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si si perfetta lasciala cosi che và benissimooo
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Last edited by _Maverik_; 16-10-07, 16:02. -
Figga Gixxo ... ti avevo chiesto 2 cose :
che andasse bene ... e ok
e che sfiammasse a paniko ... ma ora che ho visto di meglio
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S?, si tratta di eccesso di benzina in rilascio "sollecitata" dal calore dello scarico e dall'intervento del limitatore di giri.
La moto in questione ? una SBK che utilizza una centralina di gestione non originale, sostituita totalmente con una libera, e con la quale si pu? escludere il Cut Off a farfalla chiusa .
Sulle moto di serie con centralina originale ? pi? difficile, salvo che non si intervenga in modo mirato modificando alcune cose, ma per il solo gusto di fare fiamme non ? il caso
Il motore in generale non soffre
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quindi se metto +20 a gas chiuso dai 7000 a 12000?
dimmi che non si scassa
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Bhe un pensierino alla doppia mappa per fare due risate con gli amici e poi di "arrosto" ai raduni,ci sta tutto..
Sai che figata fare qualche foto in nottturna con la moto che sfiamma in ingrasso curva!!
Quell'r1 sfiamma veramente a go go,a confronto il kawa di mito era un accendino 
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Lo puoi fare...Originally posted by kindly View Postquindi se metto +20 a gas chiuso dai 7000 a 12000?
dimmi che non si scassa
ma non cambier? nulla...
Tutte le moto euro 2 ed euro 3 hanno il Cut Off, ovvero in rilascio finch? il motore non scende sotto i 5.500 rpm a faralla " 0 " (nel caso dei K5-K6) la centralina originale spegne gli iniettori.
Non appena si apre la farfalla al 2% fino ai 7-8.000 rpm e di pi? oltre, gli iniettori torneranno ad essere accesi.
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La mia moto in rilascio in staccata non rilascia un'emerito botto mentre se "pizzico" leggermente il gas incomincia a borbottare a mo di fucilate. Possibile che sia sempre a causa del cut off?
C***o di restrizioni anti inquinamento!!!Comment
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mannaggia non lo posso fareOriginally posted by gixxo View PostLo puoi fare...
ma non cambierà nulla...
Tutte le moto euro 2 ed euro 3 hanno il Cut Off, ovvero in rilascio finché il motore non scende sotto i 5.500 rpm a faralla " 0 " (nel caso dei K5-K6) la centralina originale spegne gli iniettori.
Non appena si apre la farfalla al 2% fino ai 7-8.000 rpm e di più oltre, gli iniettori torneranno ad essere accesi.
vv
ma dimmi perchè questa lo fa? cioè perchè una moto da corsa è cosi grassa in rilascio? e per fare scena?Last edited by kindly; 17-10-07, 07:37.Comment
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Papper?... per? la mia le faceva pi? grosse...Originally posted by gixxo View PostScondo voi ??
[YOUTUBE]jDt_uKhaWEQ[/YOUTUBE]
Un ringraziamento a Stefano G.
Ma il motore poi funzionava ancora?
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Originally posted by gixxo View PostGiusto.
Per farla continuare di pi? occorre intervenire sulla centralina
Come si fa??????dai che smanetto col mio PC3
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su strada na cosa del genere tiene lontana pure la Poli......Originally posted by frankikili View Post
troppo ****...
Franki ti aspetto ad Acri per un Caff?.....
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