spurgo pinza posteriore

[jack]

ho cambiato il tubo e la pinza....un'ora di spurgo e non va comunque in pressione in modo giusto, praticamente la leva rimane piuttosto morbida e frenando arrivo a fondocorsa con poca frenata.....perdite non ce ne sono....ma che minchia ???

[asso]

ho cambiato il tubo e la pinza....un'ora di spurgo e non va comunque in pressione in modo giusto, praticamente la leva rimane piuttosto morbida e frenando arrivo a fondocorsa con poca frenata.....perdite non ce ne sono....ma che minchia ???

infila un siringone nel tubo del serbatoio, apri la valvola di spurgo ma non troppo e premi !

[jack]

ok provo

[Gabri44]

Fatto ieri lo spurgo sia anteriore che posteriore.... dietro sono impazzito continuavano ad uscire microscopiche bollicine come se le generasse la pompa....!!!! Eppure il tratto è così corto che non si direbbe.

Ci sono stato un'ora con un'altro mio amico, alla fine ci siamo quasi riusciti, poi ho provato a frenare solo con il posteriore e arrivato al bloccaggio della ruota con poca velocità direi che ora va bene!!! Azzo se frena ora.

Cambiato olio.... poi mi sono accorto che davanti ho quasi finito le pasticche accidenti non le avevo sennò facevo tutto insieme.

[pompone999]

ho notato che quando si pompa tanto con la leva per poi aprire la valcola escono sempre delle micro bollicine
penso sia l'emulsione che si crea all'interno della pompa
se pompi con la leva lentamente non si creano

[skid73]

ho notato che quando si pompa tanto con la leva per poi aprire la valcola escono sempre delle micro bollicine
penso sia l'emulsione che si crea all'interno della pompa
se pompi con la leva lentamente non si creano

Dentro l'impianto, l'olio non si pu? emulsionare. Non c'? aria!!!
Spesso gli impianti posteriori hanno un andamento abbastanza "piatto" ed ? facile che si creino delle zone tipo "sifone".
Per fare uno spurgo fatto bene, hai bisogno del porcellino che f? il vuoto ed aspira tutto. Se lo fai a mano, le bollicine d'aria non arrivano al nottolino dello spurgo e ritornano indietro nella zona pi? alta dell'impianto..
Puoi star l? anche due giorni, ma non le toglierai mai...

[jack]

ma infatti continuano a venire su microscopiche bollicine....ma porcaccia la troiaccia.....che d'è sto porcellino??

[skid73]

ma infatti continuano a venire su microscopiche bollicine....ma porcaccia la troiaccia.....che d'? sto porcellino??

Il porcellino ? quel bidoncino che vedi attaccato al compressore, quando fai lo spurgo in officina.
Per mezzo di un venturi, viene messo sottovuoto il contenitore, che quindi aspira l'olio molto velocemente dall'impianto.
Cos? facendo, aspira anche le bollicine d'aria che rimangono intrappolate nei posti pi? bastardi dell'impianto.
Devi solo stare attento a tenere ben pieno il serbatoio senn? ciuccia dentro aria e devi ricominciare daccapo

[salpone]

infatti un amico meccanico , io impazzivo per uno spurgo posteriore ad una ducati, lo fece in pochi attimi , smontando la pinza da sotto e portandola in alto.

[gp77]

Prova così e penso riuscirai ad eliminare l'aria dall'impianto posteriore!
- Riempi la vaschetta dell'olio.
- Collega un tubicino trasparente dallo spurgo in un recipiente.
- Apri leggermente lo spurgo e comincia a pompare sul pedale del freno. Non arrivare e fine corsa.
- Tieni sempre leggermente aperto lo spurgo e continua a pompore finche non vedi più bollicine di aria.
Occhio al livello di olio nella vaschetta, non far vuotare mai la vaschetta, altrimenti si creerà nuovamente aria.
Prova ciò e fammi sapere!!!
Ciao cioa...

[neeko72]

Prova cos? e penso riuscirai ad eliminare l'aria dall'impianto posteriore!
- Riempi la vaschetta dell'olio.
- Collega un tubicino trasparente dallo spurgo in un recipiente.
- Apri leggermente lo spurgo e comincia a pompare sul pedale del freno. Non arrivare e fine corsa.
- Tieni sempre leggermente aperto lo spurgo e continua a pompore finche non vedi pi? bollicine di aria.
Occhio al livello di olio nella vaschetta, non far vuotare mai la vaschetta, altrimenti si creer? nuovamente aria.
Prova ci? e fammi sapere!!!
Ciao cioa...

buongiorno eh....questa ? la procedura standard....

[jacknipper]

hai provato a staccare la pinza posteriore e spurgarla col metodo classico ma tenendola il più in alto possibile?
altra cosa: la pompa è orizzontale o verticale? se verticale ok altrimenti stacca pure quella e spurghi prima lei tenendola verticale con l'attacco tubo verso l'alto e allenti leggermente il bullone usandolo esattamente come la valvolina di spurgo (ovviamente stracci al posto del tubetto in questo caso e facendoti aiutare da qualcuno)

[luca99]

Una volta lo feci anche io, ci sono stato quasi 2 ore a spurgare, poi sembrava tutto ok, SEMBRAVA! vado in pista, e siccome mi aiuto col freno posteriore in staccata, dopo 5 giri la moto sembra che faccia fatica a salire di giri, in una s mi sono fermato, sera bloccato il freno dietro la leva era durissima,il disco rosso.
Mi hanno portato fuori col trattorino, la moto non la muovevi più.
Ho tolto la leva per girare ancora.
Il giorno dopo ho spurgato ancora, 1 ora la mattina e 1 al pomeriggio,ritornata ok.

[luca99]

Non avevo visto che c'erano 2 viti di spurgo, una davanti,e l'altra dietro.

[Bemat]

la pinza posteriore è sempre rognosa perchè spesso il tubo fa giri un pò strani (archetti, curve).. spurgala finchè puoi e lasciala in pressione per la notte. Ho rispurgato il giorno dopo e rilasciato in pressione ancora per un pò.. è da smazzarsi un pò