Auto Sgonfia diminuisce l'impronta a terra perch? il centro si Alza ...
Ma Sgonfiare ? l'unico rimedio quando le Sosp. sono Inkiodate
Se credete che Inkiodare ancor di pi? il Mono sia la soluzione, poi Sgonfierete ancora di pi? le Gomme

Per questo vi ho salutato ... infatti se uno ha paura ad aumentare Pressioni (a Caldo di utilizzo) pari a quelle che molti usano a Freddo
diventa inutile discutere, ? meglio lasciare il campo ad ipotesi da baNNbini dell'asilo

[nevione78]

Ma quindi ? tutto finito

Cmq in F1 per compensare la Spalla Altissima fanno Spalle in Acciao ...
Capita che scoppia il Battistrada e continuano ad andare scintillando sulle due Spalle che rimangono belle Dritte !!!

La Rigidit? Totale si pu? compensare +Mono -Gomma, ma servirebbe avere anche un certo Equilibrio tra le Rigidezze ...
Altrimenti potremmo mettere un tronchetto di marmo al posto del Mono e na Sarciccia al posto della Gomma
Senza scordare l'importanza del Profilo per la dinamica di una Moto, decisamente superiore ad un Auto

Inoltre ... tutte le Auto da Corsa hanno Sosp. Inkiodate e Gomme Mosce !!!
Una Gomma Auto Sgonfia diminuisce l'impronta a terra perch? il centro si Alza ...
Ma Sgonfiare ? l'unico rimedio quando le Sosp. sono Inkiodate
Se credete che Inkiodare ancor di pi? il Mono sia la soluzione, poi Sgonfierete ancora di pi? le Gomme

Per questo vi ho salutato ... infatti se uno ha paura ad aumentare Pressioni (a Caldo di utilizzo) pari a quelle che molti usano a Freddo
diventa inutile discutere, ? meglio lasciare il campo ad ipotesi da baNNbini dell'asilo

In che senso ?tutto finito? ?
Per capire... ho utilizzato per anni ed anni pirelli sbk... mai questo problema.
Poi ho cambiato moto e gomma e regolato il tutto per le dunlop, mi ci trovo bene da anni e sono parecchio costanti come prestazione.
Per sfiga ho dovuto utilizzare (dopo due giorni sulla stessa pista e vari treni di dunlop) delle pirelli. Guarda caso il tipo di gomma che dovrei utilizzare nel 2020 e per la quale vorrei settare la moto.
La moto... chiaro?La stessa gomma l?ho usata per anni e sempre alle sue pressioni. Se alzo anche di 0,2 la pressione all? anteriore faccio molta piu? fatica ?a fermarla?, per fare uno dei molti esempi per farti capire che ste gomme devono lavorare alle pressioni che dico io ed evidentemente devo alzare dietro per compensare la differenza di altezza tra dunlop e pirelli e poi lavorare sull?anteriore per eliminare la reattivita? ai minimi trasferimenti di carico. Per la deriva aihme? probabilmente con queste gomme va cercata meno percorrenza e piu? trazione... e quindi cambiare l?approccio alla guida...


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[Mr.Molla]

Per anni ... ma oggi hanno alzato le Spalle, quindi qualsiasi gomma si muove di pi?...

Se Alzi 0,2 la Pressione ... a Dunlop ? una cosa, a Pirelli ? simile ma un'altra ... a quale ti riferisci ?

Devi compensare l'Altezza tra D e P Alzando ... ma leggendo pare che P sia gi? +Alto di D

Reattivit? ai minimi TdCarico ... mmm spiegati meglio

Approccio di Guida ... si certo un po' di adattamento serve sempre ma ...
MA su un Cammello che sculetta pi? di una tr oia ? un po' difficile capire a cosa bisogna adattarsi, no ?

[nevione78]

Per anni ... ma oggi hanno alzato le Spalle, quindi qualsiasi gomma si muove di pi??

Se Alzi 0,2 la Pressione ... a Dunlop ? una cosa, a Pirelli ? simile ma un'altra ... a quale ti riferisci ?

Devi compensare l'Altezza tra D e P Alzando ... ma leggendo pare che P sia gi? +Alto di D



Approccio di Guida ... si certo un po' di adattamento serve sempre ma ...
MA su un Cammello che sculetta pi? di una tr oia ? un po' difficile capire a cosa bisogna adattarsi, no ?

ma oggi hanno alzato le Spalle, quindi qualsiasi gomma si muove di pi??

Oggi ?? E secondo te perch? con Dunlop da sempre bisognava lavorare sulle altezze?

