Per i Guru dell'olio motore

[Ultrone]

Silkolene 0w20 che razza di olio ????

[Vassu07]

Re: Per i Guru dell'olio motore

Silkolene 0w20 che razza di olio ????

sinceramente mipare un olio del cazzo.....
o meglio, si pende che ui ne fai.
0W ? un olio molto fluido a freddo (buona cosa) che riesce a lubrificare fino a meno 35 gradi centigradi, ma il 20 ? la densit? a caldo, o meglio quanto rimane attaccato ai metalli, ci sono olii da 20-30-40-50-60.
io uso un mobil 1 5w50, sint 100% , ? da auto, ma ha caratteristiche superiori a quelle richieste da mamma yamaha....e alcuni olii da moto sono gli stessi da auto (ovviamente parlo di olii privi di additivi antiattrito)
ho fatto una lunga ricerca per curiosit?, sugli olii, e le sigle degli olii mel hanno confermato.
cmq ripeto quello (0w20)non mi sembra un gran olio.

[Mandingo]

Re: Per i Guru dell'olio motore

Silkolene 0w20 che razza di olio ????

E' un olio x competizioni , non adatto all'uso di tutti i giorni , mettono oli poco densi , anzi , denso ? il termine sbagliato (x esempio l'acqua ? + densa dell'olio), poco viscosi , in modo che il motore perde meno potenza rispetto un olio tradizionale .
Un 15w50 in linea di massima , da si + prodezione al motore , ma assorbe + potenza x l'effetto di sbattimento con i vari organi in movimento propio xk? + viscoso di un 0w20 .

[reka]

esatto ? un olio della madonna per uso pista, il rendimento migliora assai ma ? rischioso ... diciamo che ? meglio lasciarlo usare a chi il motore lo scanna ma lo apre anche spesso

[Vassu07]

esatto ? un olio della mado##a per uso pista, il rendimento migliora assai ma ? rischioso ... diciamo che ? meglio lasciarlo usare a chi il motore lo scanna ma lo apre anche spesso

esatto ? un olio che ti puo renderere anche cv data la sua fluidit? ma una scarsa protezione al motore...........
ma sul fatto che sia tanto buono ci metto i miei dubbi...nelle corse si usano i 50-60, appunto per il fstto che l'olio rimane attaccato ai metalli,
non ti interessa l'usaura ma solo le prestazioni.....allora lo inchiodi dato che non vi ? il giusto "attacco" dell olio..... .

[frankikili]

...nelle corse si usano i 50-60,

Non ? proprio cos?. Usano lo 0-20W nelle corse per via dei cavalli che si riesce a tirare e, se vogliono un pelo di affidabilit? in pi?, lo miscelano con un olio pi? "tranquillo" ma lo cambiano ad ogni gara, anche pi? volte. In pi? aprono i motori pi? spesso di quanto noi andiamo a controllare la pulizia del filtro dell'aria.

Non usare il Mobil 1. Non ? certificato JASO MA quindi non ? indicato per la lubrificazione di cambio e frizione. In particolare contiene additivi anti attrito che fan soffrire la frizione. Riguardo il cambio non ? detto che le molecole che compongono l'olio resistano alle pressioni tra gli ingranaggi. E' un ottimo olio........PER AUTO che hanno un lubrificante per il motore, la frizione a secco, e l'olio del cambio specifico e separato.

[Don_Ch]

...nelle corse si usano i 50-60,

Non ? proprio cos?. Usano lo 0-20W nelle corse per via dei cavalli che si riesce a tirare e, se vogliono un pelo di affidabilit? in pi?, lo miscelano con un olio pi? "tranquillo" ma lo cambiano ad ogni gara, anche pi? volte. In pi? aprono i motori pi? spesso di quanto noi andiamo a controllare la pulizia del filtro dell'aria.

Non usare il Mobil 1. Non ? certificato JASO MA quindi non ? indicato per la lubrificazione di cambio e frizione. In particolare contiene additivi anti attrito che fan soffrire la frizione. Riguardo il cambio non ? detto che le molecole che compongono l'olio resistano alle pressioni tra gli ingranaggi. E' un ottimo olio........PER AUTO che hanno un lubrificante per il motore, la frizione a secco, e l'olio del cambio specifico e separato.

