Ciao,
ho postato lo stesso messaggio (pi? o meno) sul Forum Yamaha e su IHM (se qualcuno bazzica da quelle parti...) per chiedere un consiglio su quali modifiche approntare per rendere un p? pi? "aggressiva" a bassi e medi regimi la mia R6 mod. 2000.
Avrei quasi deciso di installare (personalmente...) il rotore di anticipo...parlandone con amici, per?, 3 su 3 me l' hanno cassato al volo...
Allora, dopo aver riletto tutti i post sull' argomento, mi rivolgo anche a voi con 3 domande precise (non che non mi fidi di quello che mi ? stato detto, ma voglio sentire pi? voci, soprattutto per la prima domanda):
1) Si rischiano danni al motore a lungo andare? In quale percentuale? Quali (spiegazione tecnica)?
2) Ne vale veramente la pena?
3) E' un intervento fattibile "in casa"?
Grazie "in anticipo"...
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Luca >0.0<
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Registered Linux user #371868
CS Team SiSiInfatti
SiSiInfatti Motoclub, socio #2
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now on R6 2000 bleu
ex FZR600
ex TDM850
ex Cagiva Aletta Rossa
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"...destroy the mind, destroy the body, but you cannot destroy the heart..." [B. Corgan]
ho postato lo stesso messaggio (pi? o meno) sul Forum Yamaha e su IHM (se qualcuno bazzica da quelle parti...) per chiedere un consiglio su quali modifiche approntare per rendere un p? pi? "aggressiva" a bassi e medi regimi la mia R6 mod. 2000.
Avrei quasi deciso di installare (personalmente...) il rotore di anticipo...parlandone con amici, per?, 3 su 3 me l' hanno cassato al volo...
Allora, dopo aver riletto tutti i post sull' argomento, mi rivolgo anche a voi con 3 domande precise (non che non mi fidi di quello che mi ? stato detto, ma voglio sentire pi? voci, soprattutto per la prima domanda):
1) Si rischiano danni al motore a lungo andare? In quale percentuale? Quali (spiegazione tecnica)?
2) Ne vale veramente la pena?
3) E' un intervento fattibile "in casa"?
Grazie "in anticipo"...
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Luca >0.0<
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