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ciao a tutti i perdigiorno come me,
chi mi sa dare qualche informazione in merito all'utilizzo del cambio elettronico??
nella fattispecie vorrei capire quali sono gli svantaggi che derivano dall'utilizzo, mi riferisco in particolar modo alla possibilit? di creare danni meccanici e/o anticipare la normale usura degli ingranaggi del cambio.
L'apparecchio preso in considerazione ha le seguenti caratteristiche :
Dimensioni 70X50X25mm
Peso 100g circa
Alimentazione 9-15Vcc
Corrente di assorbimento 50 mA max
Protezione contro inversione di polarit?
Intervento di interruzione corrente 38 ms fino a 115 ms
consente di inserire le marce senza l?uso della frizione e ad acceleratore completamente aperto con enorme vantaggio per il pilota e tempi di cambiata molto brevi garantendo il mantenimento del perfetto assetto della moto in uscita di curva in accelerazione questo perch? non si innescano beccheggi e perdite di trazione dovuti alla chiusura e riapertura dell? acceleratore.
Ecco come si presenta a prima vista composto da una unit? elettronica molto piccola, di dimensioni inferiori ad un comune pacchetto di sigarette, con una spia di funzionamento (color ROSSO) che indica sia l?accensione che il corretto funzionamento.Questa unit? agisce sul sensore pick-up (sensore di giri) detto CKPS , il quale fornisce alla centralina anticipo e vari parametri sull' accensione elettronica.Con questa unit? nata esclusivamente per la pista si cambier? la marcia con la semplice pressione di un pulsante oppure switch inserito sulla leva del cambio e azionando contemporaneamente la leva cambio senza chiudere il gas.Si pu? regolare l?intervento del cambio tramite un trimmer di regolazione sull?unit?.Possiamo stare tranquilli perch? non avviene nessuna rottura meccanica in quanto la centralina interrompe la corrente sulle candele da 38 ms fino a 115 ms tempi che possono essere regolati dal pilota in modo performante
credo di avere scritto troppo...
chi mi sa dare qualche informazione in merito all'utilizzo del cambio elettronico??
nella fattispecie vorrei capire quali sono gli svantaggi che derivano dall'utilizzo, mi riferisco in particolar modo alla possibilit? di creare danni meccanici e/o anticipare la normale usura degli ingranaggi del cambio.
L'apparecchio preso in considerazione ha le seguenti caratteristiche :
Dimensioni 70X50X25mm
Peso 100g circa
Alimentazione 9-15Vcc
Corrente di assorbimento 50 mA max
Protezione contro inversione di polarit?
Intervento di interruzione corrente 38 ms fino a 115 ms
consente di inserire le marce senza l?uso della frizione e ad acceleratore completamente aperto con enorme vantaggio per il pilota e tempi di cambiata molto brevi garantendo il mantenimento del perfetto assetto della moto in uscita di curva in accelerazione questo perch? non si innescano beccheggi e perdite di trazione dovuti alla chiusura e riapertura dell? acceleratore.
Ecco come si presenta a prima vista composto da una unit? elettronica molto piccola, di dimensioni inferiori ad un comune pacchetto di sigarette, con una spia di funzionamento (color ROSSO) che indica sia l?accensione che il corretto funzionamento.Questa unit? agisce sul sensore pick-up (sensore di giri) detto CKPS , il quale fornisce alla centralina anticipo e vari parametri sull' accensione elettronica.Con questa unit? nata esclusivamente per la pista si cambier? la marcia con la semplice pressione di un pulsante oppure switch inserito sulla leva del cambio e azionando contemporaneamente la leva cambio senza chiudere il gas.Si pu? regolare l?intervento del cambio tramite un trimmer di regolazione sull?unit?.Possiamo stare tranquilli perch? non avviene nessuna rottura meccanica in quanto la centralina interrompe la corrente sulle candele da 38 ms fino a 115 ms tempi che possono essere regolati dal pilota in modo performante
credo di avere scritto troppo...
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