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Ma è sempre meglio partecipare no?
Con carburatori e corpi farfallati tradizionali, non drive by wire, su i mille o ducati si pu? arrivare anche a 3000 giri ma sul 600 si pu? andare oltre. L'importante ? stare comunque molto al disotto, cio? circa la met?, dei regimi utilizzati nelle curve a pi? basso numero di giri(5500-6000 rpm per i 1000 e 6500-7500 per i 600).
E' un buon rimedio ad eccessi di freno motore
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