Se Alzi 0,2 la Pressione ... a Dunlop ? una cosa, a Pirelli ? simile ma un'altra ... a quale ti riferisci

Non mi riferisco a nessuna in particolare, se una gomma ha una pressione di utilizzo raccomandata di cosa stiamo parlando?

Devi compensare l'Altezza tra D e P Alzando ... ma leggendo pare che P sia gi? +Alto di D

Esattamente il contrario... !

Reattivit? ai minimi TdCarico ... mmm spiegati meglio

Eeeh.. ho un dubbio che riguarda una cosa che avevo cambiato prima, ma non riguarda la ciclistica o le gomme, riguarda l'erogazione (o meglio la rampa della ghiera comando gas)

[Mr.Molla]

-1 ... la risposta non c?entra
Mi riferivo al fatto che oggi (qualche anno) le gomme sono pi? grandi (alte e larghe) tutte le marche, e questo porta ad un maggior movimento ...
Cmq sempre quando si cambiano le gomme con modelli/Marche/misure differenti bisogna rivedere le altezze, che anche a pari misure se differenti di marca/modello cambiano

??????-2 ... non ? Raccomandata... o meglio se vuoi lo ? come gli impiegati negli uffici statali
Se hai capito cosa intendo, oltre a farti na risata, comprendi che ? una minkyata per levarsi dalle balle chi farebbe troppe domande la cui risposta comporta delle responsabilit?... molto meglio un dato uguale per tutti, e mal che vada ... mal comune mezzo gaudio
Cmq Pirelli raccomanda Ant 2,4 a termo ... tu usi 2,3 a caldo uscito di pista
Se girando fai raffreddare le gomme allora hai ragione ?di cosa stiamo parlando? ?

-3 ... Wow ? la seconda volta che dai una risposta chiara e certa Contraria a ci? di cui si discuteva, farlo prima non sarebbe male
Cos? tanto per non discutere di mele quando la questione ? pere

[nevione78]

boh... secondo me non ci stiamo proprio capendo.

punto 1 ... si torna al titolo del 3d (guarda caso)

punto 2
sono pressioni raccomandate eccome e non da pinuccio il gommaro... poi se vuoi metterti qualcosa sugli occhi consiglio due spesse fette di mortadella

punto 2b
oltre le pressioni menzionate non mi ci trovo....quindi escluso l?alzare pressione (che ripeto, stesse gomme su differenti moto non mi hanno mai dato questi problemi a parita? di pressione quindi il problema va ricercato altrove) per me alzare la pressione e? un palliativo e non la soluzione
ps pirelli consiglia un delta di 2,2-2,5 a termo, quindi si.. per levarsi i rompiballe non scrivono ?2,3 da osservare come un sermone?



punto 3
a che ti riferisci? Quale contraddizione sorry?



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[Mr.Molla]

Si ... non ci capiamo
Soprattutto tu non capisci ne me ne te stesso

Hai il caxxo moscio, ma piuttosto di prendere il viagra preferisci prenderlo in culo ...
Le scelte sono come i culi, ognuno ha il suo

Su finiamola qui, dovrei darti spiegazioni che non vuoi leggere perch? sai gi? tutto e che purtroppo darebbero risalto alle sciocchezze che scrivi facendoti fare brutta figura, cos? ti inkazzeresti pure ... ? un peccato perch? ti spieghi molto bene sui difetti/problemi ma poi ragioni male sui rimedi e sei testone ...

Se per? vuoi degli esempi, chiedi e ti sar? dato

[nevione78]

Si ... non ci capiamo
Soprattutto tu non capisci ne me ne te stesso

Hai il caxxo moscio, ma piuttosto di prendere il viagra preferisci prenderlo in culo ...
Le scelte sono come i culi, ognuno ha il suo

Su finiamola qui, dovrei darti spiegazioni che non vuoi leggere perch? sai gi? tutto e che purtroppo darebbero risalto alle sciocchezze che scrivi facendoti fare brutta figura ...

Se per? vuoi degli esempi, chiedi e ti sar? dato

Che soffri di serio bipolarismo, che ti contraddici continuamente, che alle volte scrivi come un ragazzino di 13 anni a forza di abbreviazioni incomprensibili e che sei leggerissimamente incline all?offendere incondizionatamente solamente perche? uno non e? d?accordo con le tue teorie te l?hanno gia? detto? No? beh... mettici piu? tabacco.
Ora per favore levati dal c***o a pie? pari da questo 3d che con quest?ultima perla hai veramente esagerato.

