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A molti non interessara',ma magari a qualcuno si..
Partendo dal presupposto che la moto sia scarenata (basta una brugola da 6 e un cacciavite a stella) e che si sappia smontare il serbatoio,iniziamo a vedere come cambiare le candele..
Una volta smontata la brugola del serba in alto (mi pare una 8) e tolta la sella (2 brugole da 6 nel posteriore) svitiamo il perno che tiene fermo il serbatoio alla base.
Ora sollevandolo leggermente dobbiamo sfilare il tubo della benzina che ha l'innesto rapido e quello che va' alla pompa benzina (molto grosso) e i due piccini per lo sfiato vapori.
Ora come si vede in figura,bisognera' sfilare i due innesti,uno verde e uno bianco (impossibili da invertire).
Attenzione che bisognera' premere la linguetta per toglierli.
Tolto il serbatoio(tanto non cade la benzina),svitiamo le viti con un cacciavite a stella di piccole dimensioni,poste sopra la scatola filtro e una posta nel foro al centro di essa.
Infine svitiamo il dado con la chiave per le candele data in dotazioni e rimuoviamo il coperchio superiore.
Ora con l'ausilio di un paio di pinze allentiamo le fascette e sfiliamo i tubi del recupero vapori e i altri e togliamo l'innesto del sensore posto a destra (anche questo ha un verso e ha uno sgancio).
Ora abbandosi si noteranno 4 brugole che fermano i cornetti,con una chiave da 4 si potranno allentare.
Attenzione,anche se scomode,non giratele perche' poi si avranno difficolta' a reinserire i cornetti
Ora possiamo sfilare il rimanente della scatola.
Prima di arrivare alle candele dovremmo togliere una placca di plastica rigida che separa la scatola dalla testata.
E' formata da 2 parti ed e' fermata da 3 viti ad innesto in plastica
Ora bisogna togliere gli innesti che danno corrente alle pipette (anche questi hanno un tipo di sgancio per toglierli).
Sfilate la pipetta lunga,infilate la chiave per la candela in dotazione,prendetene una inglese da 14 e usatela,inserendola nella parte superiore dell'altra chiave,per togliere la candela.
I cavi delle candele hanno un ordine,ma sia per lunghezza,sia perche' sono numerati (1,2,3,4) e' impossibile invertirli.
La freccia indica il panno in plastica sotto il quale c'e' la testata con le candele.
La freccia piu' piccola in basso indica il connettore ce va' alla scatola filtro per il sensore.
Il cerchio evidenzia la vite per la regolazione del minimo.
Per queste operazioni son necessarie:
Brugola da 6 per smontagio carene
Brugola da 4 per cornetti
Chiave da 14/15 e chiave candela per togliere le candele e il dado della scatola filtro.
La moto e' una R1 2002 ad iniezione
Protoggete le bocche di aspirazione una volta tolta la scatola.
SPero vi sia servito.Bye
.::Maury::.
Partendo dal presupposto che la moto sia scarenata (basta una brugola da 6 e un cacciavite a stella) e che si sappia smontare il serbatoio,iniziamo a vedere come cambiare le candele..
Una volta smontata la brugola del serba in alto (mi pare una 8) e tolta la sella (2 brugole da 6 nel posteriore) svitiamo il perno che tiene fermo il serbatoio alla base.
Ora sollevandolo leggermente dobbiamo sfilare il tubo della benzina che ha l'innesto rapido e quello che va' alla pompa benzina (molto grosso) e i due piccini per lo sfiato vapori.
Ora come si vede in figura,bisognera' sfilare i due innesti,uno verde e uno bianco (impossibili da invertire).
Attenzione che bisognera' premere la linguetta per toglierli.
Tolto il serbatoio(tanto non cade la benzina),svitiamo le viti con un cacciavite a stella di piccole dimensioni,poste sopra la scatola filtro e una posta nel foro al centro di essa.
Infine svitiamo il dado con la chiave per le candele data in dotazioni e rimuoviamo il coperchio superiore.
Ora con l'ausilio di un paio di pinze allentiamo le fascette e sfiliamo i tubi del recupero vapori e i altri e togliamo l'innesto del sensore posto a destra (anche questo ha un verso e ha uno sgancio).
Ora abbandosi si noteranno 4 brugole che fermano i cornetti,con una chiave da 4 si potranno allentare.
Attenzione,anche se scomode,non giratele perche' poi si avranno difficolta' a reinserire i cornetti
Ora possiamo sfilare il rimanente della scatola.
Prima di arrivare alle candele dovremmo togliere una placca di plastica rigida che separa la scatola dalla testata.
E' formata da 2 parti ed e' fermata da 3 viti ad innesto in plastica
Ora bisogna togliere gli innesti che danno corrente alle pipette (anche questi hanno un tipo di sgancio per toglierli).
Sfilate la pipetta lunga,infilate la chiave per la candela in dotazione,prendetene una inglese da 14 e usatela,inserendola nella parte superiore dell'altra chiave,per togliere la candela.
I cavi delle candele hanno un ordine,ma sia per lunghezza,sia perche' sono numerati (1,2,3,4) e' impossibile invertirli.
La freccia indica il panno in plastica sotto il quale c'e' la testata con le candele.
La freccia piu' piccola in basso indica il connettore ce va' alla scatola filtro per il sensore.
Il cerchio evidenzia la vite per la regolazione del minimo.
Per queste operazioni son necessarie:
Brugola da 6 per smontagio carene
Brugola da 4 per cornetti
Chiave da 14/15 e chiave candela per togliere le candele e il dado della scatola filtro.
La moto e' una R1 2002 ad iniezione
Protoggete le bocche di aspirazione una volta tolta la scatola.
SPero vi sia servito.Bye
.::Maury::.
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