Corrente

[shark81]

Mi è sorto un dubbio , se misuri la batteria a moto spenta , da 12.70 circa , se misuri a moto accesa intorno ai 14.00 , e fino a lì ci siamo , l'alternatore carica e i volt aumentano , la mia domanda stupida è ma succede in tutto l'impianto? Cioè su tutta la linea a moto spenta ci saranno 12.70 e accesa intorno ai 14.00 ? O nell'impianto si mantiene 12 sempre? Mi è venuto il dubbio mentre cercavo un positivo sottochiave per il cambio elettronico.

[Warsteiner]

La tensione ai capi della batteria è sempre la medesima in ogni ramo dell'impianto, salvo le cadute di tensione dovute a cavi e componenti.
Alcuni componenti della gestione motore/telaio sono tuttavia alimentati dalle centraline a 5V.

[alem74]

Mi è sorto un dubbio , se misuri la batteria a moto spenta , da 12.70 circa , se misuri a moto accesa intorno ai 14.00 , e fino a lì ci siamo , l'alternatore carica e i volt aumentano , la mia domanda stupida è ma succede in tutto l'impianto? Cioè su tutta la linea a moto spenta ci saranno 12.70 e accesa intorno ai 14.00 ? O nell'impianto si mantiene 12 sempre? Mi è venuto il dubbio mentre cercavo un positivo sottochiave per il cambio elettronico.

Usiamo i termini corretti : non è corrente ma TENSIONE. La batteria e tutto l'impianto è a 12V ma, siccome occorre tenere carica la batteria, quando accendi la moto la tensione sale a 14 (dovrebbe essere 14,4) e tutto l'impianto lavora a questa tensione sempre tenendo conto, come dicono sopra, delle cadute di tensione dovute alla resistenza dei fili e della resistenza di contatto dei connettori.

La tensione è la differenza di potenziale tra il polo positivo e quello negativo, la corrente invece indica la quantità di elettroni che si spostano da un polo all'altro.