Pinze 6 pistoncini ...

[Lele-R1-Crash]

... mi sa che gli impianti frenanti risentono un po dell amoda del momento ...

anni fa avevo l'YZF 750 che montava di serie le pinze 6 pistoncini (a diametro differenziato) . Frenavano davvero bene se non fosse che toccava rendere flottanti i dischi dopo la prima uscita in qualche passo montano

Poi c'e stato un ritorno ai 4 pistoncini (almeno da parte di Yamaha) ...

Adesso R1 07 rimonta i 6 pistoncini (davvero piccini) ...

sfogliando in rete , dal banner qui in DDG vero queste pinze davvero belle esteticamente

[Lele-R1-Crash]

Che ne dite ? a me piacciono un casino !!

Sono della ISR ... distribuite dalla http://www.newtechracing.com/index2.htm

[Lele-R1-Crash]

sempre dalla ISR ...

Che azz di fantasia



Davvero molto particolare

[gabelbrucken]

Se leggi le specifiche, ti accorgerai che NON ? particolare...? l'UNICO modo e l'unica estetica possibile per avere una pompa modulare da Endurance.
Ricordate che ISR ? la scelta di molti campionati e campioni stranieri...oltre che di qke gloria del passato...

Ah, anche di Ghost Rider ...

[Lele-R1-Crash]

Se leggi le specifiche, ti accorgerai che NON ? particolare...? l'UNICO modo e l'unica estetica possibile per avere una pompa modulare da Endurance.
Ricordate che ISR ? la scelta di molti campionati e campioni stranieri...oltre che di qke gloria del passato...

Ah, anche di Ghost Rider ...

Per "particolare" intendevo dire differente dal 99.9 % di pompe che ho visto finora

[vfr'89]

son stupende!!!!

[Lele-R1-Crash]

Vero ?

Da fresatore sono rimasto colpito al solo vederla

Se dovessi decidere di mettere delle monoblocco io , invece che le solite Brembo metterei queste

[vfr'89]

Vero ?

Da fresatore sono rimasto colpito al solo vederla

Se dovessi decidere di mettere delle monoblocco io , invece che le solite Brembo metterei queste

fai bene....distinguersi sempre .....e poi isr è ormai un'azienda affermata

[mito22]

La pompa freno è una figata, la avevo sulla R1 2004.. è regolabilissima, sia la distanza, sia la leva nel senso di leveraggio...

Le pinze in foto non rendono, sono GIGANTESCHE!!

[Lele-R1-Crash]

Le pinze in foto non rendono, sono GIGANTESCHE!!

Bhe per forza ... son 6 pistoncini di diametro rilevante ...

Mai viste in giro pero

[Alone]

io di solito x giudicare un ceto tipo di soluzione guardo le corse...nel senso che se una soluzione è + efficace di altre, alla lunga si impone...sposor compresi, tutti vogliono IL risultato ;e con cio'soluzioni solo estetiche non vanno d'accordo...
ora, queste pinze, a parte che la loro è una lavorazione passante con fori filettati(esattamente come quelle yamaha.....soluzione + economica del vero monoblocco) non mi sembra che abbiano grossa diffusione nei vari campionati....le stesse pinze Non radiali,a 6 pistoncini sono progressivamnete sparite...

[??`?? SimonE ??`??]

si le pinze sono veramente esagerate

[gabelbrucken]

si le pinze sono veramente esagerate

Le ADORO!!!

[gixxo]

Concordo con l'efficienza estetica delle pinze ma dal punto di vista funzionale non saprei.
E' vero quanto dice Alone, se funzionassero bene sarebbero almeno su qualche moto da competizione.
Non ? solo il diamtero dei pistoni o il numero delle pasticche utilizzate o il materiale impiegato che determina il corretto funzionamento di una pinza, ma il funzionamento sotto sforzo, il mantenimento dell'efficienza sotto sforzo ed infine anche il peso.
Si tratta di tanti compromessi, che alla fine premiano le "solite" Brembo dalle quali si fatica a distaccarsi

Ovviamente si ? liberi di acquistarle anche solo per il proprio gusto estetico, e sicuramente (senza nulla togliere loro) male non vanno di certo !

VV

[Lele-R1-Crash]

Io penso che nel 90% dei casi ... le pinze originali per noi amatori siano gia' oltre il necessario ... quindi sono dell'idea che cambiare pinze abbia significato piu' che altro estetico .