[beatino]

Non usare il Mobil 1. Non ? certificato JASO MA quindi non ? indicato per la lubrificazione di cambio e frizione.[/color]

Competente come sempre, bravo franki, sagge parole.

[Ultrone]

Insomma Frankie, con questo 0w20 non ci faccio una cippa!

[reka]

vendilo!
con quello che costa .

[Biglio]

io cmq direi che per un uso medio della moto non da alcun problema...io l ho usato per 10k km e 0 problemi....dara poca protezione al chiodo ma chi riesce a tenere il contagiri fisso sul 12 a lungo???
e poi in negozio si compra a non meno di 18 e/litro

[Vassu07]

...nelle corse si usano i 50-60,

Non ? proprio cos?. Usano lo 0-20W nelle corse per via dei cavalli che si riesce a tirare e, se vogliono un pelo di affidabilit? in pi?, lo miscelano con un olio pi? "tranquillo" ma lo cambiano ad ogni gara, anche pi? volte. In pi? aprono i motori pi? spesso di quanto noi andiamo a controllare la pulizia del filtro dell'aria.

Non usare il Mobil 1. Non ? certificato JASO MA quindi non ? indicato per la lubrificazione di cambio e frizione. In particolare contiene additivi anti attrito che fan soffrire la frizione. Riguardo il cambio non ? detto che le molecole che compongono l'olio resistano alle pressioni tra gli ingranaggi. E' un ottimo olio........PER AUTO che hanno un lubrificante per il motore, la frizione a secco, e l'olio del cambio specifico e separato.

la certificazione jaso, non c'? in tutti gli oli!!!! per esempio motul 5100/6100 non l'hanno.? una cosa in + che molti oli non hanno ancora.
cmq dovrebbe slittare la frezione no??? la frezione non slitta per niente, schiuma non ne fa, .....io mi son trovato benissimo.
Raga ? tutto un fatto commerciale.....c'? anche sull ultimo numero di special....ma che cazzate, addirittura ci sono oli che dichiarano esplicitatamente che vanno bebe sai per auto che moto.
Ma cosa credete che che il vostro olio che mettete sulla due ruote non vada bene su una macchina benz-disel????
ciao gente.....

[Vassu07]

cmq ragazzi l'olio che uso ? mobil1 5w50 sint 100%
api SL Acea A3

dove SAE 5w50 5 e la viscosit? da freddo, molto bassa quindi maggior protezione da freddo al motore, 50 sono i gradi normali che danno la viscosit? misurata in base al tempo che una certa quantit? d'olio impiega per passare attraverso un capillare (tubo di sez molto piccola)di dimesn.
std, alla temp di 100?c mantenuta sempre costante poich? la viscosit? varia con la temp.
SL =costituisce un evoluzione in termini di stabilit? all'ossidazione, controllo dei depositi alle alte temperature, riduzione della volatilit? e dei consumi. i test di valutazione sono diventati + rigidi e severi e nuove prove sono state aggiunte.solomi migliori la possiedono.

CCMC (G4/G5) specifiche superate da quelle ACEA
Acea A3 olio stabile, con viscosit? permanete per l'uso ad intervalli prolungati ad elavate prestazioni studiato per l'utilizz specifico di oli a bassa viscosit?, basso attrito.

Questo ? un A3. la specifica A1 inlude oli con modificatori di attrito dannosi per la frizione.

[baol]

La penso proprio come te, se e' vero quello che dichiarano i produttori sulle schede tecniche, per es. il vulgaris l'AGIP sint2000 essendo un api SL ACEA A3, e' migliore del blasonato castrol R4 100% sint api SG.

[reka]

le classificazioni non sono indice di qualit?!!!

vuol dire che l'olio risponde a certe caratteristiche e basta!

il fatto che i migliori oli da moto siano SG e con gradazione 14W40 o 15W50 ? indicativo