info sequenza scoppi

[mat_r1]

i 4 cilindri in linea possono avere gli scoppi "normali" o scoppi detti irregolari ..quelli della nuova R1 per capirci

[Maoni]

1 - 2 - 4 - 3

[mat_r1]

1 - 2 - 4 - 3

questi sono gli scoppi "NORMALI"

[KneeSlider]

Ripescando nella memoria di 4° perito meccanico ricordo che i cilindri 3 e 4 sono inverititi per equilibrare le forze d'inerzia del primo ordine.

Albero motore "teorico" -_-¯-_-¯-

Albero motore "reale" -_-¯-¯-_-

La sequenza di scoppi diventa quindi 1-3-4-2 in tutti i motori "tradizionali" compresi i ciclo diesel.

[Time_Bandit]

10caratteri

[KneeSlider]

[Maoni]

La sequenza di scoppi diventa quindi 1-3-4-2 in tutti i motori "tradizionali" compresi i ciclo diesel.

non in tutti i motori "tradizionali" ....nei motori automobilistici

ti posso garantire che, tranne pochissime eccezioni, i jap continuano con il loro 1 - 2 - 4 - 3

[kattivo_1981]

non in tutti i motori "tradizionali" ....nei motori automobilistici

ti posso garantire che, tranne pochissime eccezioni, i jap continuano con il loro 1 - 2 - 4 - 3

si.....in effetti ? cosi......concordo!!!

su un albero jap con i perni contrapposti a 180 gradi(no yamaha r1 09) la totalita ? praticamente 1-2-4-3 e il loro intervallo ? di 180 gradi di
sequenza ovvero 0-180-360-540