Tweet
Che mi dite?Al posteriore ovviamente e su moto di clindrata da litro...
-
-
Re: 180/50 vs. 190/55...
direi la seconda che hai detto....sentendo rexxx che prov? il 180 sull'r1 non ne rimase granch? soddisfatto...Originally posted by mito22
-
a parte ke penso intendessi il 180/55 contro il 190/50...gomme omologate x moto 1000cc, e cmq io uso la 190/55, misura studiata un p? di tempo f? proprio in concomitanza con il superstock, ke vincolava le misure dei cerchi originali, e le mille montavano il canale da 6.00, quindi un 180/55 risultava sottodimensionato, mentre un 190/50 aveva un profilo troppo "piatto"... hanno trovato l'ottima soluzione del grip del 190 con il profilo agile del 180/55, e cio? la 190/55 !
Assolutamente consigliata !
Comment
-
Appoggione...non avrei potuto esprimermi meglio...Originally posted by SHTa parte ke penso intendessi il 180/55 contro il 190/50...gomme omologate x moto 1000cc, e cmq io uso la 190/55, misura studiata un p? di tempo f? proprio in concomitanza con il superstock, ke vincolava le misure dei cerchi originali, e le mille montavano il canale da 6.00, quindi un 180/55 risultava sottodimensionato, mentre un 190/50 aveva un profilo troppo "piatto"... hanno trovato l'ottima soluzione del grip del 190 con il profilo agile del 180/55, e cio? la 190/55 !
Assolutamente consigliata !
e la tua direi cha vuole tutto il 190 con quella mandria di cavalli!!!
Comment
-
secondo me intendeva 180 e 190 entrambe 55Originally posted by SHT
col 190 ci dovrebbe essere magior appoggio di gomma a terra a moto inclinata, mantenendo lo stesso profilo del 180...Comment
-
Davide appoggio il 190..senza dubbio...!!Comment
-
con la 180 hai piu agilita' e meno appoggio in curva
con la 190 viceversaComment
Comment