gommone da 200

[NitroNory]

Ragazzi una curiosità, se venisse montata una gomma da 200 anzichè una da 190 su una moto che prevede una 190, quali differenze si avvertirebbero?

[devilsss]

io uso la 200/60 su cbr in luogo della 190/50 da libretto, ovviamente però solo pista, senza cambiare quote ecc, e la moto va bene, ha una spalla con una buona superficie e tiene bene

[Neo9686]

Se parli a livello tecnico, direi che, intanto essendo 200,immagino che sia più di /50 quindi sicuramente la moto si alza. Inclinandola invece avrai più spalla e quindi più appoggio, secondo l'altezza potresti avere più o meno sottosterzo (anche zero credo, ma non il contrario insomma) e lo sterzo sarà leggermente diverso, se hai sensibilità, *credo che dovresti avvertire una leggera chiusura in più rispetto al livello precedente ma il riferimento dovrebbe essere tra due treni di gomme dello stesso modello per essere precisi.

*su questo punto non sono sicurissimo, ma è certo che sentirai lo sterzo differente, dovrei aprire più spesso i libri di tecnica

[omarMT01]

non so come si traduce nella guida, ma sicuramente ci sarà una differenza in tutte le fasi della guida.

La ruota più grande (a meno che non metti 200/50 o che hai una 190/60 o 65) allunga i rapporti, alza il posteriore quindi cambia la distribuzione dei pesi, la trazione e la geometria dello sterzo.

In piega la moto resterà più alta anche lateralmente, essendo più larga il cerchio sarà più lontano dall'asfalto e sicuramente influirà sull'anteriore.

Niente che non si risolve, se hai una guida sensibile e qualcuno che ti segue si aggiusta tutto

190/50= 95......200/50=100
190/55=104,5..200/55=110
190/60=114.....200/60=120
190/65=123,5..200/65=130
190/70=133.....200/70=140

[NitroNory]

Porca miseria....
Quindi forse è meglio lasciar tutto come sta e continuare a montare la 190.....

[NitroNory]

non so come si traduce nella guida, ma sicuramente ci sarà una differenza in tutte le fasi della guida.

La ruota più grande (a meno che non metti 200/50 o che hai una 190/60 o 65) allunga i rapporti, alza il posteriore quindi cambia la distribuzione dei pesi, la trazione e la geometria dello sterzo.

In piega la moto resterà più alta anche lateralmente, essendo più larga il cerchio sarà più lontano dall'asfalto e sicuramente influirà sull'anteriore.

Niente che non si risolve, se hai una guida sensibile e qualcuno che ti segue si aggiusta tutto

190/50= 95......200/50=100
190/55=104,5..200/55=110
190/60=114.....200/60=120
190/65=123,5..200/65=130
190/70=133.....200/70=140

Io monto una 190/55, quindi x restare con le quote il più vicino possibile dovrei montare una 200/50.....

[Rikroket]

Che marca di gomme usi????

[NitroNory]

Che marca di gomme usi????

Metzeler K2 e K1

[kiyonari]

passando da una 190/55 a una 200/55? qualcuno ha provato senza cambiare interasse mono?

[NitroNory]

Ragazzi HELP!!! Nessuno sa se la 200/60 monta sulla R1 2008?

[luigiRR]

Ragazzi HELP!!! Nessuno sa se la 200/60 monta sulla R1 2008?

Certo che montano... sono apposta per i mille.
hai piu appoggio e ti troverai bene. Vai tranquillo.

[NitroNory]

Certo che montano... sono apposta per i mille.
hai piu appoggio e ti troverai bene. Vai tranquillo.

Quindi con la spalla da 60 non toccherebbe al forcellone o al paragrafo?

[luigiRR]

Quindi con la spalla da 60 non toccherebbe al forcellone o al paragrafo?

Le usan tutti, ovvio che se hai la catena corta e sei vicinissimo al forcellone con il 50, se metti il 60 tocchi, basta guardare se hai due dita di spazio

[NitroNory]

Le usan tutti, ovvio che se hai la catena corta e sei vicinissimo al forcellone con il 50, se metti il 60 tocchi, basta guardare se hai due dita di spazio

Ok devo controllare