[r6 06] cornetti aspirazione

[Raudo]

Ciao raga,
Mi spiegate un po la differenza tra il cambiare i tromboncini dal basamento del cornetto?

[sandro76]

I cornetti d'aspirazione determinano la lunghezza totale del condotto la quale a sua volta determina la frequenza di risonanza della colonna d'aria che passa.
Vuol dire che in base alla loro lunghezza si pu? ottenere il massimo riempimento del cilindro ad un regime piuttosto che un altro.
Per tendenza quando si prepara un motore si cerca potenza aumentando il regime di rotazione, vien da se che cornetti d'aspirazione pi? corti sposteranno il riempimento ottimale pi? in alto dove poi si cerca la maggior potenza.

Non solo.. un altro parametro ? la conicit? degli stessi.. la conicit? generalmente varia da 3 gradi fino ai 7. La soglia minima ? data dal valore minimo per il quale non si ha il distacco dello strato limite ovvero dove le microturbolenze non parzializzano il condotto.. viceversa il limite massimo ? dato dal valore per il quale si ha realmente un beneficio. La scelta all'interno di questo arco in questo caso ? data dalla tipologia di rendimento che si vuole ottenere.. in linea di massima un valore tendente al minimo garantir? maggior arco di erogazione mentre un valore tendente al massimo garantir? una maggior potenza in alto appuntendo tuttavia l'erogazione stessa.

Un altro aspetto importante ? il raggio finale che deve essere il pi? grande possibile compatibilmente con gli ingombri dell'air box e il pi? prolungato possibile dato che l'aria viene aspirata anche dalla parte esterna al tromboncino.

In ultimo, dato che in praticamente tutte le moto abbiamo un iniettore sopra alla trombetta d'aspirazione ? importante che lo stesso iniettore sia posizionato alla giusta distanza dall'estremit? del cornetto stesso per evitare reflussi di benzina.

[Raudo]

Ottima spiegazione! Grazie mille! E da profano ti chiedi, vedendo quello che il commercio offre, cambiare il tromboncino o il basamento dei cornetti, perch? cambiare uno o l'altro?

[sandro76]

Ottima spiegazione! Grazie mille! E da profano ti chiedi, vedendo quello che il commercio offre, cambiare il tromboncino o il basamento dei cornetti, perch? cambiare uno o l'altro?

Stai facendo una domanda specifica per la tua moto.. cosa intendi per basamento? generalmente i cornetti d'aspirazione sono montati direttamente sul corpo farfallato, al limite quelli a geometria variabile sono divisi in 2 pezzi per permettere l'allungamento del condotto ai bassi regimi.

Non conosco la tua moto quindi non ti so rispondere nel dettaglio.

[marcmoto]

Ottima spiegazione! Grazie mille! E da profano ti chiedi, vedendo quello che il commercio offre, cambiare il tromboncino o il basamento dei cornetti, perch? cambiare uno o l'altro?

La tua moto ha di serie cornetti a geometria variabile composti da 2 pezzi che si uniscono per i bassi e si dividono per gli alti, solitamente per la pista soprattutto se non si ha la centralina yec si rinuncia a questa modalit? e si mettono cornetti fissi corti di varie misure in quanto quel sistema di variazione della lunghezza del cornetto ha determina un piccolo difetto nell'erogazione attorno ai 12.000 giri, se invece si ha la yec si regola al meglio al banco il punto di apertura e si mitiga un po il problema che per? anche se in piccola parte rimane.
Ecco perch? quindi forniscono 2 versioni, quella che da il tromboncino tiene quello di base originale e solitamente quella che da la base prevede la rimozione del tromboncino superiore.

[ale36r]

ma l r6 06 ha i cornetti fissi.

[marcmoto]

ma l r6 06 ha i cornetti fissi.

Si si lo so ma avendo lui parlato di cornetti alti e bassi pensavo che lui stesso avesse fatto confusione sul modello scritto nel post.