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Ma è sempre meglio partecipare no?
per niente. molla libera vuol dire molla libera, cio? non montata o montata ma con la ghiera che la tocca appena.poi giri la ghiera ed accorci la molla di X millimetri, che sono il precarico.
quando fai il sag, la molla ? montata nell'ammotizzatore, che staccando la ruota da terra ? esteso al max, ma in quella condizione hai comunque un precarico molla ( non foss'altro perch? in assenza dello stesso il piattello che regge la molla ti casca gi?. ), non la molla libera.
per niente. molla libera vuol dire molla libera, cio? non montata o montata ma con la ghiera che la tocca appena.poi giri la ghiera ed accorci la molla di X millimetri, che sono il precarico.
quando fai il sag, la molla ? montata nell'ammotizzatore, che staccando la ruota da terra ? esteso al max, ma in quella condizione hai comunque un precarico molla ( non foss'altro perch? in assenza dello stesso il piattello che regge la molla ti casca gi?. ), non la molla libera.
Ma scusa quando faccio lo static sag se non mi rientra nei valori devo modificare il precarico no? e in questo caso non smonto il mono.. non capisco
Ma scusa quando faccio lo static sag se non mi rientra nei valori devo modificare il precarico no? e in questo caso non smonto il mono.. non capisco
Quando fai il sag MODIFICHI il precarico. Gliene dai di pi? o di meno. Il valore assoluto per? si basa sulla lunghezza della molla. Quando su una scheda di una sosp. Leggi "precarico 15 mm" vuol dire che la molla ? precompressa dalla ghiera fino ad accorciarsi di quel valore.. se a quel punto il sag ? a posto bene, se no cambi di conseguenza.
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