Velocity Stacks

[gixxo]

Ho in prestito i seguenti oggettini da provare, in base all'esito decider? se acquistarli oppure no.
Qualcuno li ha mai provatio e mi sa indicare la configurazione pi? idonea ad un motore originale, con Akrapovic completo e filtro racing ?

[mito22]

Per che moto?cosa costano e cosa danno?

[gixxo]

Minchia se sono stordito...

La mia moto ? una R6 2003 e non so ancora cosa potranno costare esattamente.
Euroracing li vende a 378 euro + iva, YEC costano ancora di pi?.
Se vanno bene ci faccio un pensierino, ma viste le diverse possibilit?, se qualcuno ne ha gi? provati mi potrebbe dare un indirizzo di massima.

[mito22]

Ma alla fine a cosa servono?A ottimizzare il flusso d'aria per l'iniezione?

[gixxo]

Esatto Davide,
pi? che ottimizzare direi che variandone la lunghezza e la conicit? si "modifica" la respirazione del motore, su iniezione o carburatori l'effetto ? il medesimo.
Generalmente dei cornetti "corti" come la terza fila in basso danno un migliore allungo a discapito della coppia, dei cornetti "lunghi" invece migliorano la coppia ecc.
Il problema che sulle moderne 4 cilindri i jappi utilizzano lunghezze e conicit? interne differenti per i cilindri interni ed esterni, e senza avere esperienze particolari, modificandoli a caso c'? la seria possibilit? di peggiorare e non di migliorare.
Quindi se qualcuno avesse gi? provato qualche soluzione...
;-)

[Steva]

mmm purtroppo io ho esperienze dirette solo con la R6 99-02 che con la 2003 non ci piglia un bel niente........

Posso aggiungere a quello che ? stato detto che si utilizzano 2 diverse lunghezze per interni ed esterni al fine di ottenere un miglior compromesso tra tiro in basso ed allungo!

Sulla vecchia si utilizzavano (miglior compromesso) 4 cornetti di lunghezza uguale se non ricordo male da 37mm che mi sembrano i primi nella tua foto...............

[gixxo]

Grazie per le dritte steva,
altri mi hanno consigliato la soluzione dei 4 cornetti + bassi (in basso),
domattina provo le diverse configurazioni

[Anonymous]

io ricordo una preparazione con 1 e 4 cornetto lunghi e 2 e 3 corti....mi viene il dubbio in termini di carburazione...ma sono sicuro che era stata fatta questa prova, ricordo la foto(se non sbaglio su R1)!

[gixxo]

Ecco appunto, MOTOSPRINT di questa settimana, n.46 del 18/24 Novembre 2003 a pagina 86 c'? un articolo in cui Massimo Clarke parla delle trombette di aspirazione fisse e a geometria variabile come utilizzato in Formula uno.

Come si fa a farle diventare a geometria variabile ?

[birubiru]

monta monta che male non fanno....