PCV&mappe: ma se io ho solo due slip-on CON db-killer...

[gabelbrucken]

...una mappa GENERICA per terminali racing aperti ? meglio che NON avere una PCV ?
Nel senso...

se io monto due slip-on (quindi niente pi? catalizzatori) CON db killer inseriti, la miscela si smagrisce giusto?
e questo ? pericoloso...

se monto una PCV e carico una mappa per terminali APERTI ma i terminali sono tappati mi trover? una miscela pi? grassa giusto? quindi forse meno cv ma pi? affidabilit?...

Altra domanda...con la PCV si pu? ingrassare o smagrire a spanne? Intendo senza mappare al banco...dare una ingrassata generale insomma...senza responso del banco...

ho detto qualcosa di giusto o ? tutto cannato?

[bosco_RR]

vale.....non esiste una moto uguale all'altra,parti da questo concetto

a spanne, non ? una concezione esatta della tavola dell'iniezione!!! se hai intenzione di mettere una PWC metti in preventivo anche una mappatura adhoc sul banco....cosi ha un senso ed ? davvero migliorativa/efficente/sicura altrimenti visto il primo concetto ? un andare a inzecco

[dillo]

...una mappa GENERICA per terminali racing aperti ? meglio che NON avere una PCV ?
Nel senso...

se io monto due slip-on (quindi niente pi? catalizzatori) CON db killer inseriti, la miscela si smagrisce giusto?
e questo ? pericoloso...

se monto una PCV e carico una mappa per terminali APERTI ma i terminali sono tappati mi trover? una miscela pi? grassa giusto? quindi forse meno cv ma pi? affidabilit?...

Altra domanda...con la PCV si pu? ingrassare o smagrire a spanne? Intendo senza mappare al banco...dare una ingrassata generale insomma...senza responso del banco...

ho detto qualcosa di giusto o ? tutto cannato?

vale 'ste moto nn son mica come i 2 tempi che se sei grasso vai tranquillo e la moto nn va un sega...

i 4t sn affidabili in generale, se vuoi che vadano bene devono girare giusti di carburazione, che guardacaso ? leggermente grasso... quindi le mappe giuste sn gi? grasse di loro, se le usi su uno scarico + tappato diventa grassa da fare schifo....

cmq considerando le capacit? autoadattative della centralina originale io cn i silenziatori solo cn il dbkiller lascerei tt originale, tanto andr? cmq peggio di prima...

[gabelbrucken]

ragazzi, grazie, ? la risposta che volevo...

A me, onestamente la moto pare che vada uguale...gli Akra sono piuttosto lunghi e il db-killer abbastanza invadente...quindi mi sembra che non abbiano creato buchi o altro...


e ora ? il momento di confessare il perch? della domanda...

perch? io soffro quando mi strapazzano la moto al banco
...e volevo rimandare a quando magari aggiungevo i collettori e i cornetti...

[gabelbrucken]

Ma volendo si pu? mappare una moto senza arrivare al limitatore?
che so mapparla fino a Xmila giri?

[dillo]

Ma volendo si pu? mappare una moto senza arrivare al limitatore?
che so mapparla fino a Xmila giri?

Vale ma nn dire cagate! i motori al banco possono stare al limitatore delle ore,


x dirne 1 le bielle difettose xcui hanno fatto il cambio di tutti i motori delle prime rsv4 factory nn andavano bene xk? cedevano dopo SOLO 40 minuti al max regime mentre quelle buone ci stavano 6 ore


i motori x le le mans stanno ai max giri tipo 8 ore, i motori stradali quando devono fare le prove distruttive ci caricano cicli spinti (tipo guida in pista) e li lasciano girare circa 2 settimane prima che si pianti tutto...

l'altro giorno in un'autostrada tedesca ( ) siccome ero moooolto di fretta mi sn fatto 35km a tavoletta cn la mia golf oltre i 6400 giri fissi (su un motore cn la zona rossa a 6400), e il motore ha 265000km...

tu sei veramente un ipocondriaco motociclistico !!!