Tweet
ragazz? volevo mettere sulla s1000rr la pompa rad?ale brembo ,ma secondo vo? e megl?o una 19x20 oppure e megl?o ?l modello rcs, oppure va ben?ssmo l' org?nale
-
-
ma tu' come ti trovi? che problemi hai in frenata? perche a frenata la honda e' messa bene di suo, almeno dal 2004, con ulteriore passo avanti nel 2008 (monoblocco). la pompa di serie garantisce una grande modulabilita' e una ottima potenza -
-
azz,sorry. comunque stesso discorso. las1000rr frena da paura di serie.Comment
-
cmq il dubbio dovrebbe essere tra 19x18 o 19x20.....
Se ci fai uso solo pista: 19x18 (anche se pu? essere soggettivo)
Se ci fai usa strada e hai la passione libidinosa per gli accessori: 19x20
Altrimenti l originale andr? benissimo!
RCS mi dicono dalla regia che sia pi? marketing che sostanza...Comment
-
guarda io con l'rcs mi trovo malissimo nn ho capito se sono le pastiglie o la pompa ma continuo ad andare a fondo corsa, ho cambiato anche le pinze ma ? lo stesso, per me rcs basta. ora prover? a mettere le brembo z04 le migliori e se anche con queste ho problemi la butto nel cexxxxxoComment
-
-
vai di accossato prs 19x17/18/19Comment
-
-
ma che d?fferenza ce tra la 19x20 19x18? scusa l'?gnoranzaOriginally posted by mala111 View Post
E come ma? sarebbe megl?o la 19x18 per uso p?sta?Comment
-
Il primo numero ? il diametro del pistone, il secondo la distanza del fulcro della leva dal pistone. Pi? la leva ? distante, minore ? la pressione esercitata sulle pastiglie a partit? di forza impressa dalla mano, ma al contempo la corsa della leva diminuisce avendosi cos? pi? prontezza.Comment
-
Per farla breve: la 19x20 ha il vantaggio di mettere prima in pressione l impianto poich? a parit? di corsa della leva spinge una portata maggiore di liquido. Vantaggio importante con impianti non perfettamente spurgati come sono solitamente quelli stradali.Originally posted by alexgpl View Post
Inoltre a parit? di potenza frenante richiede pi? forza e questo per l utilizzo stradale rende meno pericolosa la "panic stop".
Per il resto la 19x18 a parit? di potenza frenante richiede pi? corsa e meno forza con le dita, risultando pi? potente (meno forza) e pi? modulabile (pi? corsa)
Ovviamente parliamo cmq di differenze relative, sensibili certo ma niente di estremo!
Comment
-
grazie mala111....Originally posted by mala111 View PostPer farla breve: la 19x20 ha il vantaggio di mettere prima in pressione l impianto poich? a parit? di corsa della leva spinge una portata maggiore di liquido. Vantaggio importante con impianti non perfettamente spurgati come sono solitamente quelli stradali.
Inoltre a parit? di potenza frenante richiede pi? forza e questo per l utilizzo stradale rende meno pericolosa la "panic stop".
Per il resto la 19x18 a parit? di potenza frenante richiede pi? corsa e meno forza con le dita, risultando pi? potente (meno forza) e pi? modulabile (pi? corsa)
Ovviamente parliamo cmq di differenze relative, sensibili certo ma niente di estremo!
quindi per solo pista mi consigli la 19x18
ma come potenza frenante quindi sono uguali ?Comment
-
No, frena pi? forte la 18 avendo una leva pi? favorevole.Originally posted by alexgpl View PostComment
-
va che sono le did!!!!!!!!! silver butta quelle pastighieeee!!!Originally posted by silvertino View Post
va che io ho cambiato pinze, pompa e pure i tubi, il problema erano le cazzutissime did! scaldano una cifra e mandano in crisi tutto!
io ho la rcs e mi ci trovo benissimo. la uso sempre sul 18.
se avessi bmw, per andare su strada e forse anche in pista userei la pompa di serie. non mi era andata in crisi manco a monza, anche se per solo 5 giri.Comment
Comment