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Ma è sempre meglio partecipare no?
V? smontata la forca e posata su 2 supporti alle estremit? e viene fatto passare uno strumento micrometrico di precisione che si muove lungo una guida parallela alla forca. Se la forca ? storta, lo strumento, al centro, misurer? valori superiori (concava) o inferiori (convessa) rispetto alle estremit?.
La misura andrebbe fatta separatamente su stelo e fodero smontati.
Il costruttore deve anche fornire le tolleranze per questa misura oltre il quale la forca (stelo o fodero) ? da sostituire.
Intendo, come faccio ad essere sicuro che siano parallele tra di esse? In altre parole, vorrei essere sicuro che la piastra sup e quella inferiore siano perfettamente allineate...
Allora togli le pinze dei freni, molli tutti i bulloni e dadi delle piastre sulle forche e della piastra superiore sul cannotto di sterzo, molli il parafango ed il perno ruota. Poi stringi solo i bulloni della piastra inferiore sulle forche. Qesto te le allinea. A questo punti stringi un pochino il perno ruota, facendo attenzione a non forzare troppo altrimenti disallinei le forcelle. Poi stringi i bulloni che serrano le forche sulla piastra superiore, tiri un po il dado del cannotto, molli e ristringi i bulloni della piastra superiore sulle forche e controlli il tiraggio del dado del cannotto. Stringi bene il perno ruota... Fatto! basta rimontare bene parafango e freni.
pero' quando stringi definitivamente il perno ruota anteriore, pinza con l'anteriore e pompa + volte le forcelle per garantire il perfetto allineamento. inutile aggiungere che le coppie di serraggio dovrebbero essere scrupolosamente rispettate
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