Gonfia,tocca qui anzi tocca li, non c?entrano le altezze, anzi si, anzi no... dai piu? tabacco. Cosi? ti calmi un attimo. Che tra l?altro se proprio mi piace un c**o ... in confidenza... ne scelgo uno alla mia altezza, cosi? non devo piegare le gambe. Tu sei alla mia altezza. E non mi serve il viagra.Sono solo un po? sordo e quando mi dici ?ai? capisco ?dai? chiaro...?

Ora scusa ma devo scendere in garage a rendere monoliche le sospensioni, ad impuntare ed a gonfiare. A posto cosi?.
Alle volte mi chiedo se oltre a vaneggiare e a professare guidi mai una moto. Ma finisco qui, altrimenti inizio ad offenderti e non meriti la mia attenzione.


peccato perche? saresti anche una persona con intelletto ma evidentemente qualche trauma infantile deve aver lasciato il segno. Ora ciaone Molla, grazie della tua opinione (incondivisa ma rispettata) e meno grazie per alcuni interventi fuori luogo.


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[Mr.Molla]

Cavoli non pensavo di starti cos? sui maroni

A me pare di aver gi? salutato, sono tornato per dare una spiegazione sulle gomme F1
e vabb? ho pure esternato il mio rammarico perch? la discussione si ? fermata...
Da qui sei tu che mi hai inviato a continuare... ora invece hai fatto outing

Solo una cosa, non confondere le mie cagate con quelle di Abhi, altrimenti fai capire a tutti chi ? in confusione ... mi hai messo in bocca cose scritte da lui ... quindi RILEGGI bene e con calma, vedrai che le mie perculate erano doverose e non overdose come credi e scrivi

?sembra di avere le gomme Sgonfie? l?hai scritto te, non mio nonno
il viagra di questo problema ? GONFIARLE, anzi ? La Soluzione non una Medicina.
Tu non ci arrivi, scrivi cagate sulle pressioni per darti ragione e ti inkazzi con me ...
Ripeto, avevo gi? capito e salutato...

Ora mi sono tolto la soddisfazione di dimostrare che chi non mi capisce ? solo perch? gli sto gi? sui maroni e non vuole neppure provare a farlo, amen mica posso stare simpatico a tutti ...
Almeno per? cercate di risultare un ciccino intelligenti nelle risposte, ? un consiglio

[Mr.Molla]

Per correttezza nei confronti di chi Legge ...
Pirelli consiglia Anteriore 2,4 a Termocoperta. Punto
Poi ci sono SGONFIAmucche che vanno pure sotto i 2Bar, come anche GONFIAtori che vanno a 2,7 ... cos? ha allargato il range da 2,2 a 2,5 sempre a termocoperta.

ll nostro premio No Bel le usa a 2,3 ... io gli consiglio di Gonfiare e potrebbe andare a 2,5 come dice pure Pirelli, ma mi fa na manfrina sulla mia pazzia di voler andare fuori dal Raccomandato

No comment perch? la cosa peggiore ? che il suo 2,3 ? la Pressione reale mentre gira in Pista...
Di solito 2o3 punti pi? Alta di quella a Termocoperta... visto che girando dovrebbero Scaldarsi ancora ...

Ha le gomme a terra, gli faccio un esempio col caxxo moscio e si sente colto sul vivo ...
? proprio inutile continuare e sono il primo a non voler sprecare tempo con certe menti ...
L?ho fatto solo perch? ci sono utenti che leggono e vorrebbero capire qualcosa ... anche se, chi Gonfia quando ha le gomme Sgonfie gi? lo sapeva ... ma
Ridicoluzzare chi non ci arriva ... non ha prezzo

[nevione78]

quando hai finito di offendere mr. nonsense... sii coerente per una volta Lucio. Se saluti ricorda di chiudere la porta. Ah vero hai gia? salutato, chiudi la porta pero? per favore.

ps le mie pressioni non sono da termocoperta (mai scritto, sono pippe tue dovute aihme? al bipolarismo e a qualche vocina nel cervello)

Ciao, vai adesso pero?... perche? se vuoi offendere non farlo da dietro la tastiera dai... alla tua eta?... ciao, ciao.


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[nevione78]

No comment perch? la cosa peggiore ? che il suo 2,3 ? la Pressione reale mentre gira in Pista...
Di solito 2o3 punti pi? Alta di quella a Termocoperta... visto che girando dovrebbero Scaldarsi ancora ...

ah si? all?anteriore la pressione sale di 0,2 -0,3 punti? All?anteriore? ne sei proprio sicuro?
sei un fenomeno c***o ... e pure consigli come settare una sospensione?
Paura... grazie per gli interventi, adios



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