Comunque gran gomme le Dunlop io sono rimasto alle d207 e d208 e non ricordo di aver avuto mai problemi sulla prima brutale, ora sulla nuova ho trovato rennsport ma o perch? sono vecchie o non so cosa ma non mi danno tutta sta fiducia e su asfalto sporco *** ce ne scansi e liberi
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Dunlop D211 gp racer
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Su asfalto sporco non ci son caxxi che tengano, con nessuna gomma.Originally posted by Slevin777 View PostComunque gran gomme le Dunlop io sono rimasto alle d207 e d208 e non ricordo di aver avuto mai problemi sulla prima brutale, ora sulla nuova ho trovato rennsport ma o perch? sono vecchie o non so cosa ma non mi danno tutta sta fiducia e su asfalto sporco *** ce ne scansi e liberi
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Io le 212 francesi le pagavo meno delle d211 l' anno scorso. Quelle uk,se non mi sbaglio ci sono anche quelle, sicuramente sono di un altro livelloOriginally posted by nokia View PostAltroch? .. Son pure omologate ..
Se non ti scomodano i cento e passa euro che servono in pi? ... Le sto cercando pure io a prezzo decente ... Ma ?, dura e si trovano non beneLast edited by zauro; 25-12-15, 23:31.
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Beh ... Se uno ha canali particolari e' un'altro discorso ,ma dai rivenditori soliti ( tipo Giov? Tanto x intendersi ) tra le 212 francesi e la 211 Gp Racer ci sono 100 e passa euro di differenza . Poi ci sono le inglesi ( che poi si sente dire in giro che di inglese non c'? pi? nulla perch? vengono prodotte tutte in Francia ) che sono superiori e costano ancor di pi? !!! Credo che sono quelle che tratta solo Vitali e che hanno tutte le mescole .... Infatti sembra che per esempio per la gomma posteriore in commercio ( non Vitali ) si trovano solo le mescole 4 e 5 al posteriore !!! Ma non vorrei dir cavolate perch? non sono ferrato in materia ... ? comunque non mettendo in discussione la superiorit? delle 212 francesi o inglesi in questa discussione si parla di utilizzo Stradale , e x me le 211 Gp racer sono le gomme idealiOriginally posted by zauro View PostIo le 212 francesi le pagavo meno delle d211 l' anno scorso. Quelle uk,se non mi sbaglio ci sono anche quelle, sicuramente sono di un altro livello
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Sicuramente per strada le 211 GP racer sono tra le migliori come prestazioni e kilometraggio. Per? lui parla anche di rennsport che seppur ottime gomme sono vecchie . Come tipologia troverebbe giovamento con qualsiasi marca recente a partire dalle Metz.
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Non ho pi? seguito. Ma dovevano fare le 212gp...che erano come le gp vecchie e le 212gp pro...come le gp racer....io non ho nessun canale preferenziale. L' anno scorso quando ho chiesto al mio gommista i vari prezzi...le 212 pro mi costavano 10€ in meno delle 211 gp racer...poi io uso le slick quindi non le ho mai provateLast edited by zauro; 26-12-15, 22:16.
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In effetti io ero partito dal provare le m7, solo che a parer mio sotto la 1078 e con le temperature estive pugliesi il rischio di cuocerle e' molto alto e una volta cotte diventano pericolose, avendo avuto sulla 750 solo Dunlop, ho chiesto informazioni riguardo le gomme in oggetto perch? penso che utilizzando una mescola dura siano il giusto compromesso tra chilometraggio e prestazioni su strada
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Mha io so di miei amici che usano le rr in pista e cmq non sono affatto male come kilometraggio dicono leggermente pi? delle pirelli v2 diciamo che hanno il 600 ma il rapporto ? uguale .il mille si sa che il posteriore lo divora qualsiasi marca sia.
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E non hanno problemi di pattinamento dietro dopo qualche giro? Sono gomme che danno il meglio fino a max 60 gradi di temperatura alla ruota... In pista d'estate non ? difficile superarla considerando che una gomma pi? specifica inizia a lavorare alla stessa temperatura
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Ma le rr come le racer ci sono tre mescole quindi anche se usi le racer in pista col caldo torrido in mescola endurance non sono il massimo ma girando su strada non ci sono problemi ne con le dunlop ne con le metz poi se vuoi puoi usare una mescola media almeno io all'inizio facendo strada e qualche uscita in pista . (Allora giravo solo a lombardore ).usavo la media
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