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Revisione con i tubi in treccia

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    #16
    Originally posted by triciclo
    Per i tubi in treccia c'era un articolo a DOC su una rivista del settore(mi pare in moto) relativo al omlogazione,il giornalista (non ricordo a che titolo) diceva che i tubi sono una delle poche cose che toricamente si possono cabiare(dico teoricamente perche si parla di intrepretazione della legge)mentre per altri cambiamenti la legge ? pi? chiara per questultimi sembra che ci sia la scappatoia
    Vedo se trovo qualche info in pi?
    Ciao
    Scusate, che io sappia i tubi in treccia (non so se tutti, il kit frentubo che ho mantato sulla mia si) sono omologati, certificati TUV...il problema sarebbe che tutto ci? che viene montato aftermarket, anche se omologato, dovrebbe essere riportato sul libretto!
    Cmq anchi'io l'ho passata con i tubi in treccia senza problemi!

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      #17
      secondo te se vai in motorizzazione te lo riportano sul libretto?

      omologato tuv in italia vale meno di zero..

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        #18
        Originally posted by AndreaRS250
        secondo te se vai in motorizzazione te lo riportano sul libretto?

        omologato tuv in italia vale meno di zero..
        Claro che no...

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          #19
          ripeto era un cavillo e non ricodo i termini,era del tipo che la casa non indicava il materiale dei tubi al momento del omologazio o qualcosa di simile;purtroppo il gionale l ho buttato ,sta di fatto che non in Italia nessuna modifica al mezzo può essere cosiderata legale
          ciao

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            #20
            Originally posted by triciclo
            sta di fatto che non in Italia nessuna modifica al mezzo pu? essere cosiderata legale
            ciao
            Zio caro.... ho dovuto fare uno schema per cercare di capire il significato....





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              #21
              troppo contorto

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                #22
                a parte che non ho avuto il problema, in quanto moto completamente originale, alla revisione hanno controllato emissioni, freni e rumorosit? dello scarico.

                l'unica cosa che mi fa girare ? che pago quanto fare la revisione all'auto :/

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                  #23
                  Io con filtro K&N PCIII e il leo con addirittura il db killer inserito il mec ha dovuto tenere i giri a 1600 giri altrimenti i decibel erano fuori

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                    #24
                    ah beh dai 40 neuri nn sono poi tanti.

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                      #25
                      io da quanto ho capito(ho un amico nella polstrada più matto di me)non bisogna aggiornare il libretto se il suddetto non specifica niente del pezzo originale....
                      ....chiaro no???
                      Last edited by zenaku79; 30-12-05, 22:52.

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                        #26
                        ...........la moto non l'ho ancora revisionata, ma con la " persona giusta" mi hanno passato la macchina con scarico gruppo A, filtro, centralina e CO a 10.........a, anche con i tubi freno in treccia, l'unica cosa che mi hanno detto...." la macchina frena TROPPO, tende a saltare giù dai rulli.....

                        CVD che in ITALIA è tutto relativo.....!

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                          #27
                          hem pensa che invece io ho dovuto ripetere più volte la frenata col posteriore perchè sulla mia tende leggermente a bloccarsi... ma dai.. è una moto da pista vorrei vedere a cosa serve il freno posterioreeee

                          ps. forse perchè la gomma era quasi alla frutta.. boh.

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