(HELP) montare potenziometri sospensioni R1

[mindfulness]

eccomi qui... prima di tutto Buon Anno Nuovo a tutti!

sto facendo i lavori alla moto... e mi trovo a dover montare i potenziometri alle sospensioni (per l'acquisizione)... bene... per?, mentre sono abbastanza tranquillo per quello sulla forcella, ho qualche problema per montare il potenziometro sul mono... la moto ? R1 04... ricordo di qualche discussione sul tema (mi sembra di jetpipe) ma non avendo la funzione cerca... chi mi da una mano con indicazioni-consigli-foto-link?
grazie!

[Time_Bandit]

Ah se non hai uno degli ultimi Ohlins con l'attacco gi? predisposto c'? da bestemmiare mica male....
Io l'avevo messo su un CBR (se non ricordo male ci andava quello da 75) e per essere sicuro che non toccasse avevo prima montato il mono senza molla per far fare tutta la corsa al forcellone e poi avevo fatto il montaggio definitivo (il mono per? non aveva ancora gli attacchi specifici).
Insomma occhio perch? fare dei danni ? un attimo...
Che acquisizione usi?

[mindfulness]

Ah se non hai uno degli ultimi Ohlins con l'attacco gi? predisposto c'? da bestemmiare mica male....

... eh gi?, immaginavo... il mono ? si un ohlins ma non degli ultimi (46PRXLS) e non mi sembra proprio che sia gi? predisposto...

Che acquisizione usi?

MXL

[mindfulness]

Ah se non hai uno degli ultimi Ohlins con l'attacco gi? predisposto c'? da bestemmiare mica male....
Io l'avevo messo su un CBR (se non ricordo male ci andava quello da 75) e per essere sicuro che non toccasse avevo prima montato il mono senza molla per far fare tutta la corsa al forcellone e poi avevo fatto il montaggio definitivo (il mono per? non aveva ancora gli attacchi specifici).
Insomma occhio perch? fare dei danni ? un attimo...
Che acquisizione usi?

una domanda: ti ricordi mica COME l'avevi collegato al mono? avevi fatto delle staffe? come l'avevi collegate al mono(forato da qualche parte?)?

[madbike]

Fare gli attacchi nel mono,anche se non ci sono,non ? un problema.
Il problema ? che ci sia lo spazio sufficente nel forcellone per riuscire a montarlo direttamente sul mono,che sarebbe la cosa migliore.
Se no,bisogna posizionarlo all'esteno,tra forcellone e telaietto....per? bisogna purificare la lettura creando una formulina....ma ci vuole qualcuno che ha studiato a scuola..... .....io sono troppo ignorante

[mindfulness]

Fare gli attacchi nel mono,anche se non ci sono,non ? un problema.Il problema ? che ci sia lo spazio sufficente nel forcellone per riuscire a montarlo direttamente sul mono,che sarebbe la cosa migliore.
Se no,bisogna posizionarlo all'esteno,tra forcellone e telaietto....per? bisogna purificare la lettura creando una formulina....ma ci vuole qualcuno che ha studiato a scuola..... .....io sono troppo ignorante

ti faccio la stessa domanda fatta a time: come vanno fatti gli attacchi? si possono fare dei forellini sulla testa/piede del mono?

[Time_Bandit]

una domanda: ti ricordi mica COME l'avevi collegato al mono? avevi fatto delle staffe? come l'avevi collegate al mono(forato da qualche parte?)?

Avevo fatto una staffa ad elle in alto (si attaccava alla vite superiore dell'ammortizzatore) e avevo forato il piedino sotto utilizzando una vite molto piccola e assicurandola col filo di sicurezza.
Ho guardato se avevo ancora qualche foto ma di come era attaccato al mono non ho nulla mi spiace
Il potenziometro posizionato sul forcellone a mio avviso ? una gran porcata e oltretutto non ti permette di tener conto della progressivit? del leveraggio (anche se a onor del vero ormai di progressivo c'? ben poco, o almeno..... nel CBR non c'era nulla... per? per saperlo ho dovuto mettere il potenziometro sull'ammortizzatore...).
Ultima cosa: facendo la derivata dello spostamento ottieni la velocit? con cui si sposta il mono o la forcella (che ? un parametro fondamentale nell'analisi delle sospensioni) ma se sei attaccato sul forcellone......... hai voglia...

[mindfulness]

Avevo fatto una staffa ad elle in alto (si attaccava alla vite superiore dell'ammortizzatore) e avevo forato il piedino sotto utilizzando una vite molto piccola e assicurandola col filo di sicurezza.

grazie! per l'attacco in alto pensavo anch'io di fare cos?... e mi rincuora sapere che un PICCOLO foro sul piedino posso farlo nel caso ne abbia bisogno... neanche a me piace l'idea di mettere il potenziometro sul forcellone... speriamo ci sia spazio... se per? avessi delle foto magari di una R1...

[mindfulness]

Ultima cosa: facendo la derivata dello spostamento ottieni la velocit? con cui si sposta il mono o la forcella (che ? un parametro fondamentale nell'analisi delle sospensioni) ma se sei attaccato sul forcellone......... hai voglia...

scusa la domanda sicuramente stupida ma sono a digiuno di questa roba e da qualche parte devo pur iniziare: quali sono i parametri utili ad analizzare le sospensioni? io pensavo alla corsa, tu giustamente aggiungi la velocit?... ancora?

[madbike]

ti faccio la stessa domanda fatta a time: come vanno fatti gli attacchi? si possono fare dei forellini sulla testa/piede del mono?

Non s? che tipo di potenziometri hai.....
se sono quelli con lo snodo sferico di M4,tipo quelli della 2D,puoi fare un forellino per mettere la sferetta direttamente sulla testa della vite di fissaggio del mono,poi fai una boccolina di alluminio con 2 fori di M4 della giusta altezza per stare in fuori quanto basta per non sfregare sulla molla,da una parte lo fai maschio,mettendoci un pezzetto di una vite e lo vai ad avvitare sulla vite del mono. Dall'altra parte gli metti la sfera per fissare il potenziometro.
Oppure fare dei lamierini come ha detto Time_Bandit
Non s? se c'? spazio nel R1,ma di solito ? una bella battaglia,se non un impresa impossibile
Se i potenziometri sono con lo snodo tipo uniball,? un p? meno pratico....ma con un trapano e un tornietto si f? tutto

[KneeSlider]

Senti Archimede

[Time_Bandit]

scusa la domanda sicuramente stupida ma sono a digiuno di questa roba e da qualche parte devo pur iniziare: quali sono i parametri utili ad analizzare le sospensioni? io pensavo alla corsa, tu giustamente aggiungi la velocit?... ancora?

Beh cos? in due righe non ? facile. Dipende anche da quali dati acquisici... per esempio io ho l'EVO3 e sul CBR acquisivo:

1) velocit? anteriore
2) velocit? posteriore
3) velocit? gps
4) gas (su R1 2007 gas comandato dal pilota e gas elettronico)
5) rpm
6) forcella (affondamento e velocit? tramite la derivata)
7) ammortizzatore (affondamento e velocit? tramite la derivata)
9) pressione freno anteriore
10) utilizzo leva frizione in staccata tramite un comando tps adattato al comando frizione
11) lambda sullo scarico
12) temperatura liquido in uscita dal motore
13) temperatura liquido in entrata nel radiatore aggiuntivo
14) temperatura liquido in uscita dal radiatore aggiuntivo
.....altri canali matematici che ormai non ricordo pi?

penso che con almeno una velocit?, l'apertura del gas e i due potenziometri sulle sospensioni si possa fare un analisi interessante per? ci vuole esperienza e quella te la fai solo se hai modo di usare l'acquisizione.... io per esempio ho smesso perch? potevo usarla solo nelle libere del gioved? ma poi dal venerd? la moto doveva essere stock... hai un idea di quanti cavi c'? da mettere e togliere??
Non ne vale la pena... sono tutti soldi buttati.... e comincio a pensare di averne buttati davvero troppi.

[mindfulness]

Non s? che tipo di potenziometri hai.....
se sono quelli con lo snodo sferico di M4,tipo quelli della 2D,puoi fare un forellino per mettere la sferetta direttamente sulla testa della vite di fissaggio del mono,poi fai una boccolina di alluminio con 2 fori di M4 della giusta altezza per stare in fuori quanto basta per non sfregare sulla molla,da una parte lo fai maschio,mettendoci un pezzetto di una vite e lo vai ad avvitare sulla vite del mono. Dall'altra parte gli metti la sfera per fissare il potenziometro.
Oppure fare dei lamierini come ha detto Time_Bandit
Non s? se c'? spazio nel R1,ma di solito ? una bella battaglia,se non un impresa impossibile
Se i potenziometri sono con lo snodo tipo uniball,? un p? meno pratico....ma con un trapano e un tornietto si f? tutto

io ho entrambi ... i miei potenziometri sono con snodo tipo uniball... buono il suggerimento del foro direttamente sulla testa della vite

Senti Archimede

ad Archimede non avevo pensato! Lui ha effettivamente una R1 05...

Beh cos? in due righe non ? facile. Dipende anche da quali dati acquisici... per esempio io ho l'EVO3 e sul CBR acquisivo:

1) velocit? anteriore
2) velocit? posteriore
3) velocit? gps
4) gas (su R1 2007 gas comandato dal pilota e gas elettronico)
5) rpm
6) forcella (affondamento e velocit? tramite la derivata)
7) ammortizzatore (affondamento e velocit? tramite la derivata)
9) pressione freno anteriore
10) utilizzo leva frizione in staccata tramite un comando tps adattato al comando frizione
11) lambda sullo scarico
12) temperatura liquido in uscita dal motore
13) temperatura liquido in entrata nel radiatore aggiuntivo
14) temperatura liquido in uscita dal radiatore aggiuntivo
.....altri canali matematici che ormai non ricordo pi?

penso che con almeno una velocit?, l'apertura del gas e i due potenziometri sulle sospensioni si possa fare un analisi interessante per? ci vuole esperienza e quella te la fai solo se hai modo di usare l'acquisizione.... io per esempio ho smesso perch? potevo usarla solo nelle libere del gioved? ma poi dal venerd? la moto doveva essere stock... hai un idea di quanti cavi c'? da mettere e togliere??Non ne vale la pena... sono tutti soldi buttati.... e comincio a pensare di averne buttati davvero troppi.

... per fortuna io la user? solo per il mio divertimento!

[abhi]

Il potenziometro posizionato sul forcellone a mio avviso ? una gran porcata

concordo in pieno!

[Archimede]

Eccomi...
allora..il montaggio sul mono non ? poi facilissimo, pi? che altro per l'accessibilit? io ho montato potenziometri con lo stelo d 13mm e alla fine per non avere rogne ho tolto la vaschetta di espansione cos? da avere la massima libert?. Ovviamente con scatalizzatore altrimenti c'e' veramente da fare le cose al millimetro.

Per il fissaggio sia sopra che sotto ho fatto una cosa che avevo visto in giro, ovvero barretta filettata che passa nel foro del piedino, a quel punto distanziale e via. Idem sopra dove per? lo ha fatto il mio meccanico.

Sfortunatamente non ho qui delle foto