Tecnica in scalata

[feperis]

Guardate che la domanda non ? se usare o non usare la frizione ma se rilasciarla ad ogni marcia tolta o alla fine di tutto.

Io ho provato entrambe le tecniche e preferisco rilasciarla sempre ad ogni maecia scalata.. questo perch? il motore rimane pi? su di giri, mi crea meno freno motore ed ? pi? prondo quando devo ripuntare il gas.. poi ci sono alcune staccate dove il tempo ? talmente poco che si scalano anche 2 o 3 marce assieme e si rilascia la frizione alla fine di tutto... ma questo lo faccio solo dove non ho possibilit? di fare altrimenti.

il saggio sandro ? sempre da quotare
diciamo che anche a me ? capitato di scalare due marce insieme, ma ? sempre stato per un "errore" di staccata...troppo ritardata...normalmente rilascio sempre la frizione...3 marce gi? poi credo di non averlo proprio mai fatto senza rilasciare...

[cbrschizzo]

Sto scoprendo con questo post che anche montando l'antisaltellamento ? sempre meglio scalare una marcia per volta......frizione-marcia-frizione-frizione-marcia-frizione.....mmm devo sperimentare.....le ho sempre tolte tutte insieme, anche tre la volta!!!!

[Luka79]

ma queste discussioni son vere o e' uno scherzo?

[feperis]

ma queste discussioni son vere o e' uno scherzo?

ma lo sai che hai cagato un po' il caxxo?

[Luka79]

ma lo sai che hai cagato un po' il caxxo?

son pagato per questo!

[feperis]

son pagato per questo!

azz....voglio una parte per darti contro....per fare numero di post vale tutto no?

[Luka79]

azz....voglio una parte per darti contro....per fare numero di post vale tutto no?

si certo!!!!

[Luka79]

azz....voglio una parte per darti contro....per fare numero di post vale tutto no?

si certo!!!!

ripensandoci, non ho mica capito

[macio75]

friz convenzionale uma marcia alla volta
con antisaltellamento che lavora bene piu' marcie alla volta
......................................che strane domande pero'.................ancora peggio alcune risposte.
domandare ? sempre lecito e rispondere ? pur sempre cortesia

[Luka79]

friz convenzionale uma marcia alla volta
con antisaltellamento che lavora bene piu' marcie alla volta
......................................che strane domande pero'.................ancora peggio alcune risposte.
domandare ? sempre lecito e rispondere ? pur sempre cortesia

ancor meglio e' mostrare i video per capire come fare. tipo tutorial

[Nick79]

Hai ragione Sandro, scusa la divagazione.

Se con la sportiva scalo una marcia alla volta, col motard invece le tolgo tutte assieme.

Credo sia una questione di abitudine, tecnica di guida e necessit?.

[feperis]

ripensandoci, non ho mica capito

pirla

[feperis]

friz convenzionale uma marcia alla volta
con antisaltellamento che lavora bene piu' marcie alla volta
......................................che strane domande pero'.................ancora peggio alcune risposte.
domandare ? sempre lecito e rispondere ? pur sempre cortesia

cosa cambia tra frizione standard e antisaltello se la tieni tirata?
solo il fatto che quando la rilasci hai meno problemi? secondo me il problema ? sempre lo stesso in entrambi i casi...le marce che fanno pi? fatica ad entrare...

[macio75]

se tiri giu' due o piu' marce con l'antisaltello la friz. modula automaticamente il freno motore e ti permette di non inchiodare la ruota posteriore o di farla saltellare, con quella convenzionale se tiri fuori 3 marce e poi molli di colpo oltre a saltellare, inchiodare il posteriore probabilmente ti trovi le valvole nel serbatoio

[Luka79]

cosa cambia tra frizione standard e antisaltello se la tieni tirata?
solo il fatto che quando la rilasci hai meno problemi? secondo me il problema ? sempre lo stesso in entrambi i casi...le marce che fanno pi? fatica ad entrare...

E se fanno fatica ad entrare...vuol dire che gli ingranaggi nn stan godendo
Cmq, alla prima sostituzione del cambio poi si pensera' a tirar via una marcia alla volta