Trattamento Speciale Scorrevolezza Forcelle

[tecnologiefuture]

La mia azienda ha sviluppato un trattamento per gli steli forcella e del mono ad alta scorrevolezza che finora è stato utilizzato solo in F1. Se qualcuno fosse interessato...

[galantuono]

di cosa si tratta?

[caicai]

interessante!!! spiega un pò

[evolution125]

Parlane

[Mr.Molla]

Anch'io sono Interessato


PS: Nord Ovest, Nord Est o Nord Centro ? ...

[upside-down]

son curioso anch'io

[Gabryamar1]

Allora che trattamento è?

[maurivik72]

Non so ma due righe scritte cos? non mi danno una gran fiducia

[MiKiFF]

Son tutto orecchi, anche per esigenze lavorative per applicazioni industria oil&gas...

[Tdmax]

in effetti qualche parolina in pi? o almeno un link potrebbe aiutare ...

[jetpipe]

sara' pure la panacea anti attrito....ma lanciata nel "mucchio" da un utente che si chiama "tecnologiefuture" con 12 messaggi e che ha o lavora in una azienda....mi sembra quantomai poco professionale!

[tecnologiefuture]

Non so ma due righe scritte cos? non mi danno una gran fiducia

giusto, ma tieni conto che io non voglio convincere nessuno e quindi non voglio ispirare fiducia, non devo pagare le rate del leasing di un M3 con i soldi che giadagno da questa nuova attivit?.
Il tutto ? nato da studi che sto conducendo (e che da sempre sta conducendo l'azienda che fa questi trattamenti) nel campo dei nuovi materiali.
Si tratta essenzialmente di un riporto che ha prestazioni di durezza, resistenza al graffio e alle microcrepe (problema del DLC) superiori ai migliori trattamenti al TiN e DLC.
Questi tipi di trattamenti attualmente vengono utilizzati soprattutto per applicazioni balistico/militari e in seguito per team di F1. Ora stanno arrivando quelli del comparto moto. Domani metter? giu qualche caratteristica di durezza e scorrevolezza del materiale. I prezzi sono simili agli altri trattamenti e il colore rimane simile all'originale cosi' si pu? fare anche sulle moto STOCK.

[piui99]

interessante

[tecnologiefuture]

sara' pure la panacea anti attrito....ma lanciata nel "mucchio" da un utente che si chiama "tecnologiefuture" con 12 messaggi e che ha o lavora in una azienda....mi sembra quantomai poco professionale!

giustissimo, poco professionale, infatti l'applicazione in campo motociclistico è appena iniziata, l'azienda che realizza trattamenti lavora da decenni in campo militare e sporadicamente (ora sempre piu') nelle competizioni.
Ma l'applicazione di questo materiale in campo moto è nuova.
Diversi team la usano già comunque questa tecnologia.
Io che sono poco professionale comunque sono ingegnere e la settimana scorsa a un convegno europeo su questi materiali eravamo solo in 30.
Ma vi ripeto che io non cercherò di convincervi, anzi vi dico che in ambito stradale secondo me è inutile. Il massimo della scorrevolezza secondo me va ricercato su forcelle da pista. Questo trattamento ha costi poco superiori ai trattamenti al TiN e al DLC.
Una gomma valida è sempre meglio di una scorrevolezza ma se posso avere entrambe..

[tecnologiefuture]

Son tutto orecchi, anche per esigenze lavorative per applicazioni industria oil&gas...

gi? qualcuno mi ha mandato dei disegni per applicazioni industriali, manda se vuoi ma il tempo a disposizione per me ? veramente poco, vediamo che si pu? fare, se ci sono problemi di durezza superficiale, usura, attrito potrei aiutarti ma non vorrei deluderti.
Attualmente sto seguendo l'applicazione sulle forcelle.
Ad esempio nei motori da competizione chi fa questi trattamenti si deve prima fare esperienza ricostruendosi una esperienze sulle tolleranze di accoppiamento che possono variare. Non ? cosi' nel caso delle forcelle dove non cambia nulla.