Differenze tra colettori

[freddiefix19]

[QUOTE=Meloni.racing]guardate che le differenze tra collettori in acciaio e titanio non esistono!!!!! se la geometria ? quella potrebbero anche esser fatti in ferro zincato!!!!!

il vantaggio sta nel fatto che con il titanio si possono avere temperature inferiori dei gas,il che ovviamente non si traduce con 10 hp in pi? ma con un lievissimo vantaggio a favore ti tale materiale,oltre al peso che ? sicuramente il vantaggio maggiore.

[KEY750]

il vantaggio sta nel fatto che con il titanio si possono avere temperature inferiori dei gas,il che ovviamente non si traduce con 10 hp in pi? ma con un lievissimo vantaggio a favore ti tale materiale,oltre al peso che ? sicuramente il vantaggio maggiore.

Tempreature inferiori dei gas... uhmm... ma perch? allora sui 2 tempi fasciano le espansioni per mantenere i gas caldi?

Per il peso ribadisco che una dieta al pilota ? pi? utile del titanio per i collettori o l' ergal per le vitine (a mio parere).

[Meloni.racing]

si fasciano per aumentare la V dell'onda sonica eaccordare il motore a regimi piu alti...

ciao!!

[freddiefix19]

[QUOTE=KEY750]Tempreature inferiori dei gas... uhmm... ma perch? allora sui 2 tempi fasciano le espansioni per mantenere i gas caldi?
A prescindere dal fatto che l'esigenze,nella fattispecie per quanto concerne gli scarichi,dei motori a 2 tempi sono assai diverse da quelli dei 4,l'accorgimento da te esposto,? usato per variare la velocit? dei gas all'interno dell'espansione,cambiandone quindi le caratteristiche,anche se mi sembra che i team ufficiali,non ne facciano uso,cambiano gli scarichi direttamente a seconda del circuito.A tal proposito la Honda,a met? degl'anni 90, sulla sua NSR aveva installato un sistema d'iniezione di acqua(si avete letto bene acqua)nei collettori di scarico,il quale abbassava la temperatura dei gas,quindi variandone la velocit?, a seconda dell'esigenza del propulsure.
Nei 4 tempi lo scarico ricopre un'importanza minore rispetto al cugino a 2 tempi,qundi si predilige l'evacuazione rapida dei gas,che viene appunto agevolata dalla bassa temperatura di quest'ultimi,il titanio contribuisce a ci?.

[KEY750]

si fasciano per aumentare la V dell'onda sonica eaccordare il motore a regimi piu alti...

ciao!!

eh eh eh... erano fasciati per mantenere i gas caldi! Tutto questo perch? nei gas caldi (e rarefatti) il suono si muove pi? lentamente qundi a parit? di prestazione finale uno scarico fasciato risulta molto meno ingombrante(+ luce a terra, -resistenza areodinamica...) e comunque non c'entra niente con i 4 tempi ? vero.

Per freddiefix19 guarda le aprila ufficiali di 5-6 anni fa (quelle nere.... sponsor chesterfeld? non saprei l' anno preciso), vedrai pance corte e fasciature sulle espansioni (mototecnica di quegli anni ne parlava bene poi boh!). Dell' iniezione d'acqua avevo letto ma ? sempre un sistema per rendere pi? densa l'atmosfera nelle espansioni e rallentare le onde di pressione (quindi spostare le prestazioni verso gli alti r?gimi).

[freddiefix19]

Senza polemica,ma oserei dire che hai ribadito quanto già detto!
le aprilia di cui parli, risalgono a 10 anni fa,ai tempi di biaggi,infatti io ho scritto al presente "non ne fanno uso"