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Batteria racing
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solo se necessario le puoi ricaricare con un normale caricabatterie che NON ha il ciclo della desolfatazioneOriginally posted by mindfulness View Postulteriore domanda: ? utile mantenerle sotto carica come si fa con le normali batterie? nel caso, si pu? utilizzare un normale mantenitore di carica?
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guarda per sicurezza sono andato a ricontrollare....sul "bimbi" di mia moglie che e' veramente preciso!Originally posted by gioamir View Postpeso batteria originale 3kg100g
peso batt. jetpipe 1kg 50g
pensavo di recuperare spazio ma alla fine fra batteria e connettore lo spazio lo occupa tutto,la cosa vantaggiosa e' che se si vuole staccare completamente la batteria si fa in un attimo
la batteria pesa 680 gr, il connettore con la busta e con le guaine sta a 100gr....
per cui tutto sommato siamo a 780gr...sti 1050 dove li ha misurati???
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vero mi son sbagliatoOriginally posted by jetpipe View Postguarda per sicurezza sono andato a ricontrollare....sul "bimbi" di mia moglie che e' veramente preciso!
la batteria pesa 680 gr, il connettore con la busta e con le guaine sta a 100gr....
per cui tutto sommato siamo a 780gr...sti 1050 dove li ha misurati???
Last edited by gioamir; 12-02-11, 13:52.
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Guarda....io personalmente la stacco sempre....semplicemente perche' la moto quando non va in pista sta sul ponte per la manutenzione e staccare la batteria mi viene comodissimo per evitare possibili danni elettrici!
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x quello che ho capito di queste batterie con due volte che ho preso la moto e' che se si usa la moto tutti i giorni nn ci dovrebbero essere problemi ,se la si usa in solo pista problema nn c'e' perche' uno o la stacca ognivolta oppure ha un caricatore o cavi x farla partire ,ma se si usa una volta ogni 7/10 giorni potrebbero nascere problemi di messa in moto soprattutto sulla r1 che ha necessita' di una batteria sempre efficente, quindi prima di svendere x 30 denari l'altra provate bene prima questa racingLast edited by gioamir; 15-02-11, 14:31.
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