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Ma è sempre meglio partecipare no?
io ho sempre pensato che sia semplicemente + rigida, cioè essendo bloccata nelle piastre dai foderi + spessi e cn gli steli che sporgono pochissimo (poco + della corsa effettiva della sospensione) rispetto alle tradizionali che hanno i foderi + corti e gli steli che sporgono molto d + x poter essere afferrate dalle piastre sn + rigide... inoltre essendo i foderi + pesanti collocati sulle piastre i ha una migliore leva e quindi sn + maneggevoli.. almeno credo...
Dingo la differenza e' ovvia ... la parte lunga della forcella nella tradizionale e' diametro piu' piccolo che nella rovesciata ... e' logico dedurre che si hanno meno flessioni in staccata dovute alla rigidita' maggiore .
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