problema minimo

[Anonymous]

risolti i vari problemini di rimontaggio e controllato per bene i carburatori non capisco perch? mi mantiene il minimo alto!
a freddo sta sui 2000 giri e a caldo si stabilizza a 3000, fermo restando che ho controllato i vari sfiatini, che ho rimonatto tutti i tubicini, che l'aria non ? tirata(anzi manco tocca dove dovrebbe spingere per accellerare), che non sono in tensione i cavi per accelerare...non capisco cosa altro possa essere...idee...cosnigli?

[Archimede]

si stabilizza a tremila...o poi molto poi...torna a 2000?

potrebbe peschare aria da qualche parte ?

[Anonymous]

si stabilizza a tremila...o poi molto poi...torna a 2000?

potrebbe peschare aria da qualche parte ?

veramente non ci ho fatto caso...ora provo a tenerla accesa qualche minutoi e vedo che fa e ti dico...grazie archi

[Anonymous]

no aumenta man mano che si scalda

[Archimede]

un'altra cosa che mi raccontava un meccanico ? che potrebbe fare cose di questo tipo se c'e' dell'acqua nella benzina e quindi nei carburatori...perch? si formano delle bollicine o cose simili...

non te lo so rispiegare...per? questo era meccanico nel mondiale e poi ha lavorato in belgarda...quindi ci credo...

[Steva]

controlla quello che ti ho gi? scritto e ripetuto nel pm.

[Anonymous]

controlla quello che ti ho gi? scritto e ripetuto nel pm.

archi dubito sia quello la benza ? sicura poi non fa fumo bianco

steva fatto e risposto in pm

[Archimede]

doc, se funziona scrivi quello che ti ha consigliato steva in pm...? non si sa mai che possa tornare utile....

[Anonymous]

vari controlli purtroppo gi? effettuati ma senza esito

[Steva]

Doc ragionando sulla cosa l'elettronica ? da escludere, qui si tratta di carburatori, quindi smonta pulisci come ti ho spiegato, controlla le viti aria che la casa prescrive sui 2 giri da tutto chiusto e rifai l'allineamento.

Controlla inoltre nuovamente i collettori d'aspirazione in gomma avvitati sulla testa che non siano lenti o presentino crepe..........

byez!

[Anonymous]

Doc ragionando sulla cosa l'elettronica ? da escludere, qui si tratta di carburatori, quindi smonta pulisci come ti ho spiegato, controlla le viti aria che la casa prescrive sui 2 giri da tutto chiusto e rifai l'allineamento.

Controlla inoltre nuovamente i collettori d'aspirazione in gomma avvitati sulla testa che non siano lenti o presentino crepe..........

byez!

ok riprovo ancora...ma i collettori di gomma non vanno avvitati sono a pressione

[Steva]

scusa doc come sono a pressione??????

i collettori sono fissati alla testa con 2 viti per ognuno, hanno poi una fascetta che serve a tenere bloccati i carburatori in posizione!

spiegami meglio va!

[Anonymous]

ho i carburatori, con una "giunzione" in gomma con due fascette una che stringe sui carburatori e una che stringe sul motore cosa va avvitato?

[Steva]

sorry doc, giusto la tua r1 ha gli inviti sulla testa con collettore e due fascette!

stringono bene questi collettori? sono belli fissi su ambedue i lati?

[Anonymous]

si stringono bene ho controllato un casino di volte...ora scendo a rifare l'ennesimo rismontaggio inutile