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Terminale scarico

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    #1

    Terminale scarico

    Salve a tutti,

    chiedo agli esperti se si puo montare un terminale after market Honda cbr1000 2008 su una Yamaha r1 1999 che ha un completo Akra titanio...usando anche la parte a s della cbr??????????

    e cosa importante montando il tutto quali accorgimenti si dovrebbero fare a livello motore/centralina??

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    #2
    Originally posted by predrag View Post
    Salve a tutti,

    chiedo agli esperti se si puo montare un terminale after market Honda cbr1000 2008 su una Yamaha r1 1999 che ha un completo Akra titanio...usando anche la parte a s della cbr??????????

    e cosa importante montando il tutto quali accorgimenti si dovrebbero fare a livello motore/centralina??


    Ecco una cosa tipo questa


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      #3
      tutto gia fatto....
      montato lo stesso scarico sotto una Hornet

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        #4
        Bastardooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo !!

        E' La Versione Definitiva....

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          #5
          Originally posted by montezemolo View Post
          Bastardooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo !!

          E' La Versione Definitiva....
          emb? bellino no?

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            #6
            Originally posted by asso View Post
            tutto gia fatto....
            montato lo stesso scarico sotto una Hornet



            Ecco bravo lo metteremo sulla mia il modello che ho postato in foto ok

            cosa dovrai fare come accorgimenti sul motore dopo aver montato il leo cbr sulla r1?

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              #7
              e che ne so, mica so vegente
              una volta fatta la modifica si prova e si vede

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                #8
                Originally posted by asso View Post
                e che ne so, mica so vegente
                una volta fatta la modifica si prova e si vede

                ma come.......non sei veggente??

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                  #9
                  Ma quella S a cosa serve ?

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                    #10
                    Originally posted by Tex79 View Post
                    Ma quella S a cosa serve ?


                    penso che ha due funzioni...una e mantenere la lunghezza delllo scarico e di conseguenza il flusso giusto dei gas combusti...secondo per far uscire lo scarico laterale

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                      #11
                      serve per ripristinare una lunghezza minima dello scarico, determinata dalla cubatura del motore e proporzionatamente al diametro dei tubi, il fine ? quello di garantire un miglior tiro ai bassi regimi

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