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airbox in pressione

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    #1

    airbox in pressione

    nella presentazione della R1 2004 ho letto:

    180 cv/12.500 giri con airbox in pressione; 172 cv/12.500 giri con airbox non in pressione

    qualcuno mi sa dire in cosa consiste la modifica ?

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    #2
    Re: airbox in pressione

    Originally posted by ico
    nella presentazione della R1 2004 ho letto:

    180 cv/12.500 giri con airbox in pressione; 172 cv/12.500 giri con airbox non in pressione

    qualcuno mi sa dire in cosa consiste la modifica ?
    Semplice (perfino per me) l'air box ? in pressione quando la moto ? in movimento questo grazie alle prese d'aria sul frontale che convogliano l'aria direttamente nell'air box, mentre quando la moto ? ferma l'air box ? a pressione atmosferica...

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      #3
      ... bella cavolata !!! se hanno proprio fame di cavalli potrebbero scrivere anche "182 cv con benzina V-power airbox in pressione a livello del mare" o altre cose del genere ...

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        #4
        Originally posted by ico
        ... bella cavolata !!! se hanno proprio fame di cavalli potrebbero scrivere anche "182 cv con benzina V-power airbox in pressione a livello del mare" o altre cose del genere ...
        Sai com'? non possono scrivere 180 cv perche altrimenti la prima prova al banco vengono sputtanati e quindi ne dichiarano 172 e si parano il culo ma vuoi che non ti specifichino che in realt? quando ci vai di cv ne hai 180 ma hai la minima idea di quanti la comprino solo per il n? di cavalli anche se magari non sono in grado di portarli (come la maggior parte dei motociclisti me compreso)...

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          #5
          Guarda che la maggioranza delle sportive in produzione ha l'air box in pressione, forse Yamaha l'ha enfatizzato di pi? perch? sull'R1 ? una novit?.

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            #6
            E su tutte le altre moto, le prese d'aria frontali, a cosa credi che servano?
            Credi che il GSX-R sviluppi 164hp sul banco?
            I cavalli dichiarati sono tutti con air-box in pressione e praticamente tutte utilizzano l'air-box dinamico; vedi qualsiasi ninja, cbr, gsx, R6. L'unica a non utilizzarlo ancora era l'R1, che comunque stava al passo delle concorrenti senza questa soluzione; adesso l'hanno utilizzato e lo hanno specificato tanto per far capire quanti cavalli avrebbe sviluppato in confronto al modello precedente rimanendo senza air-box dinamico.
            Holaaa.....

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              #7
              Re: airbox in pressione

              Originally posted by ico
              nella presentazione della R1 2004 ho letto:

              180 cv/12.500 giri con airbox in pressione; 172 cv/12.500 giri con airbox non in pressione

              qualcuno mi sa dire in cosa consiste la modifica ?
              no scusa....FAMMI CAPIRE!!.....ma tu sei quello in foto?....e non sai che vuol dire "AIRBOX IN PRESSIONE"??....stiamo messi bene stiamo....

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                #8
                Re: airbox in pressione

                Originally posted by neeko72
                Originally posted by ico
                nella presentazione della R1 2004 ho letto:

                180 cv/12.500 giri con airbox in pressione; 172 cv/12.500 giri con airbox non in pressione

                qualcuno mi sa dire in cosa consiste la modifica ?
                no scusa....FAMMI CAPIRE!!.....ma tu sei quello in foto?....e non sai che vuol dire "AIRBOX IN PRESSIONE"??....stiamo messi bene stiamo....
                Per sapereguidare una moto non serve sapere quando unairbox e' inpressione o meno...
                Infondo esistono imecca apposta...
                O no?

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                  #9
                  Re: airbox in pressione

                  Originally posted by neeko72
                  Originally posted by ico
                  nella presentazione della R1 2004 ho letto:

                  180 cv/12.500 giri con airbox in pressione; 172 cv/12.500 giri con airbox non in pressione

                  qualcuno mi sa dire in cosa consiste la modifica ?
                  no scusa....FAMMI CAPIRE!!.....ma tu sei quello in foto?....e non sai che vuol dire "AIRBOX IN PRESSIONE"??....stiamo messi bene stiamo....
                  avevi paura che non riuscissi a leggere il tuo post ?

                  semplicemente davo per scontato che tutte le moto avessero gli airbox in pressione, e quindi questa mi sembrava una novit? !

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                    #10
                    Re: airbox in pressione

                    Originally posted by ico
                    Originally posted by neeko72
                    Originally posted by ico
                    nella presentazione della R1 2004 ho letto:

                    180 cv/12.500 giri con airbox in pressione; 172 cv/12.500 giri con airbox non in pressione

                    qualcuno mi sa dire in cosa consiste la modifica ?
                    no scusa....FAMMI CAPIRE!!.....ma tu sei quello in foto?....e non sai che vuol dire "AIRBOX IN PRESSIONE"??....stiamo messi bene stiamo....
                    avevi paura che non riuscissi a leggere il tuo post ?

                    semplicemente davo per scontato che tutte le moto avessero gli airbox in pressione, e quindi questa mi sembrava una novit? !
                    maldestro tentativo di salvataggio in corner....

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                      #11
                      Neeko e che ci vuoi fare c'? chi come Ico non sa cosa sia un air box in pressione ma sa guidare bene e chi come me sa perfettamente cos'? ma ? un cancello(oserei dire blindato)...

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                        #12
                        ... infatti faccio ancora una fatica boia a settare le sospensioni ... e quando trovo (o mi trovano !) un setting decente non lo cambio ...
                        tanto per dirne una: ho girato a adria con lo stesso setting usato a misano !!! ho cambiato solo i rapporti (questo riesco a farlo)

                        un giorno o l'altro imparer? ... se intanto vuoi farmi tu da meccanico ... sei il benvenuto !

                        GOOOOOOLLLL !!!!

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                          #13
                          Icooooooooooooo ma che cazzzzz di domande daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!

                          Ti dovr? fare prossimamente un corso di aggiornamento tecnico...........................

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