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ribassare testata

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    #1

    ribassare testata

    Mi ? venuto in mente di ribassare la testata al mio cbr 600 del 94 solopista con 30.000 km all'attivo (circa 2000 di pista) ..... che dite faccio una cazzata su una moto cos? vecchia? non so neanche quale possa essere il costo.

    LAMPS?

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    #2
    fossi in te cercherei 1 guarnizione + bassa
    risparmi soldi e puoi sempre tornare indietro

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      #3
      Originally posted by lello-pista
      fossi in te cercherei 1 guarnizione + bassa
      risparmi soldi e puoi sempre tornare indietro
      Quoto!

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        #4
        Vai di guarnizione Racing la cosa pi? semplice e meno dispendiosa

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          #5
          Dite che riesco a trovarla per una moto cos? vecchia?
          A chi mi posso rivolgere? .... prezzo indicativo?

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            #6
            sicuramente asportando materiale spendi men,il discorso ? che devi sapere quanto togliere.....se decidi di intraprendere questa strada,ti conviene lucidare i condotti e la camera di scoppio,raccordare l'angolo a 45? della sede valvola di aspirazione(tipo gr.N),tagliare i guida valvole internamente al condotto ecc.
            in genere se asporti 3/4 decimi dal piano testata non corri rischi di detonazione.
            P.S. il lavoro va fatto con criterio,e se te lo devi far fare,non sara' economico.....
            lamps

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              #7
              .... per abbassare la guarnizione... basta che prendi un ricambio originale e levi un foglio.... per quanto riguarda tagliare i guida valvole... parlando con peppo russo... ? una cosa che sconsiglia, perch? sui motori con valvole cos? piccole... lo stelo tennde a flettersi e a vibrare... quindi ? meglio lasciarli.... per dire sulla testa della mia r1, che ha preparato lui.. ci sono ancora.... invece sono stati tagliati sul ducati... ma li sono grossi come tronchi...

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                #8
                Originally posted by lello-pista
                fossi in te cercherei 1 guarnizione + bassa
                risparmi soldi e puoi sempre tornare indietro

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                  #9
                  Originally posted by aspen
                  sicuramente asportando materiale spendi men,il discorso ? che devi sapere quanto togliere.....se decidi di intraprendere questa strada,ti conviene lucidare i condotti e la camera di scoppio,raccordare l'angolo a 45? della sede valvola di aspirazione(tipo gr.N),tagliare i guida valvole internamente al condotto ecc.
                  in genere se asporti 3/4 decimi dal piano testata non corri rischi di detonazione.
                  P.S. il lavoro va fatto con criterio,e se te lo devi far fare,non sara' economico.....
                  lamps
                  nn spendi meno, la guarnizione , anke se originale devi comunque comprarla e nn costa poco.....

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