mono Ohlins ttx gp

[key87]

Ragazzi sulla mia moto nuova (presa di seconda mano) ho trovato un bel mono ohlins ttx gp ya 361 per Yamaha r6 2013.
Non ho idea di come sia stato regolato dal precedente proprietario che fra l'altro pesa circa 15 kg pi? di me.
Potreste darmi qualche minima dritta per settarlo un minimo correttamente?
Ovvero, mi date qualche consiglio su come agire in base al comportamento che riscontro in pista?
Mi ha consegnato anche un libricino e sull stesso ? riportato questo specchietto con scritto setup data
Leght 293
stroke 60
rebound 14 clicks
compression 14 clicks
spring preload 14 mm
spring 21041-29
stroke 90 n/mm
spring free lenght 150 mm

Ora non vorrei fare modifiche troppo complesse ma al limite lavorare solo sull'estensione (rebound) e sulla compressione (compression).
Magari salgo in moto e mi accorgo che le regolazioni del precedente proprietario vanno benissimo per il mio modo di guidare ma potrebbe anche accadere che senta la moto che non mi piaccia e non saprei a quel punto cosa fare.
Qualcuno potrebbe molto pazientemente indicarmi alcune cose grossolane (tipo che la moto scivola quando riprendo il gas in curva) e come rimediare???

[puzzaninni]

Ciao , nessuno pu? risponderti con assoluta verit? a quel che chiedi in quanto , citando il tuo esempio, il posteriore potrebbe scivolare per X motivi.
Intanto inizierei con il capire com ? settato il tuo mono ed eventualmente riportarlo al set up come da scheda per avere una base di partenza.
Ti ritrovi tutto scritto nel manuale :
Interasse 293
Molla da 90.
Lunghezza molla 150mm
Precarico iniziale 6mm
Lunghezza molla precaricata 144 mm ( 150-6 ), questo ? il precario minimo " di fabbrica ".

[key87]

Ciao , nessuno pu? risponderti con assoluta verit? a quel che chiedi in quanto , citando il tuo esempio, il posteriore potrebbe scivolare per X motivi.
Intanto inizierei con il capire com ? settato il tuo mono ed eventualmente riportarlo al set up come da scheda per avere una base di partenza.
Ti ritrovi tutto scritto nel manuale :
Interasse 293
Molla da 90.
Lunghezza molla 150mm
Precarico iniziale 6mm
Lunghezza molla precaricata 144 mm ( 150-6 ), questo ? il precario minimo " di fabbrica ".

agendo solo sulla compressione e l'estensione invece? Non ho per questa prima pistata modo e competenze di misurare i mm

[puzzaninni]

agendo solo sulla compressione e l'estensione invece? Non ho per questa prima pistata modo e competenze di misurare i mm

Estensione e compressione riportali come da scheda , la molla la puoi verificare velocemente, c ? scritto sopra.
In linea di massima si usano o 90 0 95 quindi diciamo che dovrebbe andare bene a meno che tu non sia un peso piuma o peso massimo.
Quasi certamente il precario " di fabbrica " ? quello quindi sprecarica tutto e ti ritrovi con una molla precaricata di 6mm.
La prossima volta smonta il mono e verifica l interasse, misura fondamentale da cui partire per un buon set up

[key87]

Estensione e compressione riportali come da scheda , la molla la puoi verificare velocemente, c ? scritto sopra.
In linea di massima si usano o 90 0 95 quindi diciamo che dovrebbe andare bene a meno che tu non sia un peso piuma o peso massimo.
Quasi certamente il precario " di fabbrica " ? quello quindi sprecarica tutto e ti ritrovi con una molla precaricata di 6mm.
La prossima volta smonta il mono e verifica l interasse, misura fondamentale da cui partire per un buon set up

Sono abbastanza piuma, peso 61 kg.
Comunque sarei curioso di provare il setting che mi ha lasciato il precedente proprietario che era uno molto fissato.
Domanda sciocca...
con i mono di serie mi sono adattato a qualsiasi settaggio...
con quello ohlins cambia molto??? Cio? se ? settato per uno che pesa 15 kili di pi? mi fa diventare la moto inguidabile oppure alla fin fine ? gestibile? Inoltre ti invito a leggere un po' di prove fatte oggi... poi ho riportato come l'aveva lasciata il ragazzo prima
http://www.daidegasforum.com/forum/t...y-dummies.html

[puzzaninni]

Allora, con la molla stai al limite inferiore , 90 pu? andar bene , anzi, sono sicuro che va bene, dipende anche da Come guidi.
Il mono lo devi rimettere come da scheda e non come te lo lasciato il vecchio proprietario.
Ricorda che la misura fondamentale ? l interasse, a seguire il precarico ed infine fai un lavoro di fino con l idraulica.
Questo semplificando il concetto altrimenti sarebbe un casino spiegare tutto.
Quindi, riporta tutto come da scheda, ci vuole un minuto , appena hai la possibilit? verifica l interasse e il precarico " di fabbrica "
15 kg non sono pochi, ma rimane un dato abbastanza relativo