Airbox Dinamico Fai Da Te

[salsero]

Ciaa a tutti, ieri ho smontato l'airbox della mia R1 03 ho toloto la paretia esterna, poi ho rimosso tagliandolo il capuccio davanti all'apertura, tolto il canale rettangolare in platica che spara l'aria direttamente sul filtro ed ho ricostruito in vtr l?appendice che va direttamente dall'airbox ed esce dietro inferiormente le piastre delle forks (pari pari come quello della cemes e diapason) ora nascono spontanee alcune domande : in base alle vs esperienze(si prega di astenersi x sentito dire) la carburazione la fara' direttamente la centralina originale ? conviene lasciare il filtro originale o conviene mettere quello race considerando che monto solo un silenziatore libero? ringrazio anticipatamente tutti quelli che risponderanno........................

[lello-pista]

la carburazione nn la fa da sola

[libero]

con la presa dinamica entra molto più aria quindi ci và un filtro racing e poi una centralina aggiuntiva perchè la tua centralina non riuscirà di certo a compensare le modifiche apportate

[gianluca78]

prova la moto così com'è.
comunque se monti anche il terminale credo che sarai un pò magro.
comunque non ti credere che ci siano molte differenze con l'airbox dinamico o con filtro racing.
considera che a 250km/h hai un incremento di pressione di aspirazioni di solo circa 3000kPa e da prove che ho fatto al banco di flussaggio la permeabilità di un filtro racing è praticamente la stessa di uno originale nuovo.

[salsero]

prova la moto cos? com'?.
comunque se monti anche il terminale credo che sarai un p? magro.
comunque non ti credere che ci siano molte differenze con l'airbox dinamico o con filtro racing.
considera che a 250km/h hai un incremento di pressione di aspirazioni di solo circa 3000kPa e da prove che ho fatto al banco di flussaggio la permeabilit? di un filtro racing ? praticamente la stessa di uno originale nuovo.

Grazie, la provero' cos? com'? e poi vi diro' vantaggi o svantaggi, ciao