sbacchettate in accelerazione

[banny]

mercoledi sono stato ad adria con la mia r1 dotata di sospensioni rigorosamente originali e pur mantenendo la stessa configurazione di rijeka quando uscivo da una curva in particolare quella che immette sul rettilineo si generavano dei forti sbacchettamenti all'anteriore.....purtroppo non ho l'amm. di sterzo e quindi dovrei provare a ritoccare le sospensioni che pero' avevo gia' molto irrigidito.
montavo delle metzeler slick.
dietro avevo gia' irrigidito di 2 tacche rispetto all'originale il precarico del mono, oltre ad aver chiuso un po' sia di compr. che di estens......volevo provare ad aumentare di un'altra tacca il precarico ma penso che sia troppo dato che in fondo e' un mono originale e non sarebbe ben tarato ciclisticamente a livello di comp. e estens.
quando l'anteriore si alleggerisce a causa dello schiacciamento al suolo del mono non bisogna forse far altro che irrigidire quest'ultimo????
questo e' quello che ho imparato

[Cobra]

si la teoria e' giusta..mono piu' rigido subisce meno schiacciamento..pero' conta che hai un mille e rijeka non e' Adria...Ad Adria esci molto piu' lento che a Rijeka e quindi scarichi piu' violentemente i cavalli per terra. Oltretutto con le sospensioni di serie le regolazioni non sono fasulla ma poco ci manca..non hanno molta sensibilita' per sentire i 3 o 4 click.....un bel amm. di sterzo e il fenomeno lo sentirai diminuire...che gomme usavi ??? Le Dunlop sono piu' soggette al fenomeno rispetto alle Pirelli o Metzler

[LoreXS]

Prova a diminuire il freno in estensione della forcella, in questo modo sar? pi? attaccata all'asfalto in accelerazione. Con la mia R6 la situazione ? leggermente migliorata... dipende anche da quanto pesi, cio? pi? pesante --> idraulica pi? frenata.

[MiKiFF]

Devi chiudere sopratutto la compressione mica la molla!!!

Poi ammolla il freno in estensione della forcella e leggero sui semimanubri...

[emilius]

tieni presente che in aluni punti....
senza l'ammo di sterzo.....
avrai sempre l'innesco di sbacchettate......pi? o meno forti....

dovute soprattutto ad imperfezioni dell'asfalto proprio mentre scarichi il gas a terra e particolare posizione della moto in quel punto....

io per esempio a rijeka niente....

mentre le avverto all'uscita della prima esse del mugello
all'entrate del rettilineo principale di magione
alla semicurva che c'? tra il tramonto e la quercia a misano.....

[Replicante]

ti attacchi molto ai semimanubri?? puo' essere anche quella la causa, specialmente in accelerazioni repentine

[Polsodighisa]

ti attacchi molto ai semimanubri?? puo' essere anche quella la causa, specialmente in accelerazioni repentine

Condivido!!!

...anche perch? mi sembra strano che a Rijeka con le imperfezioni dell'asfalto non ti sbacchetti, mentre adria che ha un asfalto migliore si!

[emilius]

ti attacchi molto ai semimanubri?? puo' essere anche quella la causa, specialmente in accelerazioni repentine

Condivido!!!

...anche perch? mi sembra strano che a Rijeka con le imperfezioni dell'asfalto non ti sbacchetti, mentre adria che ha un asfalto migliore si!

a rijeka curve lente lente non ce ne sono....tutte da terza.....
ad adria uscendo probabilmente da curve lente (probabilmente in seconda) il fenomeno ? pi? accentuato.....
cmq non dipende solo dall'asfalto......
come avete gia detto...pu? essere che si appende al manubrio...

[banny]

innanzi tutto grazie delle spiegazioni.
x quanto riguarda la compressione del mono era gia' quasi tutta chiusa, era aperta di soli 2-3 click, e non sono uno che si attacca ai manubri anzi mi diverto lasciarli molto liberi x sentire i capricci che fa la moto........in parte mi piace sentirla sbachettare , mi sembra di domare un cavallo impazzito .
montavo un metzeler sc1 all'anteriore e una pirelli sc2 al posteriore , tutto slick.
tempo fa avevo provato ad adria delle dunlop e confermo che in quel caso la moto era quasi ingestibile a causa di sbaccettamenti veramente forti. , mentre con le pirelli - metzeler la cosa era + gestibile.
purtroppo mi sono accorto che anche modificando di qualche click le cose non cambiavano.......le sospensioni di serie non sono un gran che'!!!!!
la prossima volta provero' a diminuire il freno in estensione delle forcelle, chissa'

[Manetta]

Banny che r1 ???

[banny]

r1 2003, come in firma

[spettinato]

le slick son molto a pera.... con l'idrauilica originale la vedo dura non avere sbacchettate

[Manetta]

Come diceva Spettinato le slick oltre ad avere una forma molto a pera hanno una carcassa molto dura e con le sospensioni originale, anche sulla 2003 non sono male, ? difficile trovare un giusto compromesso....
Il mono post tende, nelle accelerazioni, a mollarsi troppo il che favorisce un alleggerimento dello sterzo che ti provoca il difetto che hai riscontrato....

[banny]

e se montassi davanti una intagliata metzeler e dietro una slick sempre metzeler????
avete mai provato un' accoppiata del genere?

[Manetta]

No...e non penso vadi bene...
Perch? non provi solo con le intagliate e vedi se ancora hai il problema???