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Il mio meccanico mi dice che ? un problema di setting, in quanto ho il setting x Pirelli, quindi molto rigido, mentre con dunlop bisogna ammorbidire tutto e puntarla pi? dietro che davanti, ormai la stagione ? finita x me, l'anno prossimo passo a dunlop kr e faccio un set up x dunlop
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un po' pu? essere, ma devi essere particolamente duro per avere un problema del genere...Originally posted by silvertino View PostComment
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In questi giorni sono stato al mugello ed ho passato un sacco di guai con la moto. Molti casini a causa mia...
Mi sembra na barzelletta sto chattering. I consigli del sospensionista sono stati:
controllare minuziosamente l'equilibratura della gomma/cerchio anteriore
controllare/sostituire i cuscinetti di sterzo
cambiare gomma anteriore inteso eventualmente come modello/marcaComment
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giustoOriginally posted by shea View Post
, non mette in discussione il suo lavoro, ma quello degl'altri deve credersi molto bravo 
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considerando il ruolo che copre e gli anni di esperienza credo che si, sia molto bravo
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A scaricare il barile ...
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ok per i consigli riguardo i controlli, ma il cambio di marca/modello dello pneumatico non lo trovo un consiglio.Originally posted by shea View Postconsiderando il ruolo che copre e gli anni di esperienza credo che si, sia molto bravo
? come se per far andar forte la moto ti dicesse di farla guidare ad un altro.
se vuoi usare Dunlop deve modificare l'assetto in funzione delle sue caratteristiche.
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