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...della mia rs...per? mi sorge un dubbio...visto ke l'ho indurito un bel po...del tipo...se mi siedo quasi nn si muove...non ? che si scompensi troppo l'assetto a causa delle forke originali troppo morbide creando qualke problema???
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Ci dev'essere equilibrio tra anteriore e posteriore.
Cos? hai una moto poco stabile... -
Credo proprio che quello che pensi si avveri....
Ad ogni modifica del posteriore deve avvenire un adeguato settaggio dell'anteriore e viceversaComment
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rs 250???? va benissimo l'assetto std...lo metti in crisi solo con certe andature(e ci vorrebbe molle e pompanti nella forcella.)
Forcella: precaro tutto avvitato, sfila gli steli di 3 /4 tacche (uso stradale 3 pista 4) e regola l'idraulica
Mono : non devi avvitare tutta la ghiera in quanto l'idraulica dopo non ce la fa, induriscilo in base alla assetto std e regola l'idraulica...considera che ogni moto deve avere un po di galleggiamento...quando non l'ha + sei troppo duro di molla.
Se ti dicono monta tutto wp....lascia stare..l'rs250 non ? come le giappo moderne un r6 04 e ciclisticamente ? una pena in confronto al 250....l'importante ? dar del gas , ma se me la vedo brutta dovr? cambiare il mono e rifare le forche);omme usate in pista/vecchie con assetto std giravo in 30.5/31 ad adria 26.5/27 magione.....(prime volte in pista), la forcella va a pacco ma oltre a quel problema non ve ne era nessuno....vai tranchi, ma ricordati di non indurirlo troppo...deve avere un po di galleggiamento il culo(del motore
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OOOOOOPPPPPSSSS.....guardandola ? un 125!!!!!!!, il mono originale????buttalo via, ha solo molla diventa un palo!!!comprane uno (anche usati se ne trovano del challeng o qualcuno che ha smesso di correre dalla coppa italia.....) con reglorazione dell'idraulica, e precarico....allora si comincia a ragionare
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