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Rotore di anticipo

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    #1

    Rotore di anticipo

    Qualcuno sa cosa si guadagna installando il rotore di anticipo?????

    E in termini di affidabilit? cosa potrebbe succedere????

    Grazie

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    #2
    io lo avevo sul mio vecchio srad 600 e ti dico che dovresti ottenere piu tiro ai medi,mi racco se lo monti non superare i 3? di anticipo.
    lamps

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      #3
      ma rende piu ai medi a discapito degli alti?

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        #4
        conclusioni

        Grazie, insomma si guadagna ai medi e di conseguenza si perde qualcosa agli alti??????

        E Per il motore?? Cosa succede se gira alto??

        Grazie

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          #5
          IO volevo montarlo sul mio vecchio cbr600f, ed il mecca mi disse che migliorava sensibilmente il tiro ai medi, con una risposta pi? pronta alla manopola del gas, di contro avrei perso qualcosina agli alti.
          L'ho comprato e poi non l'ho mai montato, quindi non saprei dirti se realmente sia cos?.

          Lamps

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            #6
            si ? cosi,si perde qlc agli alti,ma veramente poco,pero' hai una moto che sale di giri piu rapidamente...
            lamps

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              #7
              si ? cosi,si perde qlc agli alti,ma veramente poco,pero' hai una moto che sale di giri piu rapidamente...
              lamps

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                #8
                mhhh non so dove ma avevo letto che cambiando l'anticipo la benzina dovrebbe essere con piu' ottani del solito....

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                  #9
                  se ti spingi piu con l'anticipo oltre i 4? allora devi usare benzine speciali.....

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                    #10
                    cambiando il rotore aumenta la spinta ai bassi del motore,differenza che si fa sentire abbastanza,l'importante ? non spostare l'anticipo oltre i 4? perch? in tal caso il motore potrebbe risentirne..........

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                      #11
                      ragazzi io ho una r1 99 con l"anticipo. l"ho provata in tutte le maniere (+2,+3,+4,-2,-3,-4)nel mio caso tenendo l"anticipo a-3 quindi posticipata, ho ottenuto la morbidezza di un 600 e la trazione di un 1000! risultato=anticipo di apertura del gas in percorrenza di curva con notevoli miglioramenti cronometrici (ho anche un dente in meno di pignone).

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                        #12
                        dimenticavo ho anche getti e spilli